停用了一年多的義烏老鐵路何去何從，一直是市民尤其是沿線居民關(guān)注的熱點(diǎn)。坊間對(duì)此的猜測也不絕于耳，最多的說法是改造成公路。日前，義烏老鐵路改造暨快速通道規(guī)劃方案終于出爐，并公開向市民征求意見。  　　義烏首條貫穿南北的快速路 
　　昨天，記者就此向義烏市建設(shè)局了解情況時(shí)，負(fù)責(zé)征詢意見的規(guī)劃管理處工作人員說，老鐵路改造方案公示一周以來，接到許多咨詢電話，市民期待改造的心情非常急迫。 
　　新出爐的這套規(guī)劃方案是由華東勘測設(shè)計(jì)研究院精心設(shè)計(jì)的，全線南起金甬高速北端，北至大陳鎮(zhèn)隧道口，通道全長約39.6公里，基本沿襲了老鐵路的原有走向。“除了部分路段需要取直改道外，盡量利用現(xiàn)有鐵路線的資源，節(jié)省用地、減少拆遷。”義烏市建設(shè)局相關(guān)工作人員介紹，老鐵路改造將分成三段式，即由南至北的義亭段、市區(qū)段及大陳、蘇溪段，沿線不同區(qū)段將根據(jù)城市功能需要進(jìn)行改造。 
　　根據(jù)規(guī)劃方案，義亭段起于甬金高速公路北端，終至環(huán)城南路，建地面快速路雙向六車道，全長約11.4公里、寬40米，客貨運(yùn)兼用；市區(qū)段起點(diǎn)環(huán)城南路，終點(diǎn)環(huán)城北路，設(shè)高架快速路雙向六車道，新科路—洪界大道范圍外加地面輔道雙向六車道，全長約15.9公里、寬44米（快速路為客運(yùn)通道，地面輔道為城市主干道，通行公共交通、行人和非機(jī)動(dòng)車）；蘇溪、大陳段起點(diǎn)環(huán)城北路，終點(diǎn)隧道口，建高架快速路，雙向四車道外加地面輔道雙向四車道，全長約12.3公里、寬30米（快速路為客貨兼用通道，地面輔道段通行機(jī)動(dòng)車）。 
　　全線共設(shè)7個(gè)樞紐型立交，分別為：上佛路立交、中環(huán)路立交、環(huán)城南路立交、機(jī)場路立交、誠信大道立交、環(huán)城北路立交、外環(huán)快速路立交；8個(gè)服務(wù)型立交：上佛二線立交、60m主干路立交、經(jīng)發(fā)大道立交、城北路立交、商城大道立交、涌金大道立交、蘇福路立交、鎮(zhèn)前街立交。通過這些出入口，實(shí)現(xiàn)與原有公路網(wǎng)的切換。 
　　美好藍(lán)圖 
　　蘊(yùn)涵無限希望 
　　“這是一項(xiàng)空前浩大的工程，無論是規(guī)模還是投入均超過之前的鐵路移線，給義烏帶來的影響也是極其深遠(yuǎn)的。”義烏市建設(shè)局規(guī)劃管理處工作人員告訴記者，這條快速通道的建成，填補(bǔ)了義烏立體高架道路的空白，也是義烏首條貫穿南北的公路，縫合了原先被老鐵路隔斷的主城區(qū)。 
　　目前工程雖然還處于規(guī)劃階段，但藍(lán)圖足以令義烏人熱血沸騰。隨著義烏經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市空間的不斷拓展，城市建設(shè)、交通組織等方面的壓力也日益凸顯。而這條貫穿南北的大動(dòng)脈無疑是解開瓶頸的絕佳契機(jī)，緊緊貼合了義烏最新的市域規(guī)劃。據(jù)悉，改造工程費(fèi)用總計(jì)約39億元，分近、中、遠(yuǎn)三期實(shí)施。快速路設(shè)計(jì)規(guī)劃車速每小時(shí)60～80公里，主干道每小時(shí)40～60公里，還預(yù)留了20米寬的軌道交通用地。 
　　不過，對(duì)義烏市民而言，他們看重的是快速通道建成后可能帶來的實(shí)實(shí)在在的利益。“火車噪音和污染沒了不說，以后出門更方便了，房價(jià)也肯定會(huì)上漲。”久居在鐵路邊的義烏稠江街道黎明村村民說：“如果不是因?yàn)楸贿@條鐵路隔斷，我們或許和貝村一樣，早在10年前就當(dāng)上‘城里人’了。如今，村里馬上面臨舊村改造，靠近老鐵路一側(cè)的地塊儼然成了香餑餑，交通方便了，地價(jià)也值錢了，全村人都跟著受益。”另據(jù)一位參與規(guī)劃的工作人員估算，這條快速通道的建設(shè)，將至少帶動(dòng)上百億元的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。 
　　交通的變遷對(duì)一個(gè)城市的影響還遠(yuǎn)不止這些。誠如規(guī)劃方案對(duì)這條通道所作的價(jià)值評(píng)估，從交通功能上說，實(shí)現(xiàn)了義東北和義西南以及主城區(qū)的快速互通，有利于緩解義烏中心城區(qū)和三期市場建成后所帶來的交通壓力；更深層次而言，對(duì)完善義烏路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、城市發(fā)展布局以及構(gòu)建浙中城市群都有極其重要和深遠(yuǎn)的意義。 
　　目前，一些道路節(jié)點(diǎn)、高架立交等比選方案還在征求市民意見，部分路段線位調(diào)整也需要進(jìn)一步論證。至于改造工程何時(shí)啟動(dòng)實(shí)施，還有待政府部門最后定奪。