11月11日，北方海區千噸級巡視船建造合同簽字儀式在威海石島舉行，中國海事局劉功臣常務副局長出席并致辭。山東省省長助理臧海強出席。山東海事局張寶晨局長、曲啟文副局長出席并講話，山東海事局范河林書記、林波副局長及中國船級社、天津海事局等領導出席。

        北方海區千噸級巡視船是交通部為加強海事監管，提高海上應急反應能力，在“十一五”期間投資建造的千噸級大型巡視船。該船主要使命是維護國家海洋權益、履行國際海事公約、保障海上交通安全，提高海上巡航搜救能力，減少船舶交通事故，保護海洋環境。

        該船由中國船舶工業集團公司第708研究所設計，總長約144.44米，排水量3249噸，續航力6000海里，自持力為40天，設計航速為22節。

        山東海事局從2004年5月20日起開始，根據部海事局的統一布置，會同中國船舶工業集團公司第708研究所共同進行北方海區千噸級巡視船的研究和論證工作，并成立了以局長為組長的前期工作領導小組；2004年12月份提交了該船的可行性研究報告；2005年12月份，我局又專門組建了技術裝備辦公室，全面負責該船的前期及建造管理工作；2005年12月1日交通部海事局在北京組織召開了千噸級巡視船修改設計研討會，交通部海事局劉功臣局長參加了會議，并做出重要指示，確定了北方海區千噸級巡視船以“海巡31”為母型船進行修改設計的決定；2006年10月17日交通部海事局又在北京組織召開該船修改設計審查會，交通部海事局劉功臣局長、規劃司于勝英副司長參加了會議，會議通過了我局提交的修改設計方案；2006年11月1日我局與卡特彼勒有限公司簽訂了主推進裝置采購合同；2007年5月15日，委托中招國際招標公司在北京對船舶建造招標公開開標；2007年5月份，我局成立了千噸船建造辦公室，全面負責該船的建造管理工作；2007年8月24日，交通部正式批復該船可行性研究報告；2007年10月23日，交通部正式批復該船招標結果和概算；2007年10月26日，招標公司向黃海造船有限公司發出中標通知書。

        山東是海洋經濟大省，環渤海區域為我國經濟增長的第三極，在我國經濟社會發展中處于十分重要的地位。隨著航運事業的快速發展、北方海區復雜多變的氣候和獨特的區位特點，水上安全監管和應急工作任務十分繁重，事關全國水上安全監管工作大局。在山東省各級政府的正確領導和各有關單位的共同努力下，幾年來北方海區水上安全形勢保持穩定并有所好轉，這得益于各級領導的高度重視，得益于長效機制的逐步建立，得益于水上安全技術裝備的不斷改善。交通部黨組十分重視水上交通安全，對北方海區特別是渤海灣的水上交通安全更是高度重視，“十一五”期間投資數億建設北方海區千噸級巡視船以及配套裝備設施，是部黨組做好“三個服務”的重要措施。該船的建造，必將極大提高環渤海區域海上監管和應急能力，對穩定山東和北方海區的水上安全形勢、保障經濟社會的安全和諧發展具有十分重要的意義。

        在北方海區千噸級巡視船論證和設計等工作中，交通部規劃司、水運司、地方政府、設計單位、設計審查部門都給予了大力的支持和幫助。山東海事局將認真總結經驗，繼續做好相關單位部門之間的協調，與設計、承建和船舶監造單位保持密切合作，認真做好船舶建造工作，把好船舶建造質量關，加快船舶建造工作進度。