在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，高速公路消費(fèi)需求旺盛，2006年前三季度公路行業(yè)各上市公司的高速公路車(chē)流量均保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。隨著國(guó)家對(duì)高速公路的投資越來(lái)越大，在目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，高速公路板塊的業(yè)績(jī)?cè)诮窈髱啄耆詫⒈３至己玫脑鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

從 2006年三季報(bào)可以看出，公路行業(yè)上市公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)優(yōu)良，而且凈利潤(rùn)同比增速普遍高于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的增速和毛利潤(rùn)的增速，顯示這些公司的綜合管理能力明顯提高，成本控制較好。更難能可貴的是，公路行業(yè)公司的每股現(xiàn)金含量大多較高，三季度的每股現(xiàn)金流普遍高于每股收益，表明業(yè)績(jī)比較實(shí)在，年度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)可期，分紅前景不錯(cuò)。

　　可以說(shuō)，目前是我國(guó)高速公路行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最好的時(shí)期，也是最具有投資價(jià)值的時(shí)期，主要支撐因素包括：

　　1、我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮以及居民收入和消費(fèi)水平的迅速提高，使汽車(chē)擁有量穩(wěn)定增長(zhǎng)，公路客貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量進(jìn)一步擴(kuò)大，高速公路公司將分享車(chē)流量高增長(zhǎng)帶來(lái)的收益。

　　2、根據(jù)國(guó)家高速公路網(wǎng)的規(guī)劃，到 2010年我國(guó)將建成高速公路5-5.5萬(wàn)公里，在全國(guó)范圍內(nèi)形成網(wǎng)絡(luò)化。使路網(wǎng)效應(yīng)開(kāi)始大規(guī)模顯現(xiàn)，不僅為車(chē)流量增長(zhǎng)提供了保障，同時(shí)也為上市公司提供了可被收購(gòu)的優(yōu)質(zhì)路產(chǎn)資源。

　　3、為了治理車(chē)輛超載，很多高速公路采用計(jì)重收費(fèi)政策，提高了單車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，總體上有利于相關(guān)上市公司改善業(yè)績(jī)。

　　4、高速公路上市公司通過(guò)收購(gòu)優(yōu)質(zhì)路產(chǎn)進(jìn)行外延式快速擴(kuò)張，對(duì)未來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)具有明顯的促進(jìn)作用，如贛粵高速 2006年上半年完成收購(gòu)控股股東持有的溫厚高速和九景高速的全部資產(chǎn)和相關(guān)權(quán)益，促使公司業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)。

　　5、國(guó)際原油價(jià)格從去年年中開(kāi)始震蕩回落，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也可能下調(diào)，這將增加高速公路的車(chē)流量。