汝峻所指的“陸空聯(lián)運”模式，是“空陸聯(lián)程”進(jìn)口的逆向出口模式，就是將蘇州工業(yè)園區(qū)視為虛擬國際機(jī)場，使用國際航空組織(IATA)規(guī)定的城市代碼“SZV”為標(biāo)示，并以蘇州作為“始發(fā)港”，貨主在蘇州完成交貨，并辦理報關(guān)、報檢等手續(xù)，貨物通過“卡車航班”運抵周邊機(jī)場辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)出港。
2002年，以蘇州工業(yè)園區(qū)作為航空運輸目的港的“虛擬空港”進(jìn)口模式————“空陸聯(lián)程”成功運行。5年來，諾基亞通信、三星集團(tuán)、旭電科技、歐萊雅、博世汽車部件、德爾福電子等一大批跨國公司紛紛加入并反映：“空陸聯(lián)程”模式實現(xiàn)了周邊機(jī)場的延伸，降低了物流成本，提高了物流效率，使內(nèi)陸企業(yè)的通關(guān)速度與口岸企業(yè)站到了同一起跑線上。目前加入“空陸聯(lián)程”模式的企業(yè)總數(shù)已達(dá)580家，航空公司35家，國際貨代公司60家，該模式也已經(jīng)和周邊上海浦東國際機(jī)場、南京祿口國際機(jī)場、杭州蕭山國際機(jī)場的各家地面代理服務(wù)公司搭建起了定時定點的“卡車航班”，從周邊機(jī)場飛機(jī)落地至貨到蘇州的時間控制在9小時以內(nèi)。每天蘇州“虛擬空港”都在接收來自世界各地的空運進(jìn)口貨物，今年9月份，“空陸聯(lián)程”模式創(chuàng)出單月貨量523噸，刷新了2005年11月份450噸的紀(jì)錄，“空陸聯(lián)程”模式和普通清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口模式的比重也在蘇州工業(yè)園區(qū)悄悄發(fā)生著變化。
為了完善蘇州“虛擬空港”的功能，今年8月20日《民航總局關(guān)于同意在蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)開展陸空聯(lián)運業(yè)務(wù)試點的函》發(fā)布，明確同意“中外航空公司可以根據(jù)自身業(yè)務(wù)需要，在符合法律法規(guī)以及政府間雙邊航空運輸協(xié)議等相關(guān)規(guī)定的前提下，在蘇州設(shè)立代表機(jī)構(gòu)，銷售本公司航班艙位，填開始發(fā)地為蘇州(SZV)的航空貨運單，開展陸空聯(lián)運業(yè)務(wù)�！彪S即中國國際航空、日本航空、全日空航空等航空公司紛紛加入“陸空聯(lián)運”模式中來。9月26日全球服務(wù)排名第一的新加坡航空也正式開通，將服務(wù)從蘇州周邊機(jī)場直接延伸至蘇州工業(yè)園區(qū)。這必將迅速提高外資云集的蘇州工業(yè)園區(qū)乃至整個蘇州地區(qū)的物流運作效率，促進(jìn)蘇州物流綜合平臺的效率最大化，增強(qiáng)地區(qū)綜合競爭力，進(jìn)一步提升蘇州市、江蘇省乃至整個長三角地區(qū)的外向型經(jīng)濟(jì)水平。
