自有化工行業(yè)之日起就有化工物流存在，但是化工物流的規(guī)模化、科學(xué)化是最近幾十年的事。我國(guó)化工物流流向基本上是從沿海生產(chǎn)地向主要消費(fèi)地如華東、華南、華北，通過(guò)鐵路、內(nèi)河及沿海水路運(yùn)輸?shù)模�也有部分產(chǎn)品通過(guò)外貿(mào)船舶出口至海外客戶。一直以來(lái)，國(guó)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)著化工產(chǎn)品的運(yùn)送和存儲(chǔ)，隨著民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展和外資物流企業(yè)的進(jìn)入，現(xiàn)在的局面已呈三分天下之勢(shì)。 　　化工物流關(guān)鍵是安全
　　化工物流與普通貨物物流相比具有易燃、易爆、有毒和腐蝕性等特性，化學(xué)品生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕�使得化學(xué)品的安全管理尤為重要。化工物流專業(yè)性比較強(qiáng)，一般分為危險(xiǎn)化學(xué)品和散裝化學(xué)品(主要指液體)兩類。化工產(chǎn)品的包裝千差萬(wàn)別，從幾克到幾噸，從紙包到槽車。一些化工企業(yè)的安全基礎(chǔ)比較薄弱，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)仁鹿蕰r(shí)有發(fā)生，我國(guó)境內(nèi)也多次發(fā)生致命的泄漏事故。
　　由于在途運(yùn)輸?shù)牟豢煽匦裕�影響運(yùn)輸安全的因素比較多，涉及司機(jī)、車輛、貨物、制度、環(huán)境等多方面的因素，且難于防范。我國(guó)出臺(tái)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l理》，強(qiáng)調(diào)防范危險(xiǎn)化學(xué)品的泄漏與爆炸。目前，我國(guó)正在開(kāi)展道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品安全整治工作，要求凡運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛，必須符合安全規(guī)定。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品必須具有運(yùn)輸手續(xù)，隨身攜帶運(yùn)輸通行證明，在不超速、不超載的前提下，按照規(guī)定路線行駛，不得進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛禁止通行區(qū)域。安全規(guī)定有利于遏制道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品交通事故，最大限度地減少發(fā)生交通事故后因危險(xiǎn)化學(xué)品造成的人員傷亡事故。
　　第三方化工物流
　　當(dāng)前，大多數(shù)化工企業(yè)都是自己既經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)，又擁有自己的車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)。運(yùn)送與儲(chǔ)存物料以及產(chǎn)品分銷要占用大量空間、設(shè)備、人員，且對(duì)計(jì)算機(jī)軟硬件的依賴性日益增大。當(dāng)今絕大多數(shù)企業(yè)的資源嚴(yán)重不足，提高資源利用率便成為企業(yè)生存的關(guān)鍵。
　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激化和社會(huì)分工的細(xì)化，部分化工企業(yè)開(kāi)始思考究竟是自營(yíng)物流業(yè)務(wù)，還是將物流業(yè)務(wù)外包。有的也意識(shí)到自己并不是運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和庫(kù)存管理的行家，為把精力集中于主營(yíng)業(yè)務(wù)，有些企業(yè)開(kāi)始把運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包給“第三方”經(jīng)營(yíng)。一批化工企業(yè)已認(rèn)識(shí)到第三方物流的重要性，并且進(jìn)行有益的嘗試。
　　外資物流公司進(jìn)入
　　入世后，外資物流企業(yè)大舉進(jìn)入中國(guó)，給物流企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力的同時(shí)，也帶來(lái)合作發(fā)展契機(jī)。從投資領(lǐng)域看，物流合資企業(yè)為在我國(guó)的外資企業(yè)提供物流服務(wù)、集裝箱運(yùn)輸以及大陸與香港地區(qū)的出入境運(yùn)輸；在股份份額方面，合資企業(yè)基本上以中方控股為主。尋找合適的合作伙伴，進(jìn)行各種形式的合作，是外國(guó)物流公司在中國(guó)迅速立足、開(kāi)展業(yè)務(wù)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)和有效的選擇。對(duì)于國(guó)內(nèi)物流企業(yè)而言，外資物流企業(yè)的進(jìn)入帶來(lái)了合作機(jī)會(huì)。最大的挑戰(zhàn)不是來(lái)自外資物流企業(yè)，而是來(lái)自國(guó)內(nèi)同行，如果其他同行搶占了與外資企業(yè)合作的先機(jī)，使自身地位得到鞏固，市場(chǎng)份額提高，將會(huì)構(gòu)成很大的威脅。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，積極尋求與外資先進(jìn)物流企業(yè)的合作，以帶動(dòng)自身實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
　　物流作為化學(xué)工業(yè)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)促進(jìn)全球石油和化工行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。對(duì)我國(guó)化工企業(yè)而言，搶占先機(jī)意味著搶先獲得資源，企業(yè)通過(guò)改善物流環(huán)節(jié)，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是顯而易見(jiàn)的。（作者/盧治軍）