根據上海機場集團昨天在與ＤＨＬ簽約時散發的資料，磁懸浮列車將在２０１０年從浦東機場直通虹橋機場。 
        上海機場集團表示，正抓緊虹橋機場擴建工程，以迎接２０１０年上海世博會，完善上海航空樞紐服務長三角和全國經濟社會發展的功能。
        據上海機場集團董事長吳念祖介紹，虹橋機場改建方案確定時恰逢京滬高速鐵路虹橋站方案出臺，虹橋機場西擴后的新航站樓將連接一個集高鐵、城際和城市軌道交通、公共汽車、出租車等交通方式為一體的現代化大型綜合交通樞紐。
        為讓虹橋機場旅客即時能夠“上天入地”方便地換乘除水路外的其它交通工具，上海機場系統將與外界實現順暢便捷的地面交通體系，兩機場現已通過城市的內外環線相連上海市區，通過多條省際間的高速公路相連上海周邊地區。
        上海機場集團披露，２０１０年地鐵２號線和磁懸浮快速線的延伸段將建成直接連通浦東機場、虹橋機場。磁懸浮快速線現有線路目前連接浦東機場和軌道交通２號線龍陽路車站，單程運行約８分鐘。據上海機場集團昨天在與ＤＨＬ簽約時散發的資料顯示，磁懸浮快速線延伸段開始于龍陽路車站，沿內環線和黃浦江至南浦大橋、盧浦大橋，然后過江前往西南方向的莘莊，至莘莊后再北上虹橋機場，與外環線基本平行。這段延伸線路的長度應該大致相等于現有線路。磁懸浮虹橋機場站的位置處于高鐵車站和交通中心之間，交通中心的隔壁是虹橋機場新建的西航站樓。