針對近段時間社會各界廣泛關注的中國民航業新的重組問題，中國南方航空集團公司總經理、南航股份有限公司董事長劉紹勇首次做出回應。他表示，市場化的手段和政府監管部門的審批缺一不可。 　　劉紹勇1日在接受新華社記者獨家采訪時做出了上述表示。他認為，隨著經濟全球化和航空運輸自由化進程的不斷加深，以及明年3月歐美“開放天空”協議的生效，全球航空運輸業很可能會引發新一輪的兼并和重組浪潮，這將對高速發展的中國民航業產生重要影響。作為中國最大的航空公司，中國南方航空公司（以下簡稱“南航”）正加快完善航線樞紐網絡，計劃在未來幾年內開辟廣州至溫哥華、莫斯科，北京至紐約、倫敦等國際航線，主動整合國內、國際航空市場資源。
　　劉紹勇表示，南航將與國內航空公司緊密合作，積極應對國際航空業的競爭和挑戰，共同提升中國民航的國際競爭能力。
　　至于民航業之間資本層面的合作，劉紹勇指出，市場化的手段和政府監管部門的審批缺一不可，這在西方經濟發達國家也是如此。
　　2006年，南航的旅客運輸量名列全球第九位，成為中國首家進入世界前十名的航空公司，預計今年的旅客運輸量將達到5800萬人次，在全球航空公司中的排名將進一步提前。南航股份公司今年前九個月實現了31．58億元的總利潤，同比增長了483%，并獲得了中國民用航空總局頒發的最高安全獎“中國民航飛行安全四星