1 ．快遞行業(yè)概述 　　 

                  隨著中國加入WTO，快遞快運(yùn)業(yè)得到一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)；同時(shí)隨著外資快遞公司在中國的進(jìn)入，也給現(xiàn)有的快遞企業(yè)前所未有的挑戰(zhàn)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，快遞企業(yè)將該如何面對(duì)？依靠企業(yè)信息化，增強(qiáng)自身競爭力，是快遞企業(yè)迎接挑戰(zhàn)的有利武器。 

                  　　 

                  上個(gè)世紀(jì)80年代后期，是UPS的一個(gè)低谷，那時(shí)，他的競爭對(duì)手利用不同的定價(jià)策略以及采用全新的IT技術(shù)打了UPS一個(gè)措手不及，UPS的收入急速下滑，丟失了將近一半的市場份額。為了收復(fù)失地，重整河山，UPS及時(shí)改變了策略，從為客戶提供大型的卡車車隊(duì)到為用戶提供更多的自己可以掌握的物流信息進(jìn)行轉(zhuǎn)變。在最近的十年中，UPS奮起直追，在技術(shù)方面投入110多億美元，配置主機(jī)、PC機(jī)、蜂窩通訊系統(tǒng)等，并網(wǎng)羅了4000名工程師及技術(shù)人員。并與HP、ORACLE、WORLDTALK等大型IT公司建立聯(lián)盟。 

                  　　 

                  從市場供給角度看，許多中小企業(yè)也同樣有信息化建設(shè)的迫切需求。由于他們的實(shí)力較弱，不可能去花幾千萬來搞一個(gè)ERP。因此，他們在產(chǎn)品、技術(shù)，乃至專業(yè)咨詢公司的選擇上，很受限制。針對(duì)他們特定業(yè)務(wù)與管理的成熟的IT廠商、解決方案、產(chǎn)品、技術(shù)不是太多了，而是太少了。 

                  　　 

                  從市場需求角度看，許多思想開放、超前、好學(xué)的中小企業(yè)老板、CIO，他們非�？释�用IT來武裝企業(yè)，并進(jìn)一步提升公司的競爭力，以適應(yīng)未來復(fù)雜多變的市場、用戶需求，在競爭中求生存，求發(fā)展。 

                  　　 

                  從IT實(shí)施角度看，現(xiàn)代的IT產(chǎn)品，特別像ERP、SCM、CRM等管理應(yīng)用軟件，它們的背后支撐是先進(jìn)的經(jīng)營和管理理念。它與中小企業(yè)原有的經(jīng)營管理模式有著很大不同。因此，企業(yè)的信息化建設(shè)決不僅僅是買一些電腦、建一個(gè)網(wǎng)站。在上IT系統(tǒng)之前，企業(yè)必須有整體的、前瞻性的IT規(guī)劃；在實(shí)施IT系統(tǒng)前期，企業(yè)需要進(jìn)行相應(yīng)的企業(yè)流程（或模式）優(yōu)化。 

                  　　 

                  中小企業(yè)信息化是一個(gè)非常巨大的商機(jī)。2001年開始，已有很多IT廠商看到了這一塊蛋糕。他們紛紛推出了針對(duì)具體行業(yè)、企業(yè)、領(lǐng)域的信息化建設(shè)解決方案。但是也應(yīng)看到，目前的IT產(chǎn)品供應(yīng)市場，特別是IT應(yīng)用軟件領(lǐng)域，可謂魚龍混雜、良莠不分。仍然存在產(chǎn)品不成熟、操作不規(guī)范、服務(wù)不專業(yè)的問題。利益的分歧也使得供需雙方對(duì)IT的認(rèn)識(shí)存在差異。這些都使得中小企業(yè)感到很茫然。 

                  　　 

                  因此，市場上特別需要有針對(duì)中小企業(yè)信息化的、獨(dú)立運(yùn)作的IT專業(yè)咨詢公司出現(xiàn)。培育這個(gè)市場，除了IT廠商的努力外，傳統(tǒng)企業(yè)也應(yīng)轉(zhuǎn)變對(duì)IT咨詢的認(rèn)識(shí)：IT的投資不僅是硬件、軟件的購買，為咨詢服務(wù)付費(fèi)應(yīng)該是IT投資的一個(gè)重要組成部分。 

                  　　 

                  目前中國快遞業(yè)的增長速度在整個(gè)郵政業(yè)務(wù)中是最快的。中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)表示，整個(gè)快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量以30%以上的年均增幅快速增長。來自海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年1月？9月，全國處理進(jìn)出境快件3254萬票，以快遞為主的非郵政企業(yè)經(jīng)營共計(jì)2307.78萬票，占70.9%。而郵政EMS在國際快遞業(yè)務(wù)中僅占30%的份額。中國龐大的市場引發(fā)了郵政和快遞公司對(duì)此行業(yè)的爭奪。 

                  　　 

                  針對(duì)以上情況，在快遞行業(yè)急需一套行之有效的解決方案，解決中小企業(yè)的物流信息系統(tǒng)管理。上海辰泰信息科技有限公司經(jīng)過仔細(xì)的調(diào)研、認(rèn)真的開發(fā)、多家的實(shí)施，在快遞行業(yè)積聚了豐富的經(jīng)驗(yàn)，提供了一套針對(duì)中小型企業(yè)的快遞快運(yùn)的解決方案。 

                  2．行業(yè)思考 2.1現(xiàn)實(shí)矛盾 　　 相對(duì)其它行業(yè)，速遞業(yè)的信息化會(huì)遭遇更多的困難，具體體現(xiàn)在： 　　 

                  1、行業(yè)本身處于混沌狀態(tài)，游戲規(guī)則尚不完善，各種關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，客觀上給企業(yè)信息化設(shè)置了障礙，必須對(duì)行業(yè)發(fā)展前景、未來模型有前瞻性的認(rèn)識(shí)，才能作出真正經(jīng)得起考驗(yàn)的產(chǎn)品。 

                  　　 

                  2、由于發(fā)展速度很快，IT產(chǎn)品不能跟上管理的需求，往往一個(gè)項(xiàng)目在開發(fā)完后不久甚至在開發(fā)過程中已經(jīng)不實(shí)用了，很多速遞企業(yè)都經(jīng)歷過這種失敗的痛苦，這在一定程度上也打擊了企業(yè)對(duì)IT的信心。 

                  　　 

                  3、國內(nèi)熟悉速遞業(yè)務(wù)的IT公司很少，即懂速遞業(yè)務(wù)又懂信息化的復(fù)合型人才嚴(yán)重缺乏，因此大部分項(xiàng)目的開發(fā)模式是由速遞企業(yè)告訴IT企業(yè)作成什么樣子，怎么做，而IT企業(yè)提供不了高質(zhì)量的顧問服務(wù)，這種外行指揮內(nèi)行的開發(fā)模式直接導(dǎo)致產(chǎn)品的低質(zhì)，增加了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。 

                  　　 4、速遞從業(yè)人員的素質(zhì)參差不齊、傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型的固有工作模式和觀念也給IT實(shí)施帶來一定難度。 　　 

                  5、分布式的企業(yè)架構(gòu)中各地的電腦條件千差萬別，信息溝通共享的難度加大，影響了信息的完整性，加大了全面上線的難度。 　　 

                  6、速遞行業(yè)的個(gè)性化特點(diǎn)很突出，經(jīng)營模式千差萬別，有品牌加盟的，有自建網(wǎng)點(diǎn)的，也有松散聯(lián)盟的；在經(jīng)營范圍上有專做國際件的，有經(jīng)營國內(nèi)件的，有專做市內(nèi)速遞的；另外還有專門報(bào)關(guān)的，有只是收貨轉(zhuǎn)給管道完成投遞的，甚至還可以代收貨款等等，不一而足，因此，不可能形成通用的產(chǎn)品，只能提供模板針對(duì)各企業(yè)進(jìn)行個(gè)性化定制。 

                  2.2信息化發(fā)展目標(biāo) 　　 

                  快遞信息化系統(tǒng)的總體目標(biāo)是充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的最新成果，建立一套造價(jià)合理、結(jié)構(gòu)靈活、安全性良好、高效的速遞業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)，以達(dá)到： 

                  1）對(duì)內(nèi)提升管理和決策水平，增強(qiáng)部門間以及與分支機(jī)構(gòu)間的協(xié)同，以實(shí)現(xiàn)提高效率，降低成本的經(jīng)營目標(biāo)； 

                  2）對(duì)外提升企業(yè)形象，改善服務(wù)質(zhì)量，提高響應(yīng)速度，增加客戶忠誠度； 3）有效整合上下游資源，形成規(guī)模效應(yīng)，獲得競爭優(yōu)勢； 

                  2.3業(yè)務(wù)流程 　　 

                  根據(jù)快遞快運(yùn)公司的操作流程：接線、調(diào)度、入庫、出庫、遞送及客戶信息反饋都是一個(gè)離散的過程，操作極為困難，決策極為遲緩。 　　 

                  在財(cái)務(wù)結(jié)算時(shí)也由于沒有一套行之有效的方案總管全局也給快遞快運(yùn)公司帶來極大的混亂以及造成不必要的呆帳壞帳。 　　 

                  針對(duì)快遞快運(yùn)公司面臨的諸多困難，需要從硬件上與軟件方面都提供了一套行之有效的幫助快遞快運(yùn)公司走出困境、增強(qiáng)競爭力的解決完整方案。 

                  　　 

                  信息化方案將快遞快運(yùn)公司的所有業(yè)務(wù)有機(jī)的結(jié)合起來，形成一個(gè)閉路循環(huán)，為公司管理者、決策者提供強(qiáng)大的統(tǒng)計(jì)、查詢、決策功能。以致達(dá)到雙贏的目的。 

                  2.3.1接線管理 

                  　　根據(jù)系統(tǒng)原有的參數(shù)設(shè)置，接線員一旦接到業(yè)務(wù)信息，對(duì)于月結(jié)客戶只需輸入發(fā)件方客戶編號(hào)資料，系統(tǒng)能夠智能的按照國內(nèi)國際（文件、票務(wù)、
包裹）業(yè)務(wù)、市內(nèi)市外（信函、票務(wù)、貨運(yùn)等）業(yè)務(wù)準(zhǔn)確、及時(shí)的給出客戶想探知的其他信息，并根據(jù)單雙程或多次重復(fù)投遞，自動(dòng)歸類給出報(bào)價(jià)；對(duì)于現(xiàn)金客戶，系統(tǒng)只需知道收發(fā)件的地址等相關(guān)參數(shù)，系統(tǒng)自動(dòng)的給出報(bào)價(jià)，節(jié)約了接線員查看原有單據(jù)及相關(guān)繁瑣紙質(zhì)資料的時(shí)間，爭取時(shí)間等于爭取了客戶，并利用信息化解決了因單據(jù)撤消而意向客戶丟失的難題。 

                  2.3.2調(diào)度管理 

                  　　調(diào)度員很容易通過系統(tǒng)查看每個(gè)快遞員的具體信息，節(jié)約了調(diào)度員常需聯(lián)絡(luò)快遞員的繁瑣工作，為快件及時(shí)接取送達(dá)提供了快遞員參考依據(jù)，調(diào)度員還可通過電子地圖系統(tǒng)（GIS）實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的路線距離，并產(chǎn)生以公里數(shù)進(jìn)行具體的報(bào)價(jià)，進(jìn)而更有效的利用GIS調(diào)配就近的快遞員進(jìn)行接取送達(dá)，節(jié)約了調(diào)度成本，增強(qiáng)了快遞反應(yīng)時(shí)間，增加了客戶的可信任度，同時(shí)利用本系統(tǒng)監(jiān)控了快件多次重復(fù)調(diào)度；系統(tǒng)提供了二次調(diào)度及多次調(diào)度，取消接線訂單的功能，便于將來財(cái)務(wù)結(jié)算。 

                  2.3.3倉庫管理 　　 

                  倉庫管理將交接件、隔夜件有效的管理起來，系統(tǒng)將每個(gè)分公司或分發(fā)中心，倉庫的一個(gè)環(huán)節(jié)來管理，快遞員攬完件后通知調(diào)度視為快件入庫，直到快件交達(dá)客戶手中視為快件出庫，其他操作都視為快遞企業(yè)挪庫。倉庫為封閉結(jié)構(gòu)， 

                  避免了中途換號(hào)、換包造成的快件出錯(cuò)與丟失的情況。系統(tǒng)并輔以條碼管理，簡便了快遞公司出入庫的管理，同時(shí)在整個(gè)大倉庫中，快遞企業(yè)很容易查找快件的整個(gè)行程，避免了快遞企業(yè)查件難的困惑。 

                  2.3.4財(cái)務(wù)管理 

                  　　在本系統(tǒng)中，財(cái)務(wù)作為企業(yè)的第三支眼來監(jiān)控接線、調(diào)度、重復(fù)投遞的整個(gè)帳務(wù)活動(dòng)。系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的對(duì)單功能，月結(jié)客戶、現(xiàn)金客戶的應(yīng)付、應(yīng)收帳款的銷帳功能、統(tǒng)計(jì)查詢功能及快遞員與接線員業(yè)績考核功能，工資計(jì)算功能，將公司的整個(gè)財(cái)務(wù)帳款、收支平衡盡在掌握當(dāng)中。減少了手工帳管理的繁瑣及單據(jù)丟失所帶來的錯(cuò)帳壞帳的幾率，使公司財(cái)務(wù)處于良性循環(huán)之中。 

                  2.3.5客戶服務(wù) 　　 

                  系統(tǒng)提供了客戶快件查詢、投訴等功能，客戶只要通過本系統(tǒng)，通過遠(yuǎn)程提交相關(guān)資料及錄入相關(guān)的查詢條件，就能一目了然的知曉自身的快件投遞情況，改變了以往依靠電話進(jìn)行查詢的方式。依靠此方案，企業(yè)全面提升了服務(wù)意識(shí)，在競爭中處于不敗之地。 

                  2.3.6管理決策 　　 

                  系統(tǒng)提供了諸多的查詢、統(tǒng)計(jì)功能，便于了解企業(yè)的經(jīng)營情況及客戶結(jié)算情況，可以查詢員工考勤情況、財(cái)務(wù)分析報(bào)表、調(diào)度情況、遞送情況；分析員工服務(wù)忠實(shí)程度、企業(yè)營業(yè)情況；自主提升企業(yè)形象；注重服務(wù)范圍及服務(wù)質(zhì)量。 

                  2.3.7系統(tǒng)管理 

                  　　系統(tǒng)提供了強(qiáng)大參數(shù)管理及權(quán)限管理功能，能夠?qū)�現(xiàn)有客戶與未來的客戶有效的管理起來，能夠?qū)⒑灱s客戶與臨時(shí)客戶自動(dòng)的區(qū)分開來，給出合理的報(bào)價(jià)；系統(tǒng)可以預(yù)設(shè)定報(bào)價(jià)、財(cái)務(wù)核算相關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以達(dá)到接線員及時(shí)準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，財(cái)務(wù)核算的目的。 

                  　　 

                  系統(tǒng)進(jìn)行了有效的權(quán)限管理，將不同職能的用戶區(qū)分對(duì)待，保證了公司的機(jī)密，有效的控制了公司內(nèi)部的以往一些違規(guī)操作，幫助公司決策層有效的進(jìn)行公司管理。 

                  2.5.1配送管理 訂單（接線）管理 　　 

                  實(shí)現(xiàn)客戶托單的信息化處理，同時(shí)需要支持信息的自動(dòng)接收和轉(zhuǎn)換，能夠接收和處理多種方式（如傳真、電話、Email、EDI等）的訂單信息 

                  調(diào)度管理 　　 

                  裝車管理：記錄裝車日期、車次號(hào)、車廂號(hào)、監(jiān)裝員、押運(yùn)員、本次裝廂所有的托運(yùn)單號(hào)等信息。解決了用戶作業(yè)復(fù)雜，存在多點(diǎn)接貨、多點(diǎn)裝貨、多點(diǎn)運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、交叉理貨等各種情況 

                  　　 選擇最優(yōu)的調(diào)度方法，制訂出合理的調(diào)度分單計(jì)劃，減少人為的錯(cuò)誤和提高調(diào)度的效率。 價(jià)格管理 　　 

                  解決了客戶存在的由于客戶群、貨物種類龐雜，報(bào)價(jià)難，價(jià)格不規(guī)范的難題，并快速的給出配送價(jià)格 運(yùn)費(fèi)管理 　　 

                  運(yùn)費(fèi)信息：體積、重量、價(jià)格、超重、加收、保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等 　　 

                  費(fèi)用情況：預(yù)付金額、結(jié)算金額、信息費(fèi)、裝車雜費(fèi)、貨損賠付等 2.5.2倉儲(chǔ)管理 倉庫管理 　　 

                  實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的出庫、入庫的統(tǒng)計(jì)，管理貨物的盤點(diǎn)、分揀、包裝和加工過程�！　〕浞掷�用分布式庫存網(wǎng)絡(luò)的管理，提高庫存的利用效率 

                  　　 倉庫管理包括：貨品入庫、貨品出庫、貨品退庫、貨品調(diào)庫、貨品借出與歸還、倉庫盤點(diǎn)等功能 中轉(zhuǎn)倉管理 　　 

                  對(duì)中轉(zhuǎn)庫內(nèi)各地的貨物以及貨物的理貨、裝卸進(jìn)行監(jiān)管和控制 發(fā)貨管理 　　 

                  發(fā)貨信息包括貨物名稱、貨物價(jià)值、貨物件數(shù)、箱號(hào)、發(fā)貨人、發(fā)貨單位、發(fā)貨地點(diǎn)、到貨地點(diǎn)、發(fā)貨日期、出境日期、到貨日期等 

                  收貨管理 　　 收貨信息：收貨人、包數(shù)、收貨地點(diǎn)、發(fā)貨單位、欠包數(shù)、欠款處理等 　　 

                  收貨完成后，需要對(duì)每票貨物的準(zhǔn)確位置，以及詳細(xì)情況進(jìn)行跟蹤，可以隨時(shí)查到 分貨管理 　　 

                  分貨信息：分貨日期、分貨人、件數(shù)、分貨地點(diǎn)、分貨單位 　　 

                  記錄每票貨物的分貨情況：這票貨是否分出去、是否一次分完、如果沒分完還剩多少?zèng)]分等等 2.5.3運(yùn)輸管理 車輛管理 　　 

                  車輛信息包括車輛代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車牌號(hào)、底盤號(hào)、購買時(shí)間、服役時(shí)間、車輛圖片等，司機(jī)信息包括司機(jī)編號(hào)、姓名、出生時(shí)間、民族、電話、手機(jī)、住址、身份證號(hào)、車輛單位、文化程度、性別、行駛證期限、出車記錄、滿意程序、信譽(yù)等級(jí)等 

                  貨運(yùn)管理 　　 

                  貨運(yùn)信息包括合同編號(hào)、客戶名稱、承運(yùn)司機(jī)、司機(jī)電話、簽約日期、到達(dá)日期、業(yè)務(wù)員、貨物名稱、重量、體積、件數(shù)、包裝、發(fā)貨地、目的地、調(diào)度員、備注等 

                  通過對(duì)貨運(yùn)和貨物狀態(tài)的分析，系統(tǒng)可以對(duì)各階段貨物的位置和狀態(tài)進(jìn)行有效的定位和全程跟蹤。 　　 

                  利用自有運(yùn)輸資源和外部運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)作業(yè)的合理分配，提高人員的工作效率，降低作業(yè)成本。 2.5.4財(cái)務(wù)管理 貨款管理 　　 

                  收款信息：收款日期、收款單位、收款人、收款方、收款金額、收款方式、收款地點(diǎn) 財(cái)務(wù)管理 　　 

                  解決了單據(jù)管理繁瑣，統(tǒng)計(jì)、核算、分析困難的難題。包括費(fèi)用結(jié)算管理、成本核算管理分析、與財(cái)務(wù)軟件接口 2.5.5決策管理 

                  營業(yè)管理及績效管理 　　 

                  從客戶服務(wù)、運(yùn)作效率、收入支出等角度實(shí)現(xiàn)總部和各地分支機(jī)構(gòu)的營業(yè)統(tǒng)計(jì)和分析，并作為量化考核的重要依據(jù) 客戶關(guān)系管理 　　 

                  實(shí)現(xiàn)客戶的資料建檔，客戶業(yè)務(wù)歷史信息備案、客戶信用管理、客戶投訴管理、客戶查詢及統(tǒng)計(jì)報(bào)表等 2.5.6基本資料管理 　　 

;    預(yù)設(shè)系統(tǒng)日常運(yùn)行的基本參數(shù)，基本權(quán)限，基本數(shù)據(jù)資料 物流快遞軟件概述
　1 ．快遞行業(yè)概述 　　 

                  隨著中國加入WTO，快遞快運(yùn)業(yè)得到一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)；同時(shí)隨著外資快遞公司在中國的進(jìn)入，也給現(xiàn)有的快遞企業(yè)前所未有的挑戰(zhàn)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，快遞企業(yè)將該如何面對(duì)？依靠企業(yè)信息化，增強(qiáng)自身競爭力，是快遞企業(yè)迎接挑戰(zhàn)的有利武器。 

                  　　 

                  上個(gè)世紀(jì)80年代后期，是UPS的一個(gè)低谷，那時(shí)，他的競爭對(duì)手利用不同的定價(jià)策略以及采用全新的IT技術(shù)打了UPS一個(gè)措手不及，UPS的收入急速下滑，丟失了將近一半的市場份額。為了收復(fù)失地，重整河山，UPS及時(shí)改變了策略，從為客戶提供大型的卡車車隊(duì)到為用戶提供更多的自己可以掌握的物流信息進(jìn)行轉(zhuǎn)變。在最近的十年中，UPS奮起直追，在技術(shù)方面投入110多億美元，配置主機(jī)、PC機(jī)、蜂窩通訊系統(tǒng)等，并網(wǎng)羅了4000名工程師及技術(shù)人員。并與HP、ORACLE、WORLDTALK等大型IT公司建立聯(lián)盟。 

                  　　 

                  從市場供給角度看，許多中小企業(yè)也同樣有信息化建設(shè)的迫切需求。由于他們的實(shí)力較弱，不可能去花幾千萬來搞一個(gè)ERP。因此，他們在產(chǎn)品、技術(shù)，乃至專業(yè)咨詢公司的選擇上，很受限制。針對(duì)他們特定業(yè)務(wù)與管理的成熟的IT廠商、解決方案、產(chǎn)品、技術(shù)不是太多了，而是太少了。 

                  　　 

                  從市場需求角度看，許多思想開放、超前、好學(xué)的中小企業(yè)老板、CIO，他們非�？释�用IT來武裝企業(yè)，并進(jìn)一步提升公司的競爭力，以適應(yīng)未來復(fù)雜多變的市場、用戶需求，在競爭中求生存，求發(fā)展。 

                  　　 

                  從IT實(shí)施角度看，現(xiàn)代的IT產(chǎn)品，特別像ERP、SCM、CRM等管理應(yīng)用軟件，它們的背后支撐是先進(jìn)的經(jīng)營和管理理念。它與中小企業(yè)原有的經(jīng)營管理模式有著很大不同。因此，企業(yè)的信息化建設(shè)決不僅僅是買一些電腦、建一個(gè)網(wǎng)站。在上IT系統(tǒng)之前，企業(yè)必須有整體的、前瞻性的IT規(guī)劃；在實(shí)施IT系統(tǒng)前期，企業(yè)需要進(jìn)行相應(yīng)的企業(yè)流程（或模式）優(yōu)化。 

                  　　 

                  中小企業(yè)信息化是一個(gè)非常巨大的商機(jī)。2001年開始，已有很多IT廠商看到了這一塊蛋糕。他們紛紛推出了針對(duì)具體行業(yè)、企業(yè)、領(lǐng)域的信息化建設(shè)解決方案。但是也應(yīng)看到，目前的IT產(chǎn)品供應(yīng)市場，特別是IT應(yīng)用軟件領(lǐng)域，可謂魚龍混雜、良莠不分。仍然存在產(chǎn)品不成熟、操作不規(guī)范、服務(wù)不專業(yè)的問題。利益的分歧也使得供需雙方對(duì)IT的認(rèn)識(shí)存在差異。這些都使得中小企業(yè)感到很茫然。 

                  　　 

                  因此，市場上特別需要有針對(duì)中小企業(yè)信息化的、獨(dú)立運(yùn)作的IT專業(yè)咨詢公司出現(xiàn)。培育這個(gè)市場，除了IT廠商的努力外，傳統(tǒng)企業(yè)也應(yīng)轉(zhuǎn)變對(duì)IT咨詢的認(rèn)識(shí)：IT的投資不僅是硬件、軟件的購買，為咨詢服務(wù)付費(fèi)應(yīng)該是IT投資的一個(gè)重要組成部分。 

                  　　 

                  目前中國快遞業(yè)的增長速度在整個(gè)郵政業(yè)務(wù)中是最快的。中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)表示，整個(gè)快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量以30%以上的年均增幅快速增長。來自海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年1月？9月，全國處理進(jìn)出境快件3254萬票，以快遞為主的非郵政企業(yè)經(jīng)營共計(jì)2307.78萬票，占70.9%。而郵政EMS在國際快遞業(yè)務(wù)中僅占30%的份額。中國龐大的市場引發(fā)了郵政和快遞公司對(duì)此行業(yè)的爭奪。 

                  　　 

                  針對(duì)以上情況，在快遞行業(yè)急需一套行之有效的解決方案，解決中小企業(yè)的物流信息系統(tǒng)管理。上海辰泰信息科技有限公司經(jīng)過仔細(xì)的調(diào)研、認(rèn)真的開發(fā)、多家的實(shí)施，在快遞行業(yè)積聚了豐富的經(jīng)驗(yàn)，提供了一套針對(duì)中小型企業(yè)的快遞快運(yùn)的解決方案。 

                  2．行業(yè)思考 2.1現(xiàn)實(shí)矛盾 　　 相對(duì)其它行業(yè)，速遞業(yè)的信息化會(huì)遭遇更多的困難，具體體現(xiàn)在： 　　 

                  1、行業(yè)本身處于混沌狀態(tài)，游戲規(guī)則尚不完善，各種關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，客觀上給企業(yè)信息化設(shè)置了障礙，必須對(duì)行業(yè)發(fā)展前景、未來模型有前瞻性的認(rèn)識(shí)，才能作出真正經(jīng)得起考驗(yàn)的產(chǎn)品。 

                  　　 

                  2、由于發(fā)展速度很快，IT產(chǎn)品不能跟上管理的需求，往往一個(gè)項(xiàng)目在開發(fā)完后不久甚至在開發(fā)過程中已經(jīng)不實(shí)用了，很多速遞企業(yè)都經(jīng)歷過這種失敗的痛苦，這在一定程度上也打擊了企業(yè)對(duì)IT的信心。 

                  　　 

                  3、國內(nèi)熟悉速遞業(yè)務(wù)的IT公司很少，即懂速遞業(yè)務(wù)又懂信息化的復(fù)合型人才嚴(yán)重缺乏，因此大部分項(xiàng)目的開發(fā)模式是由速遞企業(yè)告訴IT企業(yè)作成什么樣子，怎么做，而IT企業(yè)提供不了高質(zhì)量的顧問服務(wù)，這種外行指揮內(nèi)行的開發(fā)模式直接導(dǎo)致產(chǎn)品的低質(zhì)，增加了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。 

                  　　 4、速遞從業(yè)人員的素質(zhì)參差不齊、傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型的固有工作模式和觀念也給IT實(shí)施帶來一定難度。 　　 

                  5、分布式的企業(yè)架構(gòu)中各地的電腦條件千差萬別，信息溝通共享的難度加大，影響了信息的完整性，加大了全面上線的難度。 　　 

                  6、速遞行業(yè)的個(gè)性化特點(diǎn)很突出，經(jīng)營模式千差萬別，有品牌加盟的，有自建網(wǎng)點(diǎn)的，也有松散聯(lián)盟的；在經(jīng)營范圍上有專做國際件的，有經(jīng)營國內(nèi)件的，有專做市內(nèi)速遞的；另外還有專門報(bào)關(guān)的，有只是收貨轉(zhuǎn)給管道完成投遞的，甚至還可以代收貨款等等，不一而足，因此，不可能形成通用的產(chǎn)品，只能提供模板針對(duì)各企業(yè)進(jìn)行個(gè)性化定制。 

                  2.2信息化發(fā)展目標(biāo) 　　 

                  快遞信息化系統(tǒng)的總體目標(biāo)是充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的最新成果，建立一套造價(jià)合理、結(jié)構(gòu)靈活、安全性良好、高效的速遞業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)，以達(dá)到： 

                  1）對(duì)內(nèi)提升管理和決策水平，增強(qiáng)部門間以及與分支機(jī)構(gòu)間的協(xié)同，以實(shí)現(xiàn)提高效率，降低成本的經(jīng)營目標(biāo)； 

                  2）對(duì)外提升企業(yè)形象，改善服務(wù)質(zhì)量，提高響應(yīng)速度，增加客戶忠誠度； 3）有效整合上下游資源，形成規(guī)模效應(yīng)，獲得競爭優(yōu)勢； 

                  2.3業(yè)務(wù)流程 　　 

                  根據(jù)快遞快運(yùn)公司的操作流程：接線、調(diào)度、入庫、出庫、遞送及客戶信息反饋都是一個(gè)離散的過程，操作極為困難，決策極為遲緩。 　　 

                  在財(cái)務(wù)結(jié)算時(shí)也由于沒有一套行之有效的方案總管全局也給快遞快運(yùn)公司帶來極大的混亂以及造成不必要的呆帳壞帳。 　　 

                  針對(duì)快遞快運(yùn)公司面臨的諸多困難，需要從硬件上與軟件方面都提供了一套行之有效的幫助快遞快運(yùn)公司走出困境、增強(qiáng)競爭力的解決完整方案。 

                  　　 

                  信息化方案將快遞快運(yùn)公司的所有業(yè)務(wù)有機(jī)的結(jié)合起來，形成一個(gè)閉路循環(huán)，為公司管理者、決策者提供強(qiáng)大的統(tǒng)計(jì)、查詢、決策功能。以致達(dá)到雙贏的目的。 

                  2.3.1接線管理 
根據(jù)系統(tǒng)原有的參數(shù)設(shè)置，接線員一旦接到業(yè)務(wù)信息，對(duì)于月結(jié)客戶只需輸入發(fā)件方客戶編號(hào)資料，系統(tǒng)能夠智能的按照國內(nèi)國際（文件、票務(wù)、包裹）業(yè)務(wù)、市內(nèi)市外（信函、票務(wù)、貨運(yùn)等）業(yè)務(wù)準(zhǔn)確、及時(shí)的給出客戶想探知的其他信息，并根據(jù)單雙程或多次重復(fù)投遞，自動(dòng)歸類給出報(bào)價(jià)；對(duì)于現(xiàn)金客戶，系統(tǒng)只需知道收發(fā)件的地址等相關(guān)參數(shù)，系統(tǒng)自動(dòng)的給出報(bào)價(jià)，節(jié)約了接線員查看原有單據(jù)及相關(guān)繁瑣紙質(zhì)資料的時(shí)間，爭取時(shí)間等于爭取了客戶，并利用信息化解決了因單據(jù)撤消而意向客戶丟失的難題。 

                  2.3.2調(diào)度管理 

                  　　調(diào)度員很容易通過系統(tǒng)查看每個(gè)快遞員的具體信息，節(jié)約了調(diào)度員常需聯(lián)絡(luò)快遞員的繁瑣工作，為快件及時(shí)接取送達(dá)提供了快遞員參考依據(jù)，調(diào)度員還可通過電子地圖系統(tǒng)（GIS）實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的路線距離，并產(chǎn)生以公里數(shù)進(jìn)行具體的報(bào)價(jià)，進(jìn)而更有效的利用GIS調(diào)配就近的快遞員進(jìn)行接取送達(dá)，節(jié)約了調(diào)度成本，增強(qiáng)了快遞反應(yīng)時(shí)間，增加了客戶的可信任度，同時(shí)利用本系統(tǒng)監(jiān)控了快件多次重復(fù)調(diào)度；系統(tǒng)提供了二次調(diào)度及多次調(diào)度，取消接線訂單的功能，便于將來財(cái)務(wù)結(jié)算。 

                  2.3.3倉庫管理 　　 

                  倉庫管理將交接件、隔夜件有效的管理起來，系統(tǒng)將每個(gè)分公司或分發(fā)中心，倉庫的一個(gè)環(huán)節(jié)來管理，快遞員攬完件后通知調(diào)度視為快件入庫，直到快件交達(dá)客戶手中視為快件出庫，其他操作都視為快遞企業(yè)挪庫。倉庫為封閉結(jié)構(gòu)， 

                  避免了中途換號(hào)、換包造成的快件出錯(cuò)與丟失的情況。系統(tǒng)并輔以條碼管理，簡便了快遞公司出入庫的管理，同時(shí)在整個(gè)大倉庫中，快遞企業(yè)很容易查找快件的整個(gè)行程，避免了快遞企業(yè)查件難的困惑。 

                  2.3.4財(cái)務(wù)管理 

                  　　在本系統(tǒng)中，財(cái)務(wù)作為企業(yè)的第三支眼來監(jiān)控接線、調(diào)度、重復(fù)投遞的整個(gè)帳務(wù)活動(dòng)。系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的對(duì)單功能，月結(jié)客戶、現(xiàn)金客戶的應(yīng)付、應(yīng)收帳款的銷帳功能、統(tǒng)計(jì)查詢功能及快遞員與接線員業(yè)績考核功能，工資計(jì)算功能，將公司的整個(gè)財(cái)務(wù)帳款、收支平衡盡在掌握當(dāng)中。減少了手工帳管理的繁瑣及單據(jù)丟失所帶來的錯(cuò)帳壞帳的幾率，使公司財(cái)務(wù)處于良性循環(huán)之中。 

                  2.3.5客戶服務(wù) 　　 

                  系統(tǒng)提供了客戶快件查詢、投訴等功能，客戶只要通過本系統(tǒng)，通過遠(yuǎn)程提交相關(guān)資料及錄入相關(guān)的查詢條件，就能一目了然的知曉自身的快件投遞情況，改變了以往依靠電話進(jìn)行查詢的方式。依靠此方案，企業(yè)全面提升了服務(wù)意識(shí)，在競爭中處于不敗之地。 

                  2.3.6管理決策 　　 

                  系統(tǒng)提供了諸多的查詢、統(tǒng)計(jì)功能，便于了解企業(yè)的經(jīng)營情況及客戶結(jié)算情況，可以查詢員工考勤情況、財(cái)務(wù)分析報(bào)表、調(diào)度情況、遞送情況；分析員工服務(wù)忠實(shí)程度、企業(yè)營業(yè)情況；自主提升企業(yè)形象；注重服務(wù)范圍及服務(wù)質(zhì)量。 

                  2.3.7系統(tǒng)管理 

                  　　系統(tǒng)提供了強(qiáng)大參數(shù)管理及權(quán)限管理功能，能夠?qū)�現(xiàn)有客戶與未來的客戶有效的管理起來，能夠?qū)⒑灱s客戶與臨時(shí)客戶自動(dòng)的區(qū)分開來，給出合理的報(bào)價(jià)；系統(tǒng)可以預(yù)設(shè)定報(bào)價(jià)、財(cái)務(wù)核算相關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以達(dá)到接線員及時(shí)準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，財(cái)務(wù)核算的目的。 

                  　　 

                  系統(tǒng)進(jìn)行了有效的權(quán)限管理，將不同職能的用戶區(qū)分對(duì)待，保證了公司的機(jī)密，有效的控制了公司內(nèi)部的以往一些違規(guī)操作，幫助公司決策層有效的進(jìn)行公司管理。 

                  2.5.1配送管理 訂單（接線）管理 　　 

                  實(shí)現(xiàn)客戶托單的信息化處理，同時(shí)需要支持信息的自動(dòng)接收和轉(zhuǎn)換，能夠接收和處理多種方式（如傳真、電話、Email、EDI等）的訂單信息 

                  調(diào)度管理 　　 

                  裝車管理：記錄裝車日期、車次號(hào)、車廂號(hào)、監(jiān)裝員、押運(yùn)員、本次裝廂所有的托運(yùn)單號(hào)等信息。解決了用戶作業(yè)復(fù)雜，存在多點(diǎn)接貨、多點(diǎn)裝貨、多點(diǎn)運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、交叉理貨等各種情況 

                  　　 選擇最優(yōu)的調(diào)度方法，制訂出合理的調(diào)度分單計(jì)劃，減少人為的錯(cuò)誤和提高調(diào)度的效率。 價(jià)格管理 　　 

                  解決了客戶存在的由于客戶群、貨物種類龐雜，報(bào)價(jià)難，價(jià)格不規(guī)范的難題，并快速的給出配送價(jià)格 運(yùn)費(fèi)管理 　　 

                  運(yùn)費(fèi)信息：體積、重量、價(jià)格、超重、加收、保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等 　　 

                  費(fèi)用情況：預(yù)付金額、結(jié)算金額、信息費(fèi)、裝車雜費(fèi)、貨損賠付等 2.5.2倉儲(chǔ)管理 倉庫管理 　　 

                  實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的出庫、入庫的統(tǒng)計(jì)，管理貨物的盤點(diǎn)、分揀、包裝和加工過程�！　〕浞掷�用分布式庫存網(wǎng)絡(luò)的管理，提高庫存的利用效率 

                  　　 倉庫管理包括：貨品入庫、貨品出庫、貨品退庫、貨品調(diào)庫、貨品借出與歸還、倉庫盤點(diǎn)等功能 中轉(zhuǎn)倉管理 　　 

                  對(duì)中轉(zhuǎn)庫內(nèi)各地的貨物以及貨物的理貨、裝卸進(jìn)行監(jiān)管和控制 發(fā)貨管理 　　 

                  發(fā)貨信息包括貨物名稱、貨物價(jià)值、貨物件數(shù)、箱號(hào)、發(fā)貨人、發(fā)貨單位、發(fā)貨地點(diǎn)、到貨地點(diǎn)、發(fā)貨日期、出境日期、到貨日期等 

                  收貨管理 　　 收貨信息：收貨人、包數(shù)、收貨地點(diǎn)、發(fā)貨單位、欠包數(shù)、欠款處理等 　　 

                  收貨完成后，需要對(duì)每票貨物的準(zhǔn)確位置，以及詳細(xì)情況進(jìn)行跟蹤，可以隨時(shí)查到 分貨管理 　　 

                  分貨信息：分貨日期、分貨人、件數(shù)、分貨地點(diǎn)、分貨單位 　　 

                  記錄每票貨物的分貨情況：這票貨是否分出去、是否一次分完、如果沒分完還剩多少?zèng)]分等等 2.5.3運(yùn)輸管理 車輛管理 　　 

                  車輛信息包括車輛代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車牌號(hào)、底盤號(hào)、購買時(shí)間、服役時(shí)間、車輛圖片等，司機(jī)信息包括司機(jī)編號(hào)、姓名、出生時(shí)間、民族、電話、手機(jī)、住址、身份證號(hào)、車輛單位、文化程度、性別、行駛證期限、出車記錄、滿意程序、信譽(yù)等級(jí)等 

                  貨運(yùn)管理 　　 

                  貨運(yùn)信息包括合同編號(hào)、客戶名稱、承運(yùn)司機(jī)、司機(jī)電話、簽約日期、到達(dá)日期、業(yè)務(wù)員、貨物名稱、重量、體積、件數(shù)、包裝、發(fā)貨地、目的地、調(diào)度員、備注等 

                  通過對(duì)貨運(yùn)和貨物狀態(tài)的分析，系統(tǒng)可以對(duì)各階段貨物的位置和狀態(tài)進(jìn)行有效的定位和全程跟蹤。 　　 

                  利用自有運(yùn)輸資源和外部運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)作業(yè)的合理分配，提高人員的工作效率，降低作業(yè)成本。 2.5.4財(cái)務(wù)管理 貨款管理 　　 

                  收款信息：收款日期、收款單位、收款人、收款方、收款金額、收款方式、收款地點(diǎn) 財(cái)務(wù)管理 　　 

                  解決了單據(jù)管理繁瑣，統(tǒng)計(jì)、核算、分析困難的難題。包括費(fèi)用結(jié)算管理、成本核算管理分析、與財(cái)務(wù)軟件接口 2.5.5決策管理 

                  營業(yè)管理及績效管理 　　 

                  從客戶服務(wù)、運(yùn)作效率、收入支出等角度實(shí)現(xiàn)總部和各地分支機(jī)構(gòu)的營業(yè)統(tǒng)計(jì)和分析，并作為量化考核的重要依據(jù) 客戶關(guān)系管理 　　 

                  實(shí)現(xiàn)客戶的資料建檔，客戶業(yè)務(wù)歷史信息備案、客戶信用管理、客戶投訴管理、客戶

查詢及統(tǒng)計(jì)報(bào)表等 2.5.6基本資料管理 　　 

                  預(yù)設(shè)系統(tǒng)日常運(yùn)行的基本參數(shù)，基本權(quán)限，基本數(shù)據(jù)資料