太平洋航運(yùn)公司執(zhí)行董事、亞太海基集團(tuán)董事總經(jīng)理王春林在“國際海運(yùn)年會（中國）2007”會議上表示，根據(jù)中國煤炭行業(yè)協(xié)會預(yù)測，至2010年中國煤炭產(chǎn)量年增長率為3.5%。這意味著，2006年至2010年，中國的煤炭產(chǎn)量將增加4億噸至28億噸。同時(shí)意味著，2010年中國的純進(jìn)口量將達(dá)到1.5-2.3億噸，大大高于以前預(yù)測的7000萬噸。 　　中國煤炭進(jìn)口額逐漸加大。在1990年中國煤炭進(jìn)口只有200萬噸，2000年的時(shí)候有212萬噸，但在2006年，中國煤炭進(jìn)口達(dá)到3500萬噸，2007年估計(jì)達(dá)到5000萬噸，主要進(jìn)口到廣東和福建省。
　　他認(rèn)為，中國去年增加了1.02億千瓦發(fā)電能力，相當(dāng)于英國全年的耗電量。中國以每周一個(gè)的速度建立煤電站，同時(shí)關(guān)閉上千個(gè)小煤窯。已經(jīng)關(guān)閉了2811個(gè)小型煤礦，而且這一趨勢還在繼續(xù)，因此中國的煤炭供需將更加緊張，部分企業(yè)也在不斷增加自己的煤炭儲量。中國最大的電力集團(tuán)華能集團(tuán)，計(jì)劃購買華北地區(qū)的煤礦股份以確保其燃料供給，其計(jì)劃在華北地區(qū)鎖定3000萬噸煤的供應(yīng)。中國國內(nèi)產(chǎn)量最大的煤炭企業(yè)，除了國內(nèi)的礦產(chǎn)購置外，計(jì)劃在印尼和澳大利亞購買煤礦資產(chǎn)。
　　他認(rèn)為，來自中國和其他國家對煤炭的需求，成為助推國際干散貨運(yùn)輸向上發(fā)展的重要?jiǎng)恿ΑＤ壳?0%以上的煤由海運(yùn)承擔(dān)，與鐵礦石構(gòu)成世界海運(yùn)量最大的干散貨物。煤炭成為繼石油之后世界電力的主要來源，所占份額達(dá)到39%，估計(jì)未來30年將保持這一水平。
　　他舉例說，中國大幅減少了出口到韓國和日本的煤炭，后者轉(zhuǎn)向南非、澳大利亞和印尼進(jìn)口煤炭，從而極大的提高了噸海里數(shù)。而且由于澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸限制，日本、韓國和印度將加大自南非的進(jìn)口量；德國和巴西將提高自俄國和哥倫比亞的進(jìn)口量。