今后，北京、天津和河北三地的物流企業(yè)將會(huì)“無障礙”地進(jìn)入各自的物流服務(wù)領(lǐng)域，并且相互給予“一視同仁”的本協(xié)會(huì)成員同等待遇。 
　　11月18日，在首屆京津冀區(qū)域物流合作發(fā)展論壇上，京津冀三地的物流協(xié)會(huì)代表簽訂了“合作框架協(xié)議書”，并約定三地協(xié)會(huì)將建立工作聯(lián)席會(huì)制度，相互支持各地物流企業(yè)進(jìn)入彼此物流服務(wù)區(qū)域。
　　對(duì)此，北京市商務(wù)局副局長(zhǎng)閆小彥表示：“京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)的合作加快，有利于全國大市場(chǎng)、大流通進(jìn)程的加快�！�
　　閆小彥說，天津是北京的出�？�，近九成的北京貨物從天津港進(jìn)出，北京是天津口岸的重要集散地，北京的集裝箱占天津港外貿(mào)集裝箱吞吐量的18％，首都國際機(jī)場(chǎng)是國內(nèi)規(guī)模最大的機(jī)場(chǎng)之一，北京的公路網(wǎng)也是全國最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。
　　北京物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王國豐對(duì)此也高度評(píng)價(jià)：“三地發(fā)展區(qū)域物流合作有利于降低區(qū)域物流成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力�！�
　　王國豐指出，中國物流市場(chǎng)的地域集中度相當(dāng)高，80%的第三方物流收益來自長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲地區(qū)，京津冀地區(qū)發(fā)展相對(duì)遲緩。由于跨行政區(qū)域規(guī)劃影響，以京津?yàn)楹诵牡某鞘腥合到y(tǒng)整合放大功能未能得到充分釋放，區(qū)域統(tǒng)籌和整體發(fā)展明顯不足。
　　王國豐說：“京津冀地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)該首先突破區(qū)域壁壘,形成更為密切的合作態(tài)勢(shì)�！�
　　據(jù)了解，根據(jù)京津冀物流業(yè)代表簽訂的“合作框架協(xié)議書”，將相互支持三方物流企業(yè)進(jìn)入對(duì)方物流服務(wù)領(lǐng)域，給予對(duì)方物流企業(yè)本協(xié)會(huì)成員同等待遇；共同協(xié)調(diào)三方會(huì)員企業(yè)在相應(yīng)服務(wù)領(lǐng)域出現(xiàn)的問題，并與上級(jí)政府主管部門積極溝通，共同維護(hù)物流企業(yè)的正當(dāng)利益。