“長航鳳凰”擁有多種先進船型組合，形成了江海洋聯(lián)運的核心競爭力。陳建國 攝
    資產(chǎn)重組后，“長航鳳凰”躍身成為中國內(nèi)河及江海聯(lián)運最大的散貨運輸企業(yè)，成為我國同類航運企業(yè)中唯一能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)洋、沿海、長江、運河全程物流服務(wù)的水運企業(yè)。
    ７月７日，長航鳳凰股份有限公司在武漢隆重揭牌，標(biāo)志著中國長航重組中國石化武漢鳳凰股份有限公司取得成功。武漢市副市長尹維真在揭牌儀式上表示：“長航集團對中國鳳凰的成功重組，將加快長江航運發(fā)展，有利于長江黃金水道和武漢航運中心的建設(shè)，實現(xiàn)中部崛起的戰(zhàn)略目標(biāo)。”

資產(chǎn)置換 江海全程物流服務(wù)

    “十五”期初，中國長航集團銳意改革，對其所屬的原４家綜合性地區(qū)運輸公司進行調(diào)整，將其長江沿線所有散貨運輸業(yè)務(wù)，由新組建的專業(yè)化公司——長航貨運總公司統(tǒng)一經(jīng)營管理。從２００２年至２００５年，該集團所屬的長航貨運總公司從扭虧到盈利２億多元，三年邁出三大步，其規(guī)模和實力在我國內(nèi)河同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。
    中國長航為進一步做強做大散貨運輸業(yè)務(wù)，經(jīng)與中國石化協(xié)商，中國長航將散貨運輸資產(chǎn)和業(yè)務(wù)與中國石化旗下的上市公司——“中國鳳凰”進行資產(chǎn)置換，同時收購中國石化持有的“中國鳳凰”４０．７２％股權(quán)。重組完成后，中國長航將成為“中國鳳凰”的控股股東，上市公司主業(yè)由重組前的石化行業(yè)轉(zhuǎn)變成干散貨運輸。這是中國長航集團繼從事石油化工產(chǎn)品運輸主業(yè)的上市公司——南京水運之后，又成功上市一個從事散貨運輸主業(yè)的公司——“長航鳳凰”，中國長航集團的運營主業(yè)向市場化又邁進了重要一步。據(jù)湖北省證券局局長黃有根介紹，“長航鳳凰”作為湖北省第一家上市的航運公司，對帶動其他企業(yè)的發(fā)展有著積極作用。
    資產(chǎn)重組后，以石油化工為主業(yè)的“中國鳳凰”“化蝶”為“長航鳳凰”，躍身成為中國內(nèi)河及江海聯(lián)運最大的散貨運輸企業(yè)，成為我國同類航運企業(yè)中唯一能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)洋、沿海、長江、運河全程物流服務(wù)的水運企業(yè)。年貨運量將達(dá)８０００萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量８００億噸千米，在我國內(nèi)河散貨運輸業(yè)務(wù)中占有龍頭地位。其中占沿江大型鋼廠水運總量的８０％以上，占大型電廠的２４％，占大型建材企業(yè)的２２％，特種大件運輸市場份額達(dá)到９０％。同時，企業(yè)效益將進一步提升，每股收益將比“中國鳳凰”的每股收益提高５倍，關(guān)聯(lián)交易將大幅減少，同業(yè)競爭徹底消除，這將有利于實現(xiàn)股民與長航集團的“雙贏”。
    在股權(quán)分置改革方面，其非流通股股東送出率高于市場平均水平８３．８１％，并作出了保護中小投資者切實利益的增持、延長限售期、最低現(xiàn)金分紅等承諾，體現(xiàn)了中國長航集團推進股權(quán)分置改革，保護流通股股東利益的最大誠意。
    湖北省副省長阮成發(fā)說：“中國長航與‘中國鳳凰’的資產(chǎn)置換是在全國推行產(chǎn)權(quán)整合、資產(chǎn)重組的大背景下實現(xiàn)的，重組的雙方取得了雙贏。中國長航邁向資本舞臺，成為全國三大航運企業(yè)之一。”

整合運力 加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

    加快長江航運發(fā)展，有利于中國長航有效融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟，有利于湖北省實施中部崛起戰(zhàn)略。并且，發(fā)展長江航運符合科學(xué)發(fā)展觀的要求，對緩解能源、土地、環(huán)保等危機，建設(shè)節(jié)約型社會和實現(xiàn)國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。
    長江航運有著廣闊的市場前景，長航集團有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該集團將以“長航鳳凰”上市為契機，有效整合長江沿線、沿海的干散貨資產(chǎn)，搶抓市場機遇，加大運力投入，提高效益水平；計劃到２０１０年末，干散貨運輸新增運力２００萬噸，爭取達(dá)到５００萬噸，運量由現(xiàn)在的每年７０００萬噸增到１．５億噸；運力、運量比現(xiàn)在均翻一番，企業(yè)效益將比“十五”期末有較大提升，將“長航鳳凰”變成一只“金鳳凰”，為廣大股東創(chuàng)造更多的投資回報，并為湖北建設(shè)武漢航運中心作出更大貢獻。
    “長航鳳凰”不僅是我國內(nèi)河經(jīng)營散貨專業(yè)化運輸規(guī)模最大、實力最強的企業(yè)，也名列世界內(nèi)河同業(yè)前茅。該公司現(xiàn)擁有和控制散貨運力２６０萬噸，船舶１５００艘，主機功率３４萬千瓦，其運輸能力近８０００萬噸，運輸周轉(zhuǎn)量７６０億噸千米；擁有多種先進的船型組合，形成了江海洋聯(lián)運的核心競爭力。“長航鳳凰”在上海、蕪湖、重慶等沿江沿海主要港口設(shè)有３０多家分支機構(gòu)，建立了輻射長江流域和沿海的攬貨網(wǎng)絡(luò)及中轉(zhuǎn)配送服務(wù)體系。
    “長航鳳凰”將緊緊抓住長江三角洲及沿海發(fā)展的機遇，依托與寶山鋼鐵集團、江蘇沙鋼集團、南京鋼鐵集團、安徽馬鞍山鋼鐵集團、武漢鋼鐵集團、重慶鋼鐵集團等大型鋼鐵企業(yè)；上海電廠、華能集團、諫壁電廠、常熟電廠等電力企業(yè)；揚子石化等沿江石化企業(yè)；安徽海螺集團、江西亞東水泥有限公司、湖北華新水泥股份有限公司等客戶群建立的長期合作關(guān)系。堅持“誠信、優(yōu)質(zhì)、共贏”的經(jīng)營理念，堅持“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的服務(wù)，加大攬貨營銷的力度，擴充營銷渠道，擴大市場份額，為船舶運輸提供強大的貨源支撐，為企業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，使企業(yè)步入良性循環(huán)，獲得更大的效益。
    與此同時，“長航鳳凰”將以江、海、洋聯(lián)動、互為依托的獨特優(yōu)勢和專業(yè)化、規(guī)模化的經(jīng)營特色，在目前能為６００多家貨主提供“門到門”的多樣化配套運輸服務(wù)及貨運物流化運輸解決方案的基礎(chǔ)上，進一步加快散貨運輸發(fā)展步伐。“十一五”期，在“世界內(nèi)河第一，江海物流領(lǐng)先”的目標(biāo)指引下，堅持科學(xué)的發(fā)展觀，集中資源重點發(fā)展海運，緊緊圍繞“立足長江、發(fā)展沿海、走向遠(yuǎn)洋”的戰(zhàn)略，以超常規(guī)思維，高起點構(gòu)建，高定位目標(biāo)，規(guī)劃發(fā)展未來。形成“長江更有效、沿海更強大、遠(yuǎn)洋更突破”的核心競爭力，使散貨運輸持續(xù)、快速、健康發(fā)展，成為充滿生機活力、空間持續(xù)擴展和成長效益突出的產(chǎn)業(yè)，成長為一個具有國際競爭能力、持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代貨運物流公司，為股東帶來更好的回報，并且不斷促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。