落戶獨山港區(qū)、總投資3.7億元的嘉興港物流有限公司計劃建造一期3.5萬噸級散雜貨泊位1個、內(nèi)河泊位16個，11.5萬噸級糧食中轉(zhuǎn)儲備庫及相應(yīng)配套設(shè)施，目前項目工程量已完成過半。法商獨資企業(yè)弗瑪運輸（平湖）有限公司今年增資190萬美元用于擴大規(guī)模，添置集裝箱車輛。如今，平湖現(xiàn)代物流業(yè)正提速發(fā)展。 
　　數(shù)字是發(fā)展實踐的有力證明。據(jù)平湖市發(fā)改局服務(wù)業(yè)辦公室統(tǒng)計，今年1至10月，平湖市交通運輸倉儲業(yè)實現(xiàn)投資4.66億元，同比增長34.4％。近年來，平湖市將現(xiàn)代物流業(yè)作為重點發(fā)展的服務(wù)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，加大物流業(yè)招商引資和培育力度，平湖玻璃港務(wù)有限公司、海港港口開發(fā)有限公司等物流項目先后到來。到目前，全市共有物流企業(yè)56家，注冊資本3.96億元。 
　　平湖亞太物流有限公司成立于2002年8月，其前身是原景興集團的車隊，多年的“車隊經(jīng)營模式”讓經(jīng)營者清醒地認識到，要求發(fā)展創(chuàng)特色必須在物流產(chǎn)業(yè)鏈和擴大規(guī)模上做文章。而杭州灣跨海大橋的建設(shè)和平湖快速發(fā)展的經(jīng)濟更讓經(jīng)營者看到了日益凸顯的交通優(yōu)勢和經(jīng)濟圈優(yōu)勢，這兩個優(yōu)勢恰恰是發(fā)展現(xiàn)代物流的極好條件。于是，去年該公司投資3400萬元擴建企業(yè)，計劃購置100輛集裝箱運輸車，同時建造停車場所。目前，該項目已進入選址階段。 
　　平湖市發(fā)改局局長邱其良認為，物流業(yè)發(fā)展的有利條件是交通優(yōu)勢和經(jīng)濟圈優(yōu)勢，隨著杭州灣跨海大橋建設(shè)帶來的交通格局的變化，以及其建成后為長三角經(jīng)濟圈的整體聯(lián)動提供的可能，平湖市的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展將因此而變得充滿活力。東方物流是平湖市成立較早的物流企業(yè)，經(jīng)過幾年經(jīng)營，企業(yè)主感觸最深的是物流成本較高，因為平湖境內(nèi)無高等級公路，港口也僅限于嘉興港區(qū)。而如今，這一現(xiàn)狀已有了可喜的改觀。正在建設(shè)中的杭州灣跨海大橋北接線、杭浦高速公路穿越平湖而過，穿境地帶涉及曹橋、當湖、林埭等6個鎮(zhèn)（街道）的31個村。這兩條高速公路建成后，平湖市將新增38.8公里高速公路通車里程，顯著提高公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，大大提高通行能力。屆時，乍嘉蘇高速將與杭浦高速公路、杭州灣跨海大橋北接線共同構(gòu)建起平湖的“高速網(wǎng)絡(luò)”，可優(yōu)化物流業(yè)環(huán)境、有效降低物流成本。此外，平湖市還有獨山港區(qū)、乍浦港兩處不可多得的深水港資源，一些海港物流碼頭正在加緊建設(shè)；乍嘉蘇航道和六平申航道兩條五級內(nèi)河航道也穿越平湖市，為發(fā)展港口物流和海河聯(lián)運型物流提供了可能。 
　　邱其良同時認為，交通格局的變化對物流業(yè)發(fā)展帶來機遇的同時也帶來了挑戰(zhàn)，因為交通功能的本身是通過式的，隨著交通工具的進步，交通區(qū)位條件優(yōu)越的地方并不一定必然能成為交通的重要節(jié)點，關(guān)鍵是如何搶抓機遇，把潛在優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢，把競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢。為順應(yīng)交通格局新變化，平湖市物流業(yè)發(fā)展藍圖已繪就，就是優(yōu)化空間布局，重點建設(shè)港口帶動型物流基地、海河聯(lián)運型物流基地和產(chǎn)業(yè)服務(wù)型物流基地三類物流基礎(chǔ)設(shè)施。未來平湖市現(xiàn)代物流圈將圍繞構(gòu)筑“一主兩副多節(jié)點”的總體空間布局來建設(shè)，其中，“一主”是指獨山港綜合物流園區(qū)，“兩副”分別是指杭州灣北岸國際物流中心和平湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物流中心，多節(jié)點是指包括新埭鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)物流中心、新倉鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)物流中心、平湖市商業(yè)配送中心在內(nèi)的多個物流節(jié)點。屆時，“高速效應(yīng)”將在平湖現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中得到最生動的體現(xiàn)。