成品油價(jià)格上調(diào)對(duì)貨運(yùn)業(yè)的影響逐漸明朗。昨日，記者走訪泉州多家貨運(yùn)企業(yè)了解到，少數(shù)貨運(yùn)企業(yè)已經(jīng)對(duì)價(jià)格作出調(diào)整，而更多的貨運(yùn)企業(yè)則表示有可能跟進(jìn)。
　　“現(xiàn)在多數(shù)貨運(yùn)企業(yè)壓力都很大。”泉州昌華貨運(yùn)經(jīng)理陳炳昌向記者訴苦道。據(jù)他介紹，昌華主要經(jīng)營(yíng)泉州至南平的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，車型多為12噸與20噸兩種。以20噸的貨車為例，油價(jià)上漲之前，泉州往南平一趟的耗油大約在1700元，油價(jià)上調(diào)后，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)突破2000元，“漲幅達(dá)到近20%”。
　　隨后，記者走訪小李貨運(yùn)、航鷹貨運(yùn)、順豐快運(yùn)等多家貨運(yùn)公司了解到，這些公司的運(yùn)輸成本也同樣上揚(yáng)了20%左右。
　　隨著運(yùn)輸成本的上揚(yáng)，泉州的貨運(yùn)企業(yè)面臨著很大的壓力。
　　航鷹貨運(yùn)一人士給記者算了一筆賬，油價(jià)提高前，物流企業(yè)的平均利潤(rùn)為3%，油料成本占經(jīng)營(yíng)總成本的30%左右，現(xiàn)在成品油價(jià)格漲幅8％～10％，簡(jiǎn)單計(jì)算一下，物流企業(yè)的利潤(rùn)剛好被油價(jià)上漲的差額抹去。 
　　在成本壓力下，泉州企業(yè)開(kāi)始醞釀新一輪漲價(jià)潮。據(jù)悉，目前，泉州市省內(nèi)貨運(yùn)價(jià)格不管距離遠(yuǎn)近，按重量和體積大小都分為5元和10元兩種。這樣一來(lái)，那些只經(jīng)營(yíng)單一線路而且較遠(yuǎn)的貨運(yùn)企業(yè)有可能率先漲價(jià)。
　　順豐快運(yùn)一工作人員介紹，目前，順豐快運(yùn)已經(jīng)增加了貨運(yùn)價(jià)格的梯度，將原本價(jià)格為5元但體積較大又達(dá)不到10元標(biāo)準(zhǔn)的貨物價(jià)格提高為6元。
　　而航鷹等多家貨運(yùn)公司也已做好了調(diào)價(jià)的準(zhǔn)備。陳炳昌告訴記者，因?yàn)楹ε侣氏葷q價(jià)丟失客戶，目前昌華正在通過(guò)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略、縮減其他成本等來(lái)自行消化油價(jià)上漲的壓力。“但可以肯定，漲價(jià)已經(jīng)成為多數(shù)貨運(yùn)企業(yè)的共同想法。”