人民網(wǎng)·天津視窗11月29日電：天津成為中國經(jīng)濟增長第三級——天津是環(huán)渤海的經(jīng)濟中心。隨著濱海新區(qū)的發(fā)展已納入國家“十一五”計劃戰(zhàn)略布局中，天津迎來了全新大發(fā)展時期。濱海新區(qū)將作為天津發(fā)展的新引擎，使天津成為全國第三個拉動區(qū)域的龍頭型城市。
　　天津毗鄰首都，面向環(huán)渤海地區(qū)，是中國北方對內(nèi)外開放兩個扇面的軸心，是歐亞大陸橋中國境內(nèi)距離最短的東部起點。在國務(wù)院發(fā)展研究中心的大京津經(jīng)濟圈總體規(guī)劃中，天津已被列為“制造中心和物流中心”�！�
　　北方最大的物流基地——隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入新的上升期，港口和港口城市發(fā)展正面臨著難得的歷史性機遇，港口的地位將更加突出。同時，區(qū)域發(fā)展也將為港口城市以及港口周邊城市帶來新的發(fā)展空間。渤海灣地區(qū)港口在布局上目前初步形成了以天津港、大連港、秦皇島港、青島港4個億噸大港為主體、中小港口如營口港、鲅魚圈港、唐山港、黃驊港等快速發(fā)展的港口群。
　　特別是瀕臨渤海灣的天津港，港區(qū)現(xiàn)有水陸域面積近200平方公里。隨著天津濱海新區(qū)開發(fā)開放納入了國家總體發(fā)展戰(zhàn)略布局。目前已基本具備國際航運服務(wù)中心的基本條件，港口吞吐量位居全國第四位，集裝箱吞吐量全國第五位，是我國北方最大的綜合性港口和對外貿(mào)易口岸。根據(jù)新的規(guī)劃，天津港將建成面向東北亞、輻射中西亞的國際集裝箱樞紐港，中國北方最大的散貨主干港，國際物流和資源配置的樞紐港。今后10年，天津港仍將保持每年10億元以上的基建投資額度。到2020年，天津港年貨物吞吐量將達到4億噸，集裝箱吞吐量達到2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，航道等級達到30萬噸級。目前天津港已同世界上的180多個國家和地區(qū)的400　多個港口有貿(mào)易往來。巨大的貨物吞吐量帶來了巨大的運輸需求和巨大的物流設(shè)備及配件市場，為各類相關(guān)企業(yè)帶來了空前的商機�！�
　　巨大市場空間
　　現(xiàn)代物流是天津經(jīng)濟發(fā)展的新支柱產(chǎn)業(yè)。今年以來，開發(fā)區(qū)工業(yè)物流園、保稅區(qū)國際物流運作區(qū)、南疆散貨物流中心、空港國際物流區(qū)等工程已相繼完工，使天津的物流發(fā)展走在了全國的前列，尤其天津港保稅區(qū)被業(yè)內(nèi)人士譽為“現(xiàn)代工業(yè)物流園區(qū)、臨港工業(yè)加工中心、貨物大進大出的綠色通道”。保稅區(qū)內(nèi)聚集了97個國家和全國27個省市區(qū)的5000家企業(yè)，世界500強占36家，其中有2000多家物流企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)，與100多個國家和地區(qū)有貿(mào)易往來。國際跨國物流公司如德國奧迪、 新加坡葉水福、豐田通商、住友商事、香港嘉里、韓國三星等均在此建立亞洲物流中心。
　　同時天津是我國的商業(yè)基地，商業(yè)流通業(yè)十分繁榮是所有從事此行業(yè)商家在北方的首選地域。近年來沃爾瑪、家樂福、麥德龍、法國歐尚超市、荷蘭萬客隆、德國歐倍德、上海聯(lián)華、國美電器、蘇寧電器等國內(nèi)外知名企業(yè)紛紛入駐津門�！�
　　天津是我國北方的航運中心
　　需要指出的是隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，造船工業(yè)也加速發(fā)展，為更多國內(nèi)外制造商和供應(yīng)商涉足中國市場制造了大量機會。中國期望在2005年第一次建造超過1千萬噸的載重量的船舶，這代表中國占據(jù)世界造船市場的18%，較2004年上升4%。隨著中國每年造船產(chǎn)量增加26%的比例，中國將成為全世界最大的造船國家。環(huán)渤海灣地區(qū)有眾多的港口和船廠，是我國重要的船舶生產(chǎn)區(qū)域。