□ 本報記者 陳云雙
守得云開見月明
    “在上世紀八九十年代，國家計劃經濟色彩還比較濃重，中國船舶工業物資總公司的主要任務很明確，那就是保供保軍，即保障我國船舶工業、國防工業的物資供應。由于有國家計劃政策做后盾，那可是歷史上過得最紅火的時期�！敝袊�船舶工業物資總公司總經理楊乾坤如是說。
    中國船舶工業物資總公司的前身是國家第六機械工業部以及后來的中國船舶工業總公司物資局。1988年按照國家改制要求，由中國船舶工業總公司和原國家物資部批準，成立了中國船舶工業物資總公司。
    靠上頭指標過日子的時光一去不復返，改制的陣痛也不期而至。到了1997年，各地辦事處基本上都是資不抵債，唯獨華東公司，當年也僅僅贏利2萬元。當時的中國船舶工業物資總公司人心惶惶，在何去何從的抉擇中，大批骨干人員紛紛離開。
    在傳統國有企業共同經歷的這場“洗禮”中，中國船舶工業物資總公司逐漸踏上了自我救贖之路。1999年，中國船舶工業物資總公司改組為中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司，中國船舶工業物資總公司成為兩個集團公司各持股50%的股份公司。
    在這一年的6月30日，楊乾坤的名字開始出現在了重組后新公司人員的名單內。其實早在1986年，楊乾坤大學畢業后就進入船舶總公司，從事設備的進口、維修和改造方面的工作。沒想到這一干就是13年�！叭珖�上下搞市場經濟時，曾有人勸我下海，當時也有外企來聘請，可我還是愿意干自己的‘老本行’�！睂Υ�舶工業滿懷深厚感情的楊乾坤在各種誘惑中堅持了下來。
    由于業績突出，楊乾坤于2004年底被任命主持公司全面工作。在他的領導下，中國船舶工業物資總公司開始進入發展的快車道。
不斷拓展產業鏈
    近幾年來，中國船舶工業物資總公司的業績一路攀升，銷售收入和利潤不斷開創歷史新高。2005年實現銷售收入73億元，2006年實現122億元；截止今年10月份，公司已完成銷售額160億，對于實現今年200億元的目標，楊乾坤信心十足。
    中國船舶工業物資總公司的總部設在北京，在上海、廣州、武漢、重慶、香港等13個主要城市和港口設立分公司及控股子公司，營銷網絡遍布全國各大城市，美國休斯敦的分公司也在組建中。
    中國船舶工業物資總公司的戰略是“服務船舶、保障軍工、拓寬增效、綜合發展”。在長期的工程實踐中，中國船舶工業物資總公司一直堅持以“保軍保供”為本，并充分整合國內各方優勢資源為我國船舶工業、國防工業服務。與其他行業相比，船舶工業更講究相應配套，具有綜合、高精密、高附加值等特點。中國船舶工業物資總公司充分發揮了集團公司貿易和對外經濟技術合作平臺的作用，國內聯營企業多達129家，現已成為中國船舶行業最大、最重要的物資供應渠道。
    根據中國船舶重工集團“鋼材聯合統籌訂貨”的需要,中國船舶工業物資總公司已經與十多家大型鋼鐵生產企業，包括鞍鋼集團、首鋼集團、五礦營口中板公司、太鋼集團、沙鋼集團、新余鋼廠、濟南鋼鐵股份有限責任公司、重慶鋼鐵股份有限公司、唐山鋼鐵股份有限公司等建立了戰略合作關系，船用鋼板年供應能力可達240萬噸。
    目前，在供給重工集團下屬各大造船廠需要的同時，中國船舶工業物資總公司進軍國際市場的腳步進一步加快。迄今為止，公司已向歐盟、日本、韓國、澳大利亞、巴西、南非、埃及、俄羅斯、越南、印度、新加坡等二十多個國家出口過船用鋼板及其他鋼鐵產品，出口量超過25萬噸。
    中國船舶工業物資總公司主要經營金屬材料、非金屬材料、機電設備、建材、化工、輕工紡織品、船舶設備工程系統成套及安裝、船舶配套設備及零部件的進出口、技術轉讓、開發、服務、咨詢等產業鏈上眾多環節，同時還具備國內外項目招標代理資格。
    除此之外，為了促進國有資產的保值增值，優化產業結構，中國船舶工業物資總公司積極開展了房地產開發業務。其中中船華東實業投資有限公司是由中國船舶工業物資總公司投資成立的，注冊資金5600萬元，面向實業投資；投資管理、物業管理；倉儲服務的專業化公司。經過幾年的努力，成功開發了上�！熬萌A佳苑”房產項目，建筑面積14多萬平米。
    之后成功開發了江蘇泰興項目，目前進展順利。公司還同時在北京、天津、重慶、鞍山、浙江黃巖等地積極籌備開發房地產項目，在上級集團的大力支持下，通過公司各部門的共同努力，公司正逐步形成以物資貿易為主、多種經營，跨行業、跨地區，全面發展的新格局。
    由于成績斐然，中國船舶工業物資總公司在同行業中迅速脫穎而出，2005年評為中國物流百強企業綜合效益第8名，軍工集團同類企業效益排名位列前茅。
創新管理迎輝煌
    “你可能不相信，我的年收入排在中國船舶工業物資總公司全體員工收入榜40名之后。這源于公司靈活的用人機制，即年終獎勵與所創造效益直接掛鉤�！睏钋�坤告訴記者。
    能夠在短短的幾年間迅速崛起，中國船舶工業物資總公司在經營和管理上自有其過人的“法寶”，楊乾坤總結了以下五個方面：
    第一，以人為本，充分調動人的主觀能動性。樹立“主人翁”的觀念。
    第二，觀念創新，不再等、靠、要，而是主動出擊，去開發新市場、新項目、新產品。中國船舶工業物資總公司人的創新、拼搏與奉獻，已使得其成為真正意義上的、敢于并善于在市場經濟大潮中搏擊的企業�！爸袊�船舶工業物資總公司正在走向社會、走出國門、走向世界。”楊乾坤自豪地說。
    第三，用人機制比較靈活。在人才引進和使用上，并沒有鐵飯碗和臨時工的界限，能者上，庸者下。
    第四，戰略先行，思維超前。公司一切經營活動都要建立在公司戰略之上。
    第五，制度創新，改革體制。目前的控股公司，除了國有控股之外，公司的骨干、員工都有持股。這樣一來，大家的干勁自然就上去了。
    管理層的年輕化也是中國船舶工業物資總公司管理上的一大特點。楊乾坤告訴記者，他本人作為公司的“總舵手”也不過40多歲，公司還有27歲就當了中國船舶工業物資總公司處長的，有的地區公司、控股公司總經理年齡只有34歲。 “只惟才，不惟人”，這正是中國船舶工業物資總公司獨特的用人之道。
    中國船舶工業物資總公司作為中國船舶工業行業協會副會長單位、中國船舶工業物流協會主任委員單位，在中國船舶行業的發展中發揮著自己的作用。楊乾坤表示，中國船舶工業物資總公司志在向現代物流企業邁進，要腳踏實地，逐步完善物資采購、配送、加工、運輸、一體化服務鏈條。尤其是船舶工業的采購方面，要成立電子商務平臺，因為這是向現代物流轉變的一個重大舉措，目的是讓物資供需雙方、及中間商在一個統一的平臺上進行采購。
    據悉，今年是中國船舶工業物資總公司的 “創新年”，為了謀劃發展，加快實業產業的開發，公司提出二次創業，中國船舶工業物資總公司將憑借其專業化的服務，加強資源整合，形成 “大流通、大貿易、大物資”供應鏈優勢，以期達到2010年銷售額400億元的宏偉目標。
中國船舶工業物資總公司總經理 楊乾坤