制約中國船舶工業發展的瓶頸──船舶配套困境或將緩解，由中國長江航運集團、挪威斯考根海運集團和武漢高科國有控股集團共同出資組建的船舶配套工業園今日在武漢開工。  　　年產值100億元 
　　該工業園是中西部最大的船舶配套工業園，規劃占地140萬平方米，將設生產研發區、高新技術孵化區和園區配套服務展示中心等，發展關鍵配套技術，計劃年產值100億元以上。建成后將提高中國船用設備本土化配套能力和水平，減少中國船舶產業的對外依存度。據悉，園區對于投資低于1億元的企業不單獨供地。 
　　華源飛航電纜已先期入駐，將形成年產5000公里船舶特種電纜的能力。英國杰森國際公司將聯合4家德國公司、1家英國公司投資1.5億元入駐，建立專業化、國際化的船舶配套設備生產基地，使之具備與建造出口船舶配套關鍵設備的技術能力。 
　　湖北省在船用中、低速柴油機、甲板機械、船用軸系、船用柴油機曲軸、螺旋槳、艙室設備、?裝件、大型鍛件等方面，已有一定規模。該省明確入園企業除享受東湖高新技術開發區的優惠政策外，還將享受武漢船舶配套工業園特殊的政策。國防科工委亦曾于去年表示要在全國選擇幾個有代表性的船舶配套工業園給予重點扶持。 
　　長航訂單近200艘 
　　據悉，長航集團造船出口總量去年已接近全國總量的10%。集團總經理劉錫漢稱，自去年投入10多億元進行技術改造后，到2010年造船能力將達到300萬載重噸。目前長航重工手持已經生效船舶訂單191艘，605萬載重噸，合同金額60.92億美元，其中八成為歐洲船東，多數船廠的生產任務排到了2011年。 
　　挪威斯考根海運集團是上市于奧斯陸證券交易所的大型跨國海上運輸公司，已有近百年的發展歷史，進入中國發展也已10余年，直接投資已有10家企業。 
　　開工儀式上，武漢船舶配套工業園與中國進出口銀行簽訂了銀企合作協議；本港霍斯通自動化系統有限公司也簽訂入園協議。