在中美新運輸協議的影響力之下，內地二線機場也已經成為內地航空公司的目標。昨日記者獲悉，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“國航”）已經在合肥正式設立營業部。 　　“中部省市的市場對我們也十分重要�！弊蛉�，國航商委相關負責人告訴本報記者，目前國航在合肥一周有14個航班，開通的是合肥至北京、合肥至成都航線。今后國航將加大在合肥機場運力的投放，其中近期將加增合肥至北京的航班密度，由每天一班增至每天兩班。此外，國航還將有可能開通由合肥始發的國際航班。 
　　政策成為最大的動力源。今年7月份，中美兩國簽署了新的中美民用航空運輸協定議定書。根據新協議，中國空運企業可立即不受限制地進入中美航空運輸市場，并于2011年將兩國航空貨運市場過渡到全面開放，2007年至2012年美國至中國東部地區的客運運力將增加至雙方70班/周，中國中部地區(安徽、湖南、湖北、江西、河南、山西)至美國的直達航空運輸市場完全開放。據了解，目前內地三大航空公司國航、東航、南航，均已在合肥設立營業部。 
　　實際上，內地樞紐機場國際航線瓜分殆盡才促使內地航空公司搶占二線市場。今年9月份，民航總局公布了2008年至2009年歐美遠程國際航線初步分配方案。其中，國航2008年至2009年2年內共將新開12條航線，并在現有的9條國際航線上增加班次。此外，東航、南航、海航和上航也有新增航線。而這些航線基本都是從北京、上海、廣州三大內地樞紐機場始發。