“我 找到一塊地，在昌宏路附近，有四五十畝，可惜還是屬于貨車(chē)白天禁行區(qū)域。”昨天，王經(jīng)理向他的老板報(bào)告，仍未找到廣福路以外允許貨車(chē)全天通行的地盤(pán)。積聚了昆明80%零擔(dān)物流的海埂路和前興路周邊的老板，這些天都很憂慮，他們認(rèn)為《昆明市城市道路車(chē)輛通行規(guī)定》中，關(guān)于“海埂路從二環(huán)南路到望城坡一段、前興路、南三環(huán)白天不能通1噸以上貨車(chē)”的規(guī)定，將會(huì)使零擔(dān)物流受到嚴(yán)重打擊。 
　　貨車(chē)白天禁行 物流商急得發(fā)慌
　　昨天下午2點(diǎn)多，前興路上的新圓春物流的30多輛貨車(chē)正在裝貨，他們要把食品、紙尿褲、太陽(yáng)能材料、瓷磚等100多種貨物，運(yùn)往瑞麗、文山、德宏、普洱、版納等地。下午4點(diǎn)多，第一輛車(chē)從海埂路轉(zhuǎn)二環(huán)南路進(jìn)入滇西通道。管理人員林先生預(yù)測(cè)，到晚上12點(diǎn)，所有大貨車(chē)都將上路，開(kāi)往滇西南、滇南的100多個(gè)縣城。
　　海埂路轉(zhuǎn)到南三環(huán)或二環(huán)南路再東、西分向，是昆明吃穿住用物品運(yùn)往州市的汽車(chē)民生線。這條線在早7點(diǎn)到晚8點(diǎn)限制大貨車(chē)通行，云南州市涉及民生的物資幾乎無(wú)法準(zhǔn)時(shí)運(yùn)出。而州市各種生產(chǎn)廠家非常有限，消費(fèi)品將逐漸緊張。
　　零擔(dān)物流的老板們這幾天急得發(fā)慌。唐易物流的老板說(shuō)：“在這里做物流的70%-80%是湖南人。前天，我們七八十個(gè)湖南老鄉(xiāng)湊了一下，大家都覺(jué)得海埂路、前興路白天不準(zhǔn)貨車(chē)通行，等于斷了我們的生路，但又拿不出什么好辦法，只有觀望。”
　　湖南人崔老板看著他簽了5年合同的地盤(pán)、投資5萬(wàn)多元平整的水泥路面，憂慮地說(shuō)：“我們一點(diǎn)準(zhǔn)備都沒(méi)有，幾乎所有物流地盤(pán)簽的合同都是3-5年，大家都投資了不少，要離開(kāi)損失將會(huì)很大。”
　　私下里，各個(gè)老板通過(guò)各種渠道往外尋找合適的地方，但一定要在關(guān)上中心區(qū)之外，亦即要位于廣福路以南、昆洛路以東，而那些地方已經(jīng)是寸土寸金，即使找得到一塊幾十畝的地盤(pán)，要建成零擔(dān)物流，管理部門(mén)也不批。
　　交警部門(mén)強(qiáng)調(diào) 罰款將嚴(yán)格執(zhí)行
　　據(jù)交警八大隊(duì)五中隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)史生平估計(jì)：“我們每天在這3條路上執(zhí)勤，每天在此通過(guò)的大貨車(chē)有2000-3000輛。9月1日起我們向大貨車(chē)司機(jī)發(fā)《昆明市城市道路車(chē)輛通行規(guī)定》，專門(mén)向貨車(chē)司機(jī)強(qiáng)調(diào)，以后白天就不能走海埂路、前興路和南三環(huán)了；我們也向各個(gè)公司的老板發(fā)了規(guī)定，目前大家都基本知曉，但大貨車(chē)還是照樣通行。”
　　史中隊(duì)長(zhǎng)分析，按照“規(guī)定”中對(duì)這2條路白天貨車(chē)禁行的條款，海埂路和前興路一帶的物流大貨車(chē)確實(shí)沒(méi)有可以繞行的道路，這些大貨車(chē)只能在晚上8點(diǎn)到次日凌晨7點(diǎn)之間通行，白天的時(shí)候，大貨車(chē)只能在南二環(huán)下層和廣福路上過(guò)境。
　　交警表示，教育期一過(guò)，將按照市政府的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，也將按照《交通法》和《昆明市城市道路車(chē)輛通行規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定罰款。