10月23日，蘇皖兩省道路運(yùn)輸管理局簽定《道路運(yùn)輸一體化合作發(fā)展議定書》，這意味著兩省的道路運(yùn)輸正式向一體化邁步。
　　根據(jù)《議定書》要求，蘇皖兩省將“按照優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利、共同發(fā)展、多方共贏的原則，加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，通過資源整合，合理產(chǎn)業(yè)分工，建立統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的道路運(yùn)輸一體化市場(chǎng)體系，最終形成統(tǒng)一的客貨運(yùn)輸、維修救援、信息服務(wù)三大網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供安全、便捷、高效、環(huán)保的運(yùn)輸服務(wù)”。 
　　開展異地聯(lián)網(wǎng)售票
　　從安徽省境內(nèi)車站買車票到江蘇，再由江蘇境內(nèi)車站買票返程或到省內(nèi)外各地，今后，這種令人疲憊的買票過程將不會(huì)存在。在剛剛簽定的《議定書》中，有關(guān)開展異地聯(lián)網(wǎng)售票的內(nèi)容被放在了突出的位置。江蘇省交通廳運(yùn)管局副局長周體光在接受記者采訪時(shí)表示，未來實(shí)現(xiàn)異地聯(lián)網(wǎng)售票后，在安徽的汽車站不但可以買到從江蘇回程的車票，還可以買到從江蘇發(fā)往省內(nèi)各地以及全國各地的車票，給旅客出行帶來極大的便利。 
　　據(jù)了解，截至目前，江蘇全省107個(gè)二級(jí)以上客運(yùn)站已全部實(shí)行聯(lián)網(wǎng)售票。旅客在江蘇境內(nèi)的任何一個(gè)上述客運(yùn)站都能夠?qū)崿F(xiàn)異地購票。此外，江蘇與上海的異地聯(lián)網(wǎng)售票也在緊鑼密鼓地推進(jìn)。記者獲悉，上海方面首批異地聯(lián)網(wǎng)售票試點(diǎn)已在上�？瓦\(yùn)總站和滬太客運(yùn)站進(jìn)行，預(yù)計(jì)11月15日將正式開通；而江蘇境內(nèi)則設(shè)置了蘇州和南通兩個(gè)異地聯(lián)網(wǎng)售票試點(diǎn)城市。 
　　“江蘇總共有2588條省際班線，其中發(fā)往安徽的就有619條，占了近1/4。安徽省發(fā)往江蘇的省際班線近715條，班次1487個(gè)，占安徽全部省際班次的52%，像滁州、馬鞍山都在南京一小時(shí)都市圈之內(nèi)�！敝荏w光認(rèn)為，蘇皖兩省的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系一直非常緊密，加快道路運(yùn)輸一體化有助于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。 
　　此前，安徽滁州與江蘇南京已開始汽車車票聯(lián)網(wǎng)銷售，乘客在滁州就能夠買到從南京的返程車票。據(jù)記者了解，蘇皖兩省道路運(yùn)輸管理局已經(jīng)明確將建立道路運(yùn)輸合作發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度，今后將分年度和專題召開會(huì)議。而異地聯(lián)網(wǎng)售票預(yù)料將成為今后一段時(shí)間內(nèi)重點(diǎn)推進(jìn)的項(xiàng)目。 
　　異地還車，滿足個(gè)性化需求
　　對(duì)于蘇皖兩省來說，加強(qiáng)在道路運(yùn)輸方面的合作顯然是一條必由之路。安徽省位于長三角腹地，是國家級(jí)材料工業(yè)基地和華東的能源供應(yīng)基地，兩淮煤田是我國南方最大的煤炭生產(chǎn)基地。同時(shí)，安徽也擁有豐富的旅游資源，黃山、九華山都是聞名遐邇的風(fēng)景名勝。而江蘇是長三角經(jīng)濟(jì)圈的重要省份，正處于工業(yè)化轉(zhuǎn)型、城市化加速、國際化提升的關(guān)鍵階段。通過資源整合，優(yōu)化區(qū)域發(fā)展環(huán)境，降低成本，進(jìn)而提升競(jìng)爭(zhēng)力無疑是兩省共同的期盼。 
　　《議定書》多次提到要鼓勵(lì)道路運(yùn)輸企業(yè)跨省設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)功能。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是在鼓勵(lì)道路運(yùn)輸企業(yè)形成聯(lián)盟，為公眾提供更多元和個(gè)性化的服務(wù)。近年來，隨著自駕游的不斷升溫，汽車租賃市場(chǎng)也開始出現(xiàn)火爆的跡象。然而，所租車輛不能異地歸還也給一些游客帶來了不便。據(jù)了解，異地還車需要汽車租賃企業(yè)異地設(shè)點(diǎn)，這就涉及到企業(yè)間的聯(lián)合與兩地運(yùn)輸管理政策的協(xié)調(diào)。隨著兩省道路運(yùn)輸一體化的深入推進(jìn)，“異地還車”這類問題有望得到解決。 
　　此外，公眾對(duì)道路運(yùn)輸需求的日益多元化使得個(gè)性化出行的趨勢(shì)越發(fā)明顯。記者了解到，針對(duì)許多商務(wù)人士經(jīng)常往返于寧滬之間的特點(diǎn)，南京已有運(yùn)輸企業(yè)推出了兩地寫字樓之間的點(diǎn)到點(diǎn)服務(wù)。安徽省旅游資源豐富，然而長期以來，一些道路運(yùn)輸企業(yè)提供的還僅僅是站到站的服務(wù)。諸如風(fēng)景區(qū)之間、風(fēng)景區(qū)至機(jī)場(chǎng)專線之間的客運(yùn)服務(wù)則顯得比較匱乏，企業(yè)完全可以根據(jù)這種個(gè)性化的需求提供點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)。 
　　根據(jù)《議定書》，今后，蘇皖兩省之間還將加快高速公路快速客運(yùn)發(fā)展，鼓勵(lì)直達(dá)客運(yùn)，培育節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸。與此同時(shí)，兩省還將充分利用省際客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展以快速客運(yùn)為依托的快件運(yùn)輸；大力發(fā)展集裝箱等專業(yè)化運(yùn)輸，加強(qiáng)物流信息、技術(shù)的交流與合作，推動(dòng)貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展；改革行政審批方式，縮短行政許可時(shí)間，想從事客運(yùn)的經(jīng)營者將更加方便。此外，兩省還明確要加強(qiáng)人才交流，建立從業(yè)資格證異動(dòng)機(jī)制，方便從業(yè)人員流動(dòng)。 
　　從明年開始，統(tǒng)一的維修救援網(wǎng)絡(luò)的對(duì)接工作也將提上日程。兩地將建立運(yùn)政稽查聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制，互相通報(bào)違章處理信息，車輛違章處理決定兩省互相認(rèn)可，兩省定期、不定期開展聯(lián)合檢查、協(xié)查，更好保障乘客權(quán)益。 
　　安徽省公路運(yùn)輸管理局運(yùn)政綜合管理處處長惠肖林表示，皖蘇兩省道路運(yùn)輸最終將融入長三角地區(qū)道路運(yùn)輸一體化。