截至今年8月份，武漢關(guān)區(qū)已有60家A類(lèi)企業(yè)適用區(qū)域通關(guān)的新模式，環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、海峽西岸、粵西等地區(qū)的青島、上海、廣州、廈門(mén)、湛江等9個(gè)海關(guān)已納入合作線(xiàn)路，企業(yè)外貿(mào)業(yè)務(wù)量和海關(guān)通關(guān)效率均大幅提高。 　　據(jù)武漢海關(guān)關(guān)長(zhǎng)何署坤介紹，區(qū)域通關(guān)是武漢海關(guān)適應(yīng)中部崛起戰(zhàn)略的重要業(yè)務(wù)改革，其中簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管，實(shí)行跨關(guān)區(qū)“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)方式是主要內(nèi)容。
　　相比傳統(tǒng)通關(guān)模式，“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”的區(qū)域通關(guān)模式實(shí)現(xiàn)了“四個(gè)不用”：不用往返口岸海關(guān)和屬地海關(guān)，不用排隊(duì)報(bào)關(guān)，不用監(jiān)管車(chē)船運(yùn)輸，不用進(jìn)屬地海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，給企業(yè)帶來(lái)了便利和經(jīng)濟(jì)效益。
　　何署坤說(shuō)，區(qū)域通關(guān)是順應(yīng)物流規(guī)律而出臺(tái)的一項(xiàng)通關(guān)改革措施，對(duì)于內(nèi)陸省份發(fā)展外向經(jīng)濟(jì)具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。以前內(nèi)陸企業(yè)辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)，必須本地報(bào)關(guān)并經(jīng)武漢海關(guān)驗(yàn)放，然后全程監(jiān)管，運(yùn)送到相關(guān)口岸，再對(duì)貨物驗(yàn)放。這給企業(yè)帶來(lái)了一定的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，降低了貨物通關(guān)效率，同時(shí)也使內(nèi)地海關(guān)的服務(wù)管理優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到發(fā)揮。
　　新模式運(yùn)行后，通關(guān)業(yè)務(wù)真正做到了“當(dāng)天申報(bào)，當(dāng)天放行”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前武漢關(guān)區(qū)進(jìn)出口貨物從申報(bào)到放行平均僅需6.18小時(shí)，比2006年提速24.5%；2006年該關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口貨運(yùn)量為722萬(wàn)噸，而2007年1至8月間，貨運(yùn)量已達(dá)1291萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)268%。其中，通過(guò)跨關(guān)區(qū)新模式作業(yè)的貨運(yùn)量達(dá)1088萬(wàn)噸，占關(guān)區(qū)貨運(yùn)總量的84.2%。