本周國際干散貨市場行情高位震蕩，周四波羅的海干散貨運價指數報收于10581點，同比下跌413點，跌幅為3.76％。三大船型市場升跌互見。 　　巴拿馬型船市場
　　本周巴拿馬型船市場前揚后抑，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于11415點，同比上升68點，升幅為0.60％。
　　在太平洋和大西洋地區，全球煤炭和谷物的海運貿易依然呈現興旺態勢，租家們較為活躍的短期和長期期租交易，仍然是支持本周前期巴拿馬型船市場保持高位運行的中堅力量。而由于本周海岬型船市場突如其來的暴跌，導致巴拿馬型船市場行情在后半周有所影響。此外，印度雨季結束后曾經高潮迭起的印度/中國鐵礦石海運貿易，由于印度主要的鐵礦石出口地——果阿地區兩個港口因鐵礦石裝卸設施發生故障使港口營運受挫，預計兩個月后方能進入正常營運狀態，這也對行情下調起到推波助瀾作用。從市場成交情況看，由于煤炭與谷物海運需求以及租船交易大多積聚在太平洋地區，導致該地區的平均租金水平比大西洋地區高出約2萬美元/天，部分航區的租金水平已經與海岬型船基本持平。本周，Enel公司租用的現代船（2002年建造/7.6萬載重噸）從馬尾至新加坡航區的航次日租金高達10.5萬美元；CTP公司租用的現代船（2004年建造/7.4萬載重噸）遠東交船，期租12～14個月的日租金創8.03萬美元歷史新高。在谷物貿易方面，本周美灣至日本的谷物程租運價創117美元/噸新的天價。據報道，波蘭作為歐洲最重要的煤炭出口國，在今年煤炭出口大幅下降1/3同時，其煤炭進口量因國內經濟發展需要急劇增長到800萬噸，這迫使歐洲主要煤炭進口國加大了從南美和北美等地區的煤炭進口。
　　海岬型船市場
　　本周海岬型船市場行情一路暴跌，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于13988點，同比下跌1415點，跌幅為9.19%。
　　在太平洋和大西洋地區，經歷連續數月來投機性租家們的大肆炒作后，由于海岬型船市場“泡沫繁榮”的市場風險逐步顯現，特別是近階段海岬型船即期和期租市場令人匪夷所思的極高價位，使嗅覺靈敏的投機性租家們感受到暴風雨即將來臨前的異常氣氛。這導致FFA市場重要參與者已經從海岬型船FFA期貨交易功成身退而清倉離場。據挪威海運衍生品交易所IMAREX報道，本周干散貨FFA總成交量比上周暴跌17.25％，在巴拿馬型船FFA交易量同比上升5.05％同時，本周海岬型船FFA交易量暴跌42.05％。在此背景下，本周海岬型船市場呈單邊下行一路暴跌走勢。本周即期和期租市場成交活動異常沉寂，僅在鐵礦石和煤炭程租市場有甚少量的成交業務。盡管行情急劇下調，本周國際礦業巨頭仍然盡力在太平洋即期市場成交了數筆價格不菲的托市交易；本周必和必拓公司租用的現代船（2004年建造/17.4萬載重噸），其區內短程航次日租金高達18.4萬美元。本周，與FFA交易密切相關的海岬型船4條航次期租航線的平均日租金跌至16.4萬美元。
　　靈便型船市場
　　本周靈便型船運輸市場穩中微調，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于6897點，與上周基本持平；靈便型船運價指數（BHSI）報收于3187點，同比下跌45點，跌幅為1.39％。