國內： 　　武漢最大汽車滾裝碼頭投運
　　年通過能力達25萬輛的武漢港沌口商品汽車滾裝碼頭28日正式投入營運，其停車場規模和碼頭通過能力目前均為武漢之最。 
　　該滾裝碼頭位于武漢沌口經濟技術開發區沌陽大道東端。試營運一年來，它已通過水路向外運輸武漢生產的商品汽車5萬輛，今年面積達8.7萬元的三個庫場建成后，可同時儲存6000輛轎車，實現24小時營運，年通過能力可達25萬輛。 
　　該碼頭與318國道相距2公里，距京廣線鐵路貨運站只有1公里，而且碼頭常年水深在5米以上，作業不受枯水期影響。有關方面表示，遠期目標是將其發展成中國商品車物流實現多式聯運的重要節點。 
　　武漢市有4個商品汽車滾裝碼頭，因水運成本比鐵路、公路至少低一半，且運能大，汽車滾裝業被看作是水運復蘇的又一支撐點。 
　　太倉武港碼頭工程開工 設計年吞吐量3000萬噸
　　11月29日電：機聲隆隆，禮花綻放。昨天上午，太倉武港碼頭工程項目舉行開工典禮，太倉港建設由此翻開嶄新一頁，加速邁向集裝箱運輸量超300萬標箱、吞吐能力超億噸的“江蘇第一外貿大港”。
　　蚌埠建造“淮河第一港” 到2020年吞吐量增3倍
　　日前，《蚌埠港總體規劃》通過了交通部組織的專家評審。根據規劃，蚌埠港將按河流水系設四個港區，到2020年，該港將建成名副其實的千里淮河第一大港。 
　　據悉，蚌埠港、合肥港、蕪湖港、安慶港和馬鞍山港屬交通部規劃的內河主要港口。根據本次新編制的《蚌埠港總體規劃》，蚌埠港將按河流水系設置蚌埠市港區、懷遠縣港區、固鎮縣港區、五河縣港區4個港區。 
　　國外：
　　鹿特丹港吞吐量突破千萬TEU大關
　　上周鹿特丹港務局宣布該港2007年集裝箱吞吐量已達到1000萬TEU，成為歐洲第一個突破千萬標箱吞吐量的港口。 
　　巴生港免稅區吸引了39家公司加盟該港區
　　因投資成本高而備受公眾批評的馬來西亞美麗島(Pulau Indah)巴生港免稅區(PKFZ：Port Klang Free Zone)過去四個月來招商取得重大進展，已經吸引了39家公司加盟該港區。  （整理/小管）