鐵礦石價格高位運行導(dǎo)致成本壓力上升 
　　羅冰生呼吁鋼鐵企業(yè)與海運企業(yè)聯(lián)合建造運輸船以降低海運費
　　據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會今日發(fā)布的2007年第四次行業(yè)信息顯示，受國內(nèi)、國際市場鐵礦石高價位的影響，鋼鐵企業(yè)成本壓力上升、大中型鋼鐵企業(yè)盈利水平呈逐月下降趨勢，8月份、9月份盈利率分別降至6．28％、6．79％，相比3月份分別下降3．37、2．86個百分點，創(chuàng)今年以來的最低水平。
　　報告認為，今年前三季度，我國鋼鐵生產(chǎn)和出口增幅明顯回落，品種結(jié)構(gòu)繼續(xù)向優(yōu)化方向發(fā)展，節(jié)能減排取得新的成績。但喜中存憂：鋼鐵全行業(yè)節(jié)能減排的任務(wù)仍然十分艱巨，鐵礦石的高價位運行使得鋼鐵企業(yè)成本壓力上升、盈利水平呈逐月下降趨勢。
　　報告顯示，受國內(nèi)國際市場的旺盛需求的拉動，1－9月鋼鐵生產(chǎn)和出口高增長，其中生產(chǎn)粗鋼36273．2萬噸，同比增長17．61％；生產(chǎn)高爐生鐵34638．2萬噸，同比增長15．68％。相比前期，國家宏觀調(diào)政策效應(yīng)已經(jīng)發(fā)揮明顯作用。我國鋼材出口4月份同比增幅達146．48％，8月份回落到39．52％，9月份再回落到9．14％。如果把9月份鋼材、鋼坯出口折合成粗鋼與去年同期比較，今年9月出口粗鋼507．84萬噸，比去年9月減少31．81萬噸，下降5．9％。
　　由于受國內(nèi)、國際市場鐵礦石價格均保持高價位運行的影響，鋼鐵企業(yè)面臨成本上升的壓力。1－9月我國進口鐵礦石平均到岸價79．72美元／噸，比去年同期上漲27．06％；從發(fā)展趨勢看，呈逐月上漲態(tài)勢，9月份平均到岸價達到91．11美元／噸，比1月份上漲31．95％。
　　在國際市場鐵礦石價格不斷上漲的帶動下，國內(nèi)市場鐵礦石價格也逐月上漲，大中型鋼鐵企業(yè)國產(chǎn)礦平均到廠采購成本9月份達到906．16元／噸，比去年同期上漲63．58％，比今年1月份上漲49．04％。
　　由于原燃料、運費漲價等因素的影響，今年1－9月大中型鋼鐵企業(yè)具有代表性的煉鋼生鐵制造成本同比上升幅度達到11．33％。同時，1－9月企業(yè)管理費用上升30．93％，財務(wù)費用上升42．05％，銷售費用上升33．37％，企業(yè)普遍面臨較大的成本上升壓力。
　　在鋼鐵生產(chǎn)成本不斷上升的情況下，大中型鋼鐵企業(yè)盈利水平呈逐月下降趨勢，今年3月平均銷售利潤率9．65％，以后逐月下降，8月份降至6．28％，9月份6．79％，分別比3月份下降3．37、2．86個百分點，創(chuàng)今年以來的最低水平，這種狀況應(yīng)當(dāng)引起關(guān)注。
　　針對上述情況，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生今天表示，針對國際鐵礦石即期合同海運費超常上漲情況，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會將采取三大措施應(yīng)對。
　　一是在企業(yè)自愿的前提下，全國分東北、華北、華東、中南和西南、山東和山西五個區(qū)域，進行鋼鐵企業(yè)進口鐵礦石海運業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，由進口礦較多的企業(yè)對周邊企業(yè)實行海運業(yè)務(wù)代理，以改變分散多頭洽談海運業(yè)務(wù)的狀況。
　　二是下大力量提高企業(yè)長期海運合同的比重，盡一切努力壓縮即期海運合同的數(shù)量，以發(fā)揮穩(wěn)定和降低海運價格的作用。目前，鞍鋼、首鋼、寶鋼、武鋼、唐鋼等一大批企業(yè)2008年進口鐵礦石的海運量，多用長期合同鎖定，將對抑制海運費超常漲價發(fā)揮積極的作用。
　　三是推進鋼鐵企業(yè)與海運企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，強化雙方的協(xié)調(diào)。同時，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會呼吁國家有關(guān)部門給予政策支持，鼓勵鋼鐵企業(yè)、海運企業(yè)聯(lián)合建造鐵礦石運輸船，大力擴大干散貨運力，提高自己控制運力占總需求運力的比重。