泛太平洋運(yùn)價(jià)穩(wěn)定協(xié)會(huì)（TSA）成員于本月初通過電子投票一致建議，將四百美元旺季附加費(fèi)的收取時(shí)間延長(zhǎng)至今年十一月三十日；此次延長(zhǎng)收取時(shí)間適用于TSA范圍內(nèi)的所有航線，所有托運(yùn)人及所有商品類別，同時(shí)也適用于現(xiàn)有服務(wù)合同義務(wù)和承諾。
　　11月1日至11月30日，陽(yáng)明海運(yùn)將出口至英國(guó)、西北大陸、波羅的海、斯堪的那維亞的貨物，燃油附加費(fèi)(BAF)調(diào)整為每20尺箱364美元，每40尺箱及40尺高箱728美元。出口至地中海、葡萄牙、西班牙、法國(guó)北部的貨物，BAF調(diào)整為每20尺箱359美元，每40尺箱及40尺高箱718美元。
　　11月1日起，歐洲/地中海航運(yùn)公會(huì)(EMTA)將調(diào)整中東航線(不包括以色列、塞浦路斯)的燃油附加費(fèi)。來往于中東和西北大陸、斯堪的那維亞、波羅的海及愛爾蘭航線的貨物，每20尺箱燃油附加費(fèi)上調(diào)至150歐元，來往于中東和英國(guó)航線的貨物上調(diào)至103英鎊。
　　遠(yuǎn)東班輪公會(huì)(FEFC)也已公布了11月份的運(yùn)價(jià)調(diào)整計(jì)劃，附加費(fèi)水平與10月份相比做了大幅上調(diào)。11月份的幣值附加費(fèi)為12%。
　　調(diào)整運(yùn)費(fèi)的主要原因有二，今年旺季明顯比預(yù)期的要長(zhǎng)，因?yàn)橥�季而增加的服�?wù)和成本上漲會(huì)持續(xù)整個(gè)十一月，包括堆存費(fèi)，運(yùn)至其它運(yùn)輸方式的費(fèi)用，增加的人工和管理費(fèi)用等等。另外燃油價(jià)格不斷上漲，海運(yùn)成本上升。結(jié)合10月海運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)情況，11月海運(yùn)費(fèi)上漲在所難免。伴隨著廣交會(huì)的召開，海運(yùn)費(fèi)的上漲也恰好迎合了如火如荼的貿(mào)易形勢(shì)。面對(duì)日益高漲的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，我國(guó)的外貿(mào)企業(yè)將會(huì)在出口時(shí)多簽訂FOB合同，進(jìn)口時(shí)多簽訂CIF合同