備受關(guān)注的合武鐵路(合肥至武漢)如何通過(guò)漢代諸侯王陵墓懸題昨日終得破題。11月18日，鐵道部和安徽省政府達(dá)成共識(shí)：采用漢墓原址保護(hù)、鐵路就近通過(guò)方案，盡量多使用已筑路基，并減少墓地的震動(dòng)。據(jù)介紹，其以修建地下通道通過(guò)六安王陵兩墓之間。 
 　　回顧六安王陵發(fā)掘
　　今年元月中旬開始，安徽六安市雙墩村開始進(jìn)行搶救性考古發(fā)掘的雙墩一號(hào)漢墓。該漢墓是安徽省考古史上規(guī)格最高、價(jià)值最大的古墓葬之一；其墓主極有可能是西漢“六安國(guó)”第一代諸侯王劉慶。
　　雙墩一號(hào)漢墓墓葬為“黃腸題湊”結(jié)構(gòu)，保存完好。“黃腸題湊”屬于西漢諸侯王陵特有的葬制，目前這類墓葬僅在北京、河北石家莊、江蘇揚(yáng)州、湖南長(zhǎng)沙等地有發(fā)現(xiàn)，均為諸侯王或王后的陵墓，在安徽尚屬首次發(fā)現(xiàn)，說(shuō)明墓主屬于當(dāng)時(shí)諸侯王一級(jí)的人物。考古專家們認(rèn)為，可以確認(rèn)墓葬是西漢王陵，墓主身份極有可能是西漢“六安國(guó)”第一代“六安王”劉慶。初步估計(jì)，整個(gè)“六安王”王陵區(qū)域面積在5、6平方公里左右。“六安王”墓將為研究西漢帝王陵及墓葬制度提供參考。
　　隨著六安雙墩漢墓主棺室上一塊塊蓋板的揭開，雙墩漢墓主棺室終于露出神秘面紗。在主棺室的蓋板下面，考古人員驚喜地發(fā)現(xiàn)了戈、戟、弓、弩等好幾件兵器，“黃腸題湊”結(jié)構(gòu)墓葬棺木下面發(fā)現(xiàn)的兵器在全國(guó)實(shí)屬罕見。在揭開的蓋板縫隙，記者看到，上面粘附了許多已經(jīng)炭化變黑的水稻和谷子。開啟外藏室時(shí)發(fā)現(xiàn)了一壺“千年美酒”，此外，考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一個(gè)比較奇特的現(xiàn)象，就是陪葬品基本沒(méi)有利器，也沒(méi)有青銅兵器，這反映了墓主永不叛變。
　　遷建和繞道之“爭(zhēng)”
　　古墓發(fā)掘如火如荼，但途經(jīng)“六安王陵”附近的合武高鐵也在緊張施工中，這不禁讓人擔(dān)心“六安王陵”原址能否保護(hù)？合武高鐵的修建是否要繞道建設(shè)？
　　承建單位中鐵四局高鐵一標(biāo)段工程指揮部周占宗副書記介紹，“如果鐵路要改道，比先前的預(yù)算起碼又要增加一個(gè)億。”周占宗副書記說(shuō)，高鐵造價(jià)特別高，按一公里造價(jià)1600萬(wàn)計(jì)算，讓路于墓葬原址保護(hù)的鐵路改線需繞道10多公里，這就需要追加資金約2億，而目前由于路基建設(shè)六安路段已經(jīng)基本就緒，加上已經(jīng)耗費(fèi)掉的近1億資金，讓道成本將高達(dá)近3億。
　　而六安方面有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)則表示，雖然保護(hù)雙墩漢墓原址難度巨大，但王陵保護(hù)卻是惠及千秋萬(wàn)代的工程，如果這一墓葬遷走，整個(gè)王陵將失去意義，所以“六安王陵”的原址保護(hù)顯得尤為重要。
　　原址下修建鐵路通道
　　合武鐵路建設(shè)發(fā)現(xiàn)六安漢墓以來(lái)，省政府一直高度關(guān)注和重視，多次召開會(huì)議進(jìn)行協(xié)調(diào)，并與鐵道部簽定中心、國(guó)家文物局反復(fù)溝通。在11月18日，懸題終破解，鐵道部和安徽省政府達(dá)成共識(shí)：本著依法辦事和統(tǒng)籌兼顧、節(jié)約建設(shè)資源的原則，采用漢墓原址保護(hù)、鐵路就近通過(guò)方案，盡量多使用已筑路基，并減少對(duì)墓地的震動(dòng)，鐵路建設(shè)和文物保護(hù)實(shí)行統(tǒng)籌考慮。由合武鐵路公司和安徽省文物部門盡快協(xié)商提出具體方案，并按程序報(bào)國(guó)家和省文物主管部門審查和審批。
　　據(jù)了解，其修建地下通道穿過(guò)“六安王陵”兩墓之間的方案。在省發(fā)改委副主任張?zhí)炫嗫磥?lái)，原址下修建地下通道穿過(guò)“六安王陵”充分兼顧文物與鐵路部門意見的基礎(chǔ)上形成的最佳方案。這是鐵路建設(shè)史上的一個(gè)典范，體現(xiàn)了科學(xué)和和諧。