據(jù)了解，公路運(yùn)輸作為承擔(dān)我國絕大部分物流任務(wù)的最重要板塊，卻表現(xiàn)出松散、低效、高資源浪費(fèi)率的狀態(tài)，嚴(yán)重制約著中國物流的整體效率的提升。2000年浙江傳化集團(tuán)發(fā)力物流領(lǐng)域，創(chuàng)造性的定位于“物流平臺整合運(yùn)營商”，整合了物流企業(yè)、車輛設(shè)備、貨物信息、配套服務(wù)等四大資源，提供商務(wù)、信息、行政、后勤、物業(yè)等五類運(yùn)營服務(wù)。2003年投入運(yùn)營的浙江(蕭山)傳化物流基地就是基于該定位的物流平臺，通過搭建一個(gè)平臺，來吸引第三方物流企業(yè)入駐，變低效、資源浪費(fèi)嚴(yán)重、雜亂無序的區(qū)域物流為統(tǒng)一管理，優(yōu)劣重組的現(xiàn)代物流。成功為工商企業(yè)降低了40%的物流成本。而本次蘇州傳化物流基地的奠基，標(biāo)志著物流平臺新模式連鎖復(fù)制的正式啟動�！ �
據(jù)傳化物流總經(jīng)理姚文通介紹，到2008年，浙江傳化物流、蘇州傳化物流以及規(guī)劃中的成都傳化物流三個(gè)基地將同時(shí)運(yùn)營，由此拉開了傳化的全國性物流平臺網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的序幕。到2010年，連鎖基地預(yù)計(jì)將建成10個(gè)，在此之后，連鎖復(fù)制的效率也會提高，最終建立起全國性的物流平臺網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，目前已經(jīng)有近百個(gè)城市的政府對這種高效物流平臺模式表示了認(rèn)同，并提出了連鎖復(fù)制的意向。
