伴隨著大連船舶重工建造的400英尺自升式鉆井平臺“海洋石油942”的順利下水，我國結束了不能在平地上造船的歷史。 　　10月30日，是中國造船史上又一個將被載入史冊的日子。伴隨著大連船舶重工為中海集團建造的400英尺自升式鉆井平臺“海洋石油942”（JU2000-4）的順利下水，我國已經結束了不能在平地上造船的歷史�！昂Ｑ笫�油942”（JU2000-4）鉆井平臺的平地建造，從鋪底到下水不僅達到系列船同期最高水平，而且下水技術含量已經完全具備與韓國、新加坡等先進船廠相媲美的能力。
　　平地造船法對我國造船企業而言目前還是個空白。大連船舶重工自整合重組后，為進一步拓展公司海洋工程發展空間，2006年底，開始了大連灣前鹽“海洋工程建造基地”的規劃與建設。為確保該基地早日投產，公司決定采用平地造船方式建造鉆井平臺。平地造船在國內尚沒有可借鑒的經驗，難度可想而知。經過了前期反復的可行性論證，今年3月，大連船舶重工為中海集團建造的“海洋石油942”（JU2000-4），在“海洋工程建造基地”正式鋪底，開始邁出國內平地造船的第一步。
　　重量沉、體積大、著力點多是鉆井平臺與船舶平地建造下水的本質區別，其下水難度也較大。專家組根據“海洋石油942”（JU2000-4）自升式鉆井平臺自身的重量、體積及水的浮力、重力，制定了周密的下水方案并針對難點逐一進行攻關，整個下水過程順利暢通，同時在節省下水時間和下水費用上也較國外大幅減縮。