1979年1月31日， 時(shí)任交通部外事局副局長的袁庚， 拿到國務(wù)院《關(guān)于我駐香港招商局在廣東寶安建立工業(yè)區(qū)的報(bào)告》的批復(fù)， 開辟了日后的蛇口工業(yè)區(qū)的時(shí)候，他沒有想到，在這片“風(fēng)水寶地”，還會(huì)誕生一個(gè)世界集裝箱制造集團(tuán)。 
　　1980年，由招商局輪船股份有限公司與丹麥寶隆洋行、美國海洋集裝箱公司簽署協(xié)議，在深圳蛇口工業(yè)區(qū)共同出資建立了中集集團(tuán)，是中國最早的集裝箱專業(yè)生產(chǎn)廠和最早的中外合資企業(yè)之一。由于股東均為航運(yùn)企業(yè)，當(dāng)時(shí)的中集集團(tuán)較早捕捉到了世界制造基地轉(zhuǎn)移的商業(yè)機(jī)會(huì)，1980年就進(jìn)入了集裝箱行業(yè)，經(jīng)過十五年的發(fā)展，最終成為世界最大的集裝箱制造企業(yè)。 
　　自公司投產(chǎn)以來，從原來的一條20英尺集裝箱生產(chǎn)線，發(fā)展到現(xiàn)在，中集集團(tuán)擁有了一條20英尺、一條40英尺、一條20英尺和40 通用的集裝箱生產(chǎn)線以及一條登機(jī)橋生產(chǎn)線，集裝箱的生產(chǎn)能力達(dá)到年產(chǎn)45000標(biāo)準(zhǔn)箱，登機(jī)橋的生產(chǎn)能力達(dá)到年產(chǎn)50~80條。由于基本質(zhì)地良好，歷史上復(fù)合增長率達(dá)到30%，在集裝箱行業(yè)確立了世界級(jí)地位。 
　　中集集團(tuán)集裝箱產(chǎn)量連續(xù)8年全球第一，全球市場份額超過50%，是全球唯一能提供所有集裝箱品種并擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的集裝箱供應(yīng)商。壟斷決定了定價(jià)權(quán)，使得其產(chǎn)品毛利率保持相對(duì)較高的水平，中集集團(tuán)正是憑借壟斷優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造了其近年來高速發(fā)展的奇跡。 
　　2007 年，干貨箱價(jià)格回升，冷藏箱、特種箱繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，車輛繼續(xù)處于高增長，中集集團(tuán)的集裝箱訂單和生產(chǎn)任務(wù)飽滿，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2007 年對(duì)中集集團(tuán)來說又將是一個(gè)豐收年。 
　　然而，為了避免單一產(chǎn)品面臨的行業(yè)低潮的風(fēng)險(xiǎn)，如今，中集集團(tuán)的產(chǎn)品又從集裝箱延伸至機(jī)場空港設(shè)備、陸路運(yùn)輸車輛、罐式儲(chǔ)運(yùn)與儲(chǔ)存設(shè)備、鐵路運(yùn)輸裝備。目前在世界干貨箱、冷藏箱、罐式箱、登機(jī)橋、木質(zhì)材料等領(lǐng)域均占據(jù)世界第一的位置，公司采用集團(tuán)化運(yùn)作方式快速進(jìn)入陸路專用車輛和罐式儲(chǔ)存設(shè)備領(lǐng)域。中信建投鄭賢玲預(yù)計(jì)，到今年，中集集團(tuán)將在7個(gè)交通運(yùn)輸裝備領(lǐng)域中占據(jù)世界第一的位置。 
　　去年，中集集團(tuán)還收購了歐洲主流陸路運(yùn)輸裝備公司的博格工業(yè)，使中集不僅擁有了全球最頂尖的罐式設(shè)備技術(shù)，而且一次性擁有博格在歐洲5個(gè)國家22個(gè)生產(chǎn)基地和全部銷售網(wǎng)絡(luò)，使公司在歐洲市場的布點(diǎn)幾乎是一步到位，從而開始了全球布局。