日前，交通部科技教育司組織召開了交通科技統(tǒng)計試點工作布置會，旨在推進交通行業(yè)創(chuàng)新體系建設(shè)，提升交通行業(yè)科技發(fā)展水平，跟蹤全國交通科技項目投入產(chǎn)出及項目研究情況，掌握交通行業(yè)科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)機構(gòu)的活動規(guī)模、結(jié)構(gòu)和發(fā)展水平，滿足交通科技宏觀管理的需要。 
　　一流的管理需要一流的統(tǒng)計，但長期以來，交通科技一直沿用國家科學(xué)技術(shù)部的統(tǒng)計體制和統(tǒng)計原則，并未針對行業(yè)科技發(fā)展實際情況，建立專門的統(tǒng)計體系。從而導(dǎo)致交通科技統(tǒng)計無論在統(tǒng)計范圍，還是在統(tǒng)計內(nèi)容上均難以滿足行業(yè)科技管理的需求。為了扭轉(zhuǎn)科技統(tǒng)計落后的被動局面，交通部科技教育司以需求為導(dǎo)向，研究建立基于科技項目管理的新型科技統(tǒng)計體系，并組織制定了《交通科技統(tǒng)計報表制度》，開發(fā)了相應(yīng)的統(tǒng)計軟件。 
　　據(jù)悉，新制定的交通科技統(tǒng)計制度具有以下三個特點：首先，該制度擴展了原有的科技部對交通科技機構(gòu)的統(tǒng)計范圍，能更好地反映交通行業(yè)核心科研力量的規(guī)模和結(jié)構(gòu)，方便管理部門分析行業(yè)的創(chuàng)新能力。另外，建立了以項目管理為基礎(chǔ)的統(tǒng)計指標(biāo)，將統(tǒng)計與日常科技項目管理相融合，一方面進一步規(guī)范科技管理，另一方面解決統(tǒng)計力量薄弱的問題。通過設(shè)置項目投入、產(chǎn)出等指標(biāo)，方便管理部門對科技活動的績效評估；通過設(shè)置反映科技活動進程的指標(biāo)，方便科技管理部門對科技項目進行跟蹤管理和對項目承擔(dān)單位開展信用評估；通過設(shè)置反映重點項目產(chǎn)業(yè)化情況和后續(xù)滾動研究情況的指標(biāo)，方便管理部門及時調(diào)整交通科技發(fā)展方向和發(fā)展重點。第三，在項目分類、研究目標(biāo)、項目成果和收益等方面的指標(biāo)設(shè)計上更好地結(jié)合了交通行業(yè)特點，更貼近交通科技實際。
　　本次試點單位共有北京市交通委員會、江蘇省交通廳、河南省交通廳、四川省交通廳四個省級交通部門，一個部直屬高校——大連海事大學(xué)以及交通部科學(xué)研究院、交通部公路科學(xué)研究院、交通部水運科學(xué)研究院、交通部天津水運工程科學(xué)研究院、交通部規(guī)劃研究院、重慶交通科研設(shè)計院六個交通科研機構(gòu)和中國交通建設(shè)股份有限公司、中國遠(yuǎn)洋運輸集團總公司兩個重點企業(yè)組成。按照試點及后續(xù)推進工作時間安排，明年1月10日前，各試點單位將完成數(shù)據(jù)采集和上報工作，明年2月10日前編制完成正式的《交通科技統(tǒng)計報表制度》和數(shù)據(jù)采集軟件，明年3月前完成前期準(zhǔn)備工作。
　　交通科技統(tǒng)計試點工作將為進一步完善統(tǒng)計報表制度提供依據(jù)，同時也將為理順交通科技統(tǒng)計工作流程奠定基礎(chǔ)。隨著試點工作的推進及交通科技統(tǒng)計的全面展開，交通科技統(tǒng)計將為管理部門科學(xué)決策提供更詳盡的數(shù)據(jù)支撐，從而全面提高交通科技管理水平，促進整個交通行業(yè)創(chuàng)新體系建設(shè)。同時，交通科技統(tǒng)計的實施也將有效督促科技項目承擔(dān)單位按時保質(zhì)的完成研究工作，進一步提高交通科技項目的研究質(zhì)量。