全國性的柴油供應(yīng)緊張已從周邊地區(qū)波及重慶。記者昨日（15日）獲悉，目前我市絕大部分社會(huì)加油站柴油供應(yīng)已“斷炊”，甚至汽油供應(yīng)也出現(xiàn)緊張。中石油、中石化重慶銷售公司稱，正千方百計(jì)組織油源，全力保證重慶本地的柴油供應(yīng)。  　　本地柴油緊缺已經(jīng)一周 
　　“油罐車現(xiàn)在都自身難保，無油可加，開不出去了。”昨天上午，南岸經(jīng)開區(qū)加油站張姓負(fù)責(zé)人說，柴油供應(yīng)已經(jīng)緊張了一周，原來每天要銷售5-6噸柴油，最近油源緊張，每輛車限加100元，昨天開始已基本“斷炊”，無油可售，油本用戶也無法保證，整天都在給客戶做解釋工作。 
　　江北區(qū)紅石路加油站，不僅柴油停止了加油，汽油也不對(duì)散戶供應(yīng)，只供應(yīng)油本用戶。工作人員稱，何時(shí)供應(yīng)好轉(zhuǎn)，暫時(shí)說不清楚。 
　　部分外出貨車無法返渝 
　　事實(shí)上，重慶并非柴油供應(yīng)緊張的“重災(zāi)區(qū)”。昨天下午，記者撥通重慶富邦國際貨運(yùn)公司總經(jīng)理王強(qiáng)的電話時(shí)，他正被困在成都郊區(qū)。 
　　“我從頭天晚上開始，就在加油站排隊(duì)，這里等待加油的貨車排了幾公里長的隊(duì)，甚至還為此發(fā)生了幾次糾紛。”他說，該公司的集裝箱貨車現(xiàn)在除了成都，其他地方一律不去了。“即使到成都，出門前都要在重慶把油加滿，足夠往返才出發(fā)。其他地方柴油、汽油供應(yīng)都緊張，上次到浙江、上海，到處找不到油加，被迫購買高價(jià)油，才返回了重慶。” 
　　據(jù)了解，現(xiàn)在成都等地的加油站，加柴油都有限制——大貨車限量100元，小車限量50元，造成部分重慶貨車邊走邊加油，無法及時(shí)返程。 
　　中石油全力保重慶供應(yīng) 
　　“重慶目前還沒有出現(xiàn)油荒。”中石油重慶銷售公司有關(guān)人士昨天說，由于全國性的柴油資源緊張，各地都出現(xiàn)了柴油短缺現(xiàn)象，中石油重慶公司積極組織油源，全力保證了重慶本地的柴油供應(yīng)，目前中石油重慶公司直屬的500多家加油站供應(yīng)正常。 
　　不過，這位人士也說，由于資源有限，社會(huì)加油站目前確實(shí)出現(xiàn)了“油荒”，不能保證供應(yīng)。另外，對(duì)于外地過境車輛，實(shí)行了柴油限量供應(yīng)。 
　　中石化方面則聲稱，目前重慶主城區(qū)仍然保證供應(yīng)，只有少數(shù)邊遠(yuǎn)地區(qū)實(shí)行了限量供應(yīng)。 
　　三大原因造成柴油緊缺 
　　有關(guān)人士分析，目前柴油緊缺有三大原因。首先是國際原油價(jià)格居高不下，國內(nèi)成品油價(jià)格與國際油價(jià)倒掛日趨嚴(yán)重，一些地方煉油企業(yè)、社會(huì)煉油廠虧損嚴(yán)重，已大幅減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，導(dǎo)致總體資源減少。 
　　其次，冬季一向是柴油消費(fèi)的旺季，每到這個(gè)時(shí)候，電廠進(jìn)入枯水期發(fā)電，柴油需求量要大幅增加。另外，農(nóng)業(yè)、物流和民用油用量大幅上升，形成供不應(yīng)求局面。 
　　另外，由于柴油資源緊缺，部分加油站或企業(yè)囤油，等待柴油漲價(jià)后拋售，牟取暴利，加劇了柴油供應(yīng)緊張局面。記者 劉斌 
　　高速路上百余司機(jī)撥報(bào)警電話求油 
　　“給我送點(diǎn)柴油。”昨上午，一名川籍貨車司機(jī)焦急地向市高速公路執(zhí)法支隊(duì)一大隊(duì)報(bào)警求助，聲稱車在丁家路段缺油無法行駛。最近三天，類似這種撥打高速公路執(zhí)法部門電話，請(qǐng)求送柴油的貨車越來越多。 
　　至昨晚，記者從市高速公路執(zhí)法支隊(duì)下屬的各大隊(duì)獲悉，昨天在全市高速公路中，撥報(bào)警電話請(qǐng)求送柴油的司機(jī)超過百人。 
　　請(qǐng)求送油 
　　來自一大隊(duì)的消息稱，最近三天，進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)等待加柴油的貨車越來越多，尤其是傍晚后貨車行駛高峰，排隊(duì)加油的貨車堵到高速公路車道；交通緩堵時(shí)，貨車無油拋錨的頻率越來越高。 
　　昨上午，向一大隊(duì)求助送柴油的那輛貨車具一定代表性：油表壞了，司機(jī)不知油箱的剩油量。“貨車車況普遍不及轎車。這幾天，有五六輛貨車因油表損壞，無法行駛了才知沒油。”執(zhí)法隊(duì)員稱，司機(jī)發(fā)覺沒油后，便向執(zhí)法隊(duì)求助。 
　　但巡邏車不可能隨便載著柴油去給拋錨貨車加油：巡邏任務(wù)繁重，無任何器具盛柴油，且加油需熟習(xí)安全知識(shí)的專業(yè)人員。因此，執(zhí)法隊(duì)員接到電話后，首先確認(rèn)車方是否因停車造成車禍需緊急處理后，再通知救援隊(duì)前往送油或拖車。 
　　限量供油 
　　昨日14時(shí)30分，成渝高速公路往成都方向，青杠服務(wù)區(qū)中石化加油站。等待加油的貨車一輛接一輛在排隊(duì)，個(gè)別未排上隊(duì)的貨車則在服務(wù)區(qū)空壩等待。放眼望去，排隊(duì)加油長龍已蜿蜒上高速路。 
　　“再給我加200元！”加油機(jī)旁，司機(jī)掏出鈔票對(duì)工作人員說情，被拒——加油站限制每輛貨車加油量僅為200元，即不到40升柴油。 
　　“加200元的油，車只能開六七十公里。”皖S52987司機(jī)說，昨晨8時(shí)，他在渝黔高速公路松坎服務(wù)區(qū)也僅加到200元柴油，勉強(qiáng)把車開到成渝高速公路青杠服務(wù)區(qū)，剩下不到行駛10公里的油量了。 
　　青杠服務(wù)區(qū)餐館透露，加油站柴油很緊俏，前天對(duì)貨車加油量限制了一段時(shí)間，即每輛車僅能加50元油。 
　　柴油緊俏 
　　青杠收費(fèi)站外的璧青路邊加油站，工作人員透露加柴油量限制事宜：小貨車只能加30元或50元，大貨車普遍為100元，經(jīng)常加油的貨車可放寬到200元。 
　　“越往成都方向，加油越難。”一輛電力工程車司機(jī)這樣透露。在高速公路旁的丁家鎮(zhèn)，街旁有家大型中石油加油站。然而，加油站進(jìn)出口懸掛約離地2米的警戒線：阻攔貨車駛?cè)搿?nbsp;
　　“我跑了4個(gè)加油站都沒加到油。”渝B48849貨車司機(jī)在警戒線下訴苦，運(yùn)輸生意沒法做下去了。與此呼應(yīng)的，加油站內(nèi)，工作人員坐在加油機(jī)旁休息。 
　　繼續(xù)往成都方向走，記者在永川和榮昌段周邊看到，社會(huì)加油站索性打出“柴油缺貨”通知。 
　　來自高速公路執(zhí)法部門的消息表明，針對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)加油站和沿線加油站柴油緊張狀況，擬準(zhǔn)備利用高速公路主要收費(fèi)站電子屏，提醒貨車司機(jī)油箱存油是否充足，擇就近加油站加油后上道，避免無油拋錨狀況繼續(xù)上升帶來的安全隱患。