今年，云南省全部工業(yè)增加值將繼續(xù)保持１４％以上的增速，工業(yè)經(jīng)濟的快速增長必將帶來新增鐵路運量的大幅增加，鐵路運輸緊張矛盾也將進一步加劇。據(jù)有關(guān)部門初步分析，全省鐵路運輸需求總量將達到３億噸，
近日召開的云南省第三十一次鐵路運輸聯(lián)席會議透露，２００６年，云南省鐵路運輸著力調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、合理調(diào)配運力，立足內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)，抓好各類重點物資的運輸工作，取得了良好成績。
昆明鐵路局全年完成貨物發(fā)送量５５５０萬噸，出省物資運輸２７００萬噸，單日旅客發(fā)送量突破７萬人大關(guān)，日裝車突破２５００車，提前５４天完成了出省物資運輸計劃。
云南省經(jīng)委副主任岳躍生說，２００７年應(yīng)積極提升鐵路運輸?shù)纳a(chǎn)要素配置水平。首先，要加緊通道建設(shè)，以大通道促進大發(fā)展。南昆線作為全省唯一的出海通道，自１９９７年底全面建成后就一直處于超飽和運營狀態(tài)，而近年來全省"兩頭在外"企業(yè)高速成長，僅昆鋼、云銅、云鋁、冶金集團等四大企業(yè)預(yù)計今年從南昆線進口的銅精礦、鐵礦、氧化鋁及鉛鋅礦等物資就將超過１５００萬噸，南昆線現(xiàn)有單線能力已遠遠滿足不了需求。成昆鐵路沿線集中了全省的主要工業(yè)企業(yè)和旅游資源，預(yù)計到２０１０年全省每年將有１０００萬噸化肥通過成昆線供應(yīng)"三北" 地區(qū)。同時，新增的煤炭、鋼材、有色金屬等合計有２０００萬噸要通過成昆線運輸。到２０１０年，成昆鐵路吸引范圍內(nèi)將新增化肥、煤炭、鋼材、木材等大宗鐵路運量超過３０００萬噸。此外，隨著中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立以及大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作的不斷深入，雙方貿(mào)易量快速增長，歷經(jīng)百年的滇越鐵路已經(jīng)不堪重負，無法滿足進出口需求。因此，今年鐵路運輸部門最重要的工作之一就是加速出省、出境通道建設(shè)，完善路網(wǎng)布局，緩解出省運輸壓力。
其次，要精細化管理，提高運輸效率。加大鐵路運輸組織協(xié)調(diào)力度，調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)；挖掘鐵路運輸潛力，提高地方企業(yè)運輸效率。如壓縮貨車在專用線、專用鐵路內(nèi)的停留時間，杜絕以車代庫和夜間不作業(yè)現(xiàn)象，加快車輛周轉(zhuǎn)。
同時，要加強線路、場站、裝卸設(shè)施改造力度，提高點線配套能力，適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需要；圍繞現(xiàn)有鐵路建設(shè)規(guī)劃，構(gòu)建完善的現(xiàn)代鐵路物流體系，做到早規(guī)劃、早安排；加強物流集散地建設(shè)，構(gòu)建不同區(qū)域、不同功能的戰(zhàn)略裝車點；推進以鐵路為主體、多元化投資的鐵路物流設(shè)施建設(shè)。
