近日，遼寧船舶工業園為日本馬場海運公司建造的12000載重噸貨輪在營口下水，另一艘系列船也將于本月底下水。加上此前已經交給日本船東的兩艘萬噸貨輪，遼寧船舶工業園今年出口創匯達4000多萬美元。目前，遼寧省造船工業已經形成大連地區、葫蘆島地區、營口盤錦地區三大造修船基地，擁有各類船舶工業企業200余家，其中規模以上的有56家，形成了包括科研、生產、配套、修理在內的比較完整的船舶產業體系，具有建造各種噸位的常規船舶、超大型油輪和高附加值船舶的能力。遼寧造船工業已躋身世界第一方陣。  　　今年1至9月，全省船舶行業完成總產值224.71億元，同比增長36.62%；實現銷售收入190.23億元，同比增長68.75%；實現利潤6.99億元，同比增加3.31億元；造船完工量達253.95萬載重噸。目前我省造船企業手持船舶訂單193艘、2186.97萬載重噸，合同金額912.3億元，大型骨干造船企業生產任務已排到2010年。 
　　建國以來，遼寧省先后建造了中國第一艘萬噸輪、中國第一艘出口船、中國第一艘超大型油輪(VLCC)，創造了中國造船史上60多個“第一”，給快速發展的中國造船業帶來了無數榮耀。我省先后開發和設計建造了代表中國造船能力的30萬噸VLCC、代表中國造船技術水平的4668TEU集裝箱船和代表中國造船管理水平的23萬噸浮式生產儲油船(FPS0)等標志性產品，且30萬噸VLCC、11萬噸成品油輪已形成了規�；�、系列化、批量化生產。同時，我省還有先進的海洋工程制造水平，先后為國內外業主設計建造了淺海區的氣墊組合式、自升式鉆井平臺，深海區的半潛式鉆井平臺，海洋工程上部模塊結構，以及浮式生產儲油輪、下水駁船、海洋綜合監測船和JU2000鉆井平臺等。目前，以大連船舶重工集團有限公司、渤海船舶重工有限責任公司和大連中遠船務工程有限公司為代表的我省大型骨干造修船企業，以遼寧宏冠船業有限公司、遼寧船舶工業園有限公司為代表的中小造船企業，在國內外市場不斷顯示實力，服務的船東分布在世界18個國家和地區。 
　　近兩年，隨著“五點一線”沿海經濟帶開放開發戰略的實施，遼寧省造船工業更是得到迅猛發展。韓國STX造船公司在大連長興島投資9.02億美元的造船廠已經開工，這是目前韓國企業在大連最大的投資項目。工程分為兩期，包括船用發動機曲軸制造、船用柴油發動機制造、海洋結構物制造等6個項目，預計2008年末第一艘船下水，2009年中旬其他項目投產。更為可喜的是，STX造船項目引來了40余家韓國知名船舶配套企業。目前，韓國STX船舶產業基地項目和20余個配套產品項目已經開工建設。同時，前期投資38億元的中遠大連造船項目已經在大連旅順口區經濟技術開發區船舶制造產業園開工，前期建成后年造船能力達到200萬載重噸，后期將采取滾動發展的建設模式，最終年造船能力將達到250萬至300萬載重噸；大連船舶重工新建的香爐礁船塢廠區船塢工程也已經全面開工，該工程是經國務院批準實施的重點建設工程，也是大船重工為提升造船水平，擴大造船能力，達到年生產能力600萬噸的目標而建設的30萬噸級船塢工程，工程將于2009年6月全部竣工并投入使用，它的建成投產將進一步提高我省造船的生產能力，拉長造船產業鏈。 
　　據省國防科學技術工業辦公室介紹，目前，船舶工業已經被列為遼寧省裝備制造業“十一五”發展規劃的重點支柱產業，到2015年，形成開發、建造高技術、高附加值船舶的能力，年造船能力達到1500萬載重噸，年產量1000萬載重噸，把遼東灣打造成世界級造船基地。 （作者/葛傳東）