物流業(yè)是現(xiàn)代流通業(yè)的重要組成部分，在很多國家已成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。我國“十一五”規(guī)劃提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，為我國物流業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。 
　　徽商集團(tuán)作為國家重點(diǎn)培育的20家大型流通企業(yè)之一，連續(xù)6年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng)，是安徽省經(jīng)營規(guī)模最大的一家流通企業(yè)，現(xiàn)已發(fā)展成為以物流為主，集大宗商品批發(fā)、商業(yè)零售、房地產(chǎn)開發(fā)、旅游開發(fā)和農(nóng)副產(chǎn)品市場為一體的大型綜合商社。集團(tuán)根
　　據(jù)現(xiàn)代物流原理及供應(yīng)鏈理論，借鑒發(fā)達(dá)國家、地區(qū)、企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)不斷地更新經(jīng)營理念和經(jīng)營方式，實(shí)現(xiàn)了由粗放經(jīng)營的傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)變成管理科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)，從“一買一賣”的傳統(tǒng)經(jīng)營方式升級到以服務(wù)為先導(dǎo)的物流企業(yè)。
　　物流業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中具有服務(wù)、聯(lián)絡(luò)和調(diào)節(jié)的功能，被稱為企業(yè)的“第三利潤源”。它圍繞優(yōu)化服務(wù)與降低成本兩大核心理念，整合、改造、提升傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，著力建立物流綜合服務(wù)的供應(yīng)鏈和戰(zhàn)略聯(lián)盟。目前，物流業(yè)正在由傳統(tǒng)的以運(yùn)輸和儲存為主的輔助性生產(chǎn)活動向現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，由內(nèi)部集成化的第二方物流向企業(yè)外部分工的第三方物流轉(zhuǎn)變，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)向深化供應(yīng)鏈分工合作的第四方物流轉(zhuǎn)變。
　　以資源整合為重點(diǎn)，培育區(qū)域物流平臺。隨著物流市場逐步放開，行業(yè)集中度越來越高。我國國內(nèi)物流企業(yè)的競爭力還很薄弱，集中度較低，缺乏與世界大物流公司抗衡的能力。因此，需要加大資源整合力度，優(yōu)化供應(yīng)鏈系統(tǒng)，提高物流服務(wù)在供應(yīng)鏈上的主導(dǎo)能力，形成規(guī)模效益和核心競爭力�；丈碳瘓F(tuán)正積極以做大做強(qiáng)物流主業(yè)為重點(diǎn)，以資本為紐帶，通過改革、改組、聯(lián)合等多種形式，改變“大而全”、“小而全”的運(yùn)作模式。形成分類配送，實(shí)現(xiàn)1＋1＞2，強(qiáng)化主導(dǎo)能力，提升物流的社會化、市場化、專業(yè)化、現(xiàn)代化水平。
　　以優(yōu)化服務(wù)為先導(dǎo)，塑造企業(yè)品牌。服務(wù)是現(xiàn)代物流的核心理念。物流企業(yè)必須把服務(wù)質(zhì)量作為一桿標(biāo)尺，衡量企業(yè)的利弊得失。主要從以下幾個(gè)方面下功夫：推動被動服務(wù)向主動服務(wù)過渡，人工控制的服務(wù)向信息管理的服務(wù)過渡，無標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)向標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)過渡，單一環(huán)節(jié)服務(wù)向整體優(yōu)化、增值服務(wù)過渡。比如把鋼材加工、物流配送融為一體，努力促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)與服務(wù)業(yè)有機(jī)融合、互動發(fā)展、集成服務(wù)。再如實(shí)行差異化營銷策略，為客戶提供高中低端產(chǎn)品“一攬子”配送服務(wù)。
　　以控制成本為著力點(diǎn)，全力推進(jìn)物流一體化。發(fā)達(dá)國家物流成本占 GDP的比率在10％左右，而我國這一比率卻超過了18％，反映了物流運(yùn)作粗放，也表明民族物流企業(yè)成本的控制還有很大空間。可以通過引入業(yè)務(wù)流程重組(B PR)、精益生產(chǎn)(LP)等先進(jìn)的管理理念，整合物流資源，優(yōu)化物流環(huán)節(jié)，統(tǒng)一規(guī)劃，系統(tǒng)操作，降低物流成本。
　　以信息化建設(shè)為切入點(diǎn)，建立完善的現(xiàn)代化物流體系。物流信息系統(tǒng)可以提高供應(yīng)鏈的物流響應(yīng)速度，優(yōu)化物流流程，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)“逆向物流”管理，進(jìn)而真正實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，積極推進(jìn)信息化戰(zhàn)略，綜合運(yùn)用管理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)和GPS等技術(shù)，提高物流運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)真正意義上的現(xiàn)代物流。商業(yè)連鎖業(yè)擁有穩(wěn)定的后臺支持系統(tǒng)，大宗商品批發(fā)貿(mào)易企業(yè)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)適時(shí)傳輸，計(jì)算機(jī)監(jiān)控庫存、銷售，“徽商物流”品牌還為中小物流企業(yè)倉單質(zhì)押融資創(chuàng)造了條件。
　　以人才強(qiáng)企為支撐，提升物流管理水平。專業(yè)物流管理人才的缺乏嚴(yán)重制約了我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展步伐�；丈碳瘓F(tuán)高度重視培養(yǎng)和引進(jìn)物流人才，近年來通過開展多層次的培訓(xùn)、組織交流活動，提升物流管理的專業(yè)化和現(xiàn)代化水平。集團(tuán)所屬的徽商職業(yè)學(xué)院，今年3月份已正式獲安徽省政府批復(fù)升格為專科院校，該校近幾年已為社會輸送了2萬多名物流人才。目前學(xué)院積極加大教育資源投入力度，以市場為導(dǎo)向，大力發(fā)展物流教育，正逐漸發(fā)展成為安徽物流業(yè)人才培養(yǎng)基地。
　　以政策引導(dǎo)為動力，消除物流發(fā)展體制障礙。許多國家在物流發(fā)展過程中均采用政府推動的辦法，但政府推動不是政府包辦，而是為物流發(fā)展?fàn)I造一種良好的環(huán)境。比如物流管理體制、規(guī)劃和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)物流發(fā)展的財(cái)政、稅收、土地等政策，物流人才培養(yǎng)，交通設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)等。特別是要給流通業(yè)恰當(dāng)?shù)纳鐣�定位和平等的機(jī)會，消除人們長期固有的輕商觀念，為流通業(yè)正名，讓流通促進(jìn)生產(chǎn)的作用得到最大限度的發(fā)揮。