11月以來，國內(nèi)成品油執(zhí)行新價(jià)格，但重慶、成都、鄭州、廣州、鄂州等大中城市及周邊地區(qū)近期再次出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張現(xiàn)象。   　　最近三天，在重慶市，撥打高速公路執(zhí)法部門電話，緊急請求送柴油的貨車司機(jī)已超過百人。該市大部分社會加油站柴油供應(yīng)已“斷炊”，甚至汽油供應(yīng)也出現(xiàn)緊張。  
　　在成都郊區(qū)，等待加油的貨車長龍綿延數(shù)公里，甚至還為此發(fā)生多起糾紛。部分集裝箱貨車現(xiàn)在只能在市內(nèi)運(yùn)行。  
　　鄭州也因柴油緊張，導(dǎo)致汽車“扎堆”加油。近郊不少加油站雖仍有柴油，但也是限量供應(yīng)。還冒出一些怪現(xiàn)象：同樣標(biāo)號的柴油，在不同的加油站價(jià)格居然相差1元多！  
　　廣州柴油供應(yīng)也較緊張，有些加油站0號柴油已售罄，有的實(shí)行限量供應(yīng)。  
　　16日早晨，湖北省鄂州多條線路的公交車因加不到油而停駛，造成城區(qū)10萬人出行困難，經(jīng)當(dāng)?shù)卣�府介入�(yún)f(xié)調(diào)，至昨日下午3時(shí)，20條線路“停擺”公交車全部恢復(fù)營運(yùn)。  
　　業(yè)內(nèi)人士分析，目前大中城市柴油緊缺有三大原因。首先，國際原油價(jià)格居高不下，國內(nèi)成品油價(jià)格與國際油價(jià)倒掛日趨嚴(yán)重，部分地方煉油企業(yè)、社會煉油廠虧損嚴(yán)重，已大幅減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。其次，冬季一向是柴油消費(fèi)的旺季，每到此時(shí)期，電廠進(jìn)入枯水期發(fā)電，柴油需求量要大幅增加，農(nóng)業(yè)、物流和民用油用量大幅上升，形成供不應(yīng)求局面。第三，由于柴油資源緊缺，部分加油站或企業(yè)囤油，等待漲價(jià)。