——青島新前灣集裝箱碼頭項目簽約
    近日，由青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司（QQCT）與泛亞國際航運有限公司（香港）共同投資建設的青島新前灣集裝箱碼頭項目在青島港國際會議中心簽約，雙方將共同投資設立青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司（QQCTN），經營前灣南岸3408米集裝箱碼頭岸線，該碼頭為全球最長順岸碼頭。至此，青島港加上其北岸3400米碼頭岸線，在前灣港區共擁有集裝箱碼頭岸線達6800余米，待全部建成后其整個集裝箱吞吐能力將超越1400萬TEU。
    世界航運巨頭的再次聯手，使青島港的集裝箱作業再次實現了歷史性跨越。
    按照青島市委、市政府的要求，青島港積極加強與世界知名航運公司的合作，為加快青島港前灣港區集裝箱碼頭岸線資源的充分利用、有效整合，優化港區的功能布局和總體規劃，實現最優配置，最大限度地降低建設成本，提高效能，青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司（QQCT）的三國四方股東（青島港集團、迪拜環球集團、中遠集團、馬士基集團）與泛亞國際航運有限公司(泛亞)經充分協商并達成一致，由QQCT和泛亞共同投資設立新合資公司開發建設經營青島新前灣集裝箱碼頭。
    此次港航企業三國五方再次強強聯手的青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司 （QQCTN），負責開發建設和經營管理青島新前灣集裝箱碼頭共10個泊位3408米岸線，最大泊位水深達-20米。該項目總投資約10億美元，初始投資額4.2億美元。在公司持股比例上，QQCT占80%，泛亞占20%。前灣四期工程已于2007年9月8日正式開工建設，2008年底將建成4個泊位。這樣一個岸線集中、水深條件優越、堆場縱深遼闊的順岸式現代化集裝箱碼頭，其硬件條件之優越在世界范圍內都堪稱一流。
    據悉，整合后的前灣港區將本著優化資源、降低成本，最大化實現規模經營效益的原則，實行統一設計、統一建設、統一經營、統一管理。該項目的成功簽約，是對加快青島口岸集裝箱運輸事業又好又快發展的有力舉措和前灣港區集裝箱碼頭岸線資源的有效整合。
    三國五方戰略聯盟的形成，不僅將QQCT在前灣北岸已擁有并經營管理的3400米岸線與QQCTN在前灣南岸已擁有在建的3408米岸線，共計6800多米岸線緊密連成一個整體，在整個前灣港區12859米的岸線上，青島港的集裝箱碼頭岸線、礦石碼頭岸線、油港碼頭岸線總長度達10181米，占整個前灣港區總岸線的79%，龍頭地位凸顯，大大提升了青島口岸集裝箱運輸的競爭實力，而且還將更好地發揮世界知名航運公司、碼頭公司強強聯合的優勢，為更好更快地引進貨源、資金、管理、技術等搭建新的更廣闊的發展平臺，進一步拉動青島口岸外貿進出口的發展、區域經濟的繁榮和社會就業的提高，更好地服務社會、回報社會，取得良好的社會效益。同時，對發展青島的港口經濟、海洋經濟，建設區域性經濟中心、東北亞國際航運中心將起到積極的推動作用，為山東省、青島市經濟更好更快發展做出更大的貢獻。
    作為國家特大型港口的青島港集團，多年來肩負“精忠報國、服務社會、造福職工”三大使命，堅持以港興市，全面打造核心競爭力，不斷加快與世界大船公司、大碼頭公司的合作，走國際化強港之路，以更為雄厚的競爭優勢和綜合實力為青島港東北亞國際航運中心建設打造更為廣闊的世界級平臺，做大做強港口主業，為國家、省、市國民經濟發展做出了重要貢獻。
    2003年，青島港集團作為第一大股東與英國鐵行集團、丹麥馬士基集團、中遠集團三國四方攜手合作，共同經營前灣集裝箱碼頭，這種國內外港航企業多方合作的嶄新模式被譽為“青島港模式”。
    據悉，自2003年三國四方合作QQCT以來的三年時間里，經營業績斐然，集裝箱年吞吐量以超過22%的速度逐年遞增。目前，在前灣北岸，青島港已擁有了10個深水集裝箱專用泊位，2007年的吞吐量將超越900萬TEU。