中國航空運輸協會昨天發布聲明稱，中航協作為國家唯一授權對中國民用航空運輸業實施行業自律性管理的行業組織，從未強制推行電子客票。國際航協(IATA)上周曾表示，11月5日起，在我國國內銷售的BSP國際機票取消紙質機票。 　　中航協稱，在中國境內是否推行電子客票、如何推行電子客票是我國行業主管部門和各運輸企業，根據行業發展狀況和技術水平自主決定的事務，任何國外組織無權為此設定時間表。根據協會統計，由于強制推行電子客票，沒有跟進相關配套措施，造成了旅客投訴數量的急劇增加，也出現了一些不法分子借此進行欺詐等犯罪活動。中航協對此十分關注，并正在積極整改。
　　中航協稱，IATA宣布中國境內完全實行電子客票不符合我國航空運輸市場不平衡的國情，給中國航空運輸業和諧發展和消費者權益帶來負面影響。
　　記者昨天第一時間采訪到了國際航空運輸協會駐中國首席代表張保健。張代表對中航協的聲明不予置評。他強調，從去年10月16日國內BSP機票取消紙票以來，中國BSP共處理了6000萬張電子票，每張電子票可以為航空公司節約20元，去年僅這一項就為國內的航空公司節省了12億元。
　　張保健透露，國際航協只是一個執行機構，所有的航空公司都達成共識，決定取消紙票，國際航協才開始執行。雖然從今年11月5日起，在我國國內銷售的BSP國際機票取消紙質機票，但國際航協還是做了一些準備，留了一部分紙票應對特殊情況。但是從明年5月31日開始，所有的BSP全部取消紙票。