過去，在北方城市，要給遠(yuǎn)方的朋友發(fā)運(yùn)東西，可能要多次往返火車站或郵局；現(xiàn)在，快遞公司提供“門到門”服務(wù)，客戶可以足不出戶，就能將貨物通達(dá)全球。 
　　以往，每家商店都會(huì)“月底盤點(diǎn)，停業(yè)一天”；現(xiàn)在，大型超市以物流系統(tǒng)和信息系統(tǒng)為支撐，可以做到“實(shí)時(shí)盤點(diǎn)不停業(yè)”。
　　類似的事例在我們身邊不勝枚舉�！拔锪鳌弊鳛橐环N新興的產(chǎn)業(yè)，隨著呼和浩特市的擴(kuò)展延伸及經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，正逐步走向世界各地。
　　公路網(wǎng)絡(luò)：暢通物流業(yè)發(fā)展的渠道
　　近年來，呼和浩特市把道路交通建設(shè)作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一，不斷加快城區(qū)道路、公路、鐵路運(yùn)輸為主的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，使呼和浩特市公路里程大幅度增加，公路等級(jí)和路網(wǎng)密度明顯提高。
　　經(jīng)過60年的變遷，首府的經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，呼和浩特市交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生了翻天覆地的變化。截至目前，呼和浩特的公交車輛已達(dá)1200多臺(tái)，而其他行業(yè)的各種營(yíng)運(yùn)車輛達(dá)到5萬臺(tái)。班線客運(yùn)汽車達(dá)到866輛，出租客運(yùn)汽車達(dá)到4500多輛，客運(yùn)班車營(yíng)運(yùn)線路達(dá)到346條，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)（蘇木）客運(yùn)班車通車率達(dá)到100%，建制村（嘎查）通車率達(dá)到97%。
　　貨運(yùn)交易市場(chǎng)由過去僅有的幾個(gè)簡(jiǎn)易市場(chǎng)，發(fā)展到今天的南茶坊小黑河、海拉爾東街、通道北路、賽馬場(chǎng)西路等多處，建設(shè)上規(guī)模的貨運(yùn)市場(chǎng)9個(gè)。建成了美通無公害農(nóng)牧產(chǎn)品物流中心、呼運(yùn)物流中心、北方藥都物流中心、百聯(lián)雄業(yè)鋼材物流中心等4個(gè)大型專業(yè)物流中心和武川、和林格爾、土左旗、清水河等4個(gè)旗（縣）綜合物流中心，形成以重點(diǎn)領(lǐng)域和主要產(chǎn)品為主的物流采購(gòu)和分發(fā)中心。
　　郵政物流：讓人們足不出戶得到滿足
　　隨著物流業(yè)的繁榮，各種以批發(fā)、零售并舉的糖業(yè)煙酒副食店、五金土產(chǎn)店、箱包裝飾品店、平價(jià)超市等囊括人們所需，在家門口你就會(huì)買到想買的東西；如果當(dāng)?shù)貨]有的，你只要打個(gè)電話，郵政快遞會(huì)幫你辦理……，總之你可以不出遠(yuǎn)門，便會(huì)得到你所要的東西。
　　郵政物流伴隨著首府的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及居民百姓的生活需求不斷拓展新的業(yè)務(wù)和服務(wù)空間。2002年1月，呼和浩特市郵政部門正式開辦了主要負(fù)責(zé)同城配送、異地貨運(yùn)、零擔(dān)貨運(yùn)的郵政物流配送業(yè)務(wù)，現(xiàn)有呼和浩特市內(nèi)配送段道140條，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到5200處。
　　2003年以來，通過拓展市場(chǎng)、抓管理、強(qiáng)服務(wù)、活機(jī)制、保效益等一系列措施，使城市郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展明顯加快，經(jīng)濟(jì)效益逐年提高。城市物流業(yè)務(wù)收入由2002年的100萬元，發(fā)展到2006年的438萬元，增長(zhǎng)了近4．4倍。
　　呼和浩特郵政部門近年開展的郵政農(nóng)資配送服務(wù)，把農(nóng)民群眾最需要的農(nóng)資產(chǎn)品配送到了村口田間地頭。2003年開辦化肥配送業(yè)務(wù)至今近4年來，全市郵政為農(nóng)村地區(qū)配送農(nóng)資產(chǎn)品總額累計(jì)超過6億元，共配送化肥、飼料3萬多噸。
　　鐵通物流：架起通往世界的橋梁2006年11月,呼和浩特鐵路部門開通了中國(guó)第一個(gè)橫跨“歐亞大陸橋”的“如意號(hào)”國(guó)際集裝箱專列，首次將呼和浩特的國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)延伸到西歐國(guó)家。據(jù)介紹，這個(gè)運(yùn)輸列車上共裝有100個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運(yùn)行路線由呼和浩特至法蘭克福，橫跨沿線的6個(gè)國(guó)家，運(yùn)輸周期約15天，運(yùn)輸里程上萬公里，是目前國(guó)際鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)里程最長(zhǎng)的線路之一。
　　據(jù)了解，“歐亞大陸橋”是指連接遠(yuǎn)東地區(qū)港口和荷蘭鹿特丹港的鐵路運(yùn)輸線�！叭缫馓�(hào)”專列從呼和浩特到杜伊斯堡僅需14天半，而若通過海運(yùn)再加上陸路運(yùn)輸，時(shí)間最少40天以上。目前，“如意號(hào)”專列已開行了13列，貨運(yùn)量已達(dá)620標(biāo)準(zhǔn)箱12400噸。
　　呼和浩特鐵通物流有限公司是集鐵路、公路等運(yùn)輸為一體的綜合性服務(wù)公司，成立于2003年，位于呼和浩特金山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)。該公司投資2．6億元興建的物流園區(qū)，占地面積700畝，擁有鐵路專用線7公里�，F(xiàn)在園區(qū)已建成4股1050米線路，每條線路均能容納整列火車的裝卸作業(yè)，現(xiàn)已形成集貨物集散、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工為一體并引入商檢、報(bào)關(guān)、工商、稅務(wù)、銀行和提供物流信息系統(tǒng)等服務(wù)的綜合性物流基地。
　　現(xiàn)代物流：國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)
　　近年來，首府加強(qiáng)與境外知名企業(yè)合作、合資，培育出一批大型商貿(mào)集團(tuán)，大大提高了首府在中部經(jīng)濟(jì)區(qū)商貿(mào)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度和帶動(dòng)力，使首府的物流業(yè)步入快速發(fā)展的軌道。
　　伊利、蒙牛、田野化工、華北煉油廠、TCL等一批大中型企業(yè)的涌現(xiàn)和進(jìn)駐，為首府的物流業(yè)發(fā)展帶來了生機(jī)。貨運(yùn)市場(chǎng)的繁榮，大量信息的需求，催生貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)展�！叭A夏在線”、“呼和浩特貨運(yùn)信息網(wǎng)”等貨運(yùn)信息交易管理平臺(tái)相繼建立，使物流企業(yè)理念及物流市場(chǎng)信息相互傳播擴(kuò)展。一批功能完善、具有區(qū)域影響的商品交易配送中心、批發(fā)市場(chǎng)和大型超市等物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)如雨后春筍般快速生長(zhǎng)。呼鐵如意國(guó)際物流、金山鐵通物流、食全食美無公害農(nóng)產(chǎn)品物流、北方藥都物流等10余個(gè)物流項(xiàng)目，總投資近20億元相繼建成了。如今，在呼和浩特市開展物流服務(wù)業(yè)務(wù)的各類企業(yè)870余戶，其中，運(yùn)輸企業(yè)210戶，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)32戶。
　　現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展極大地促進(jìn)了首府經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從2006年首府的GDP總量與物流總額相比的物流需求系數(shù)來看，呼和浩特市每單位GDP的產(chǎn)出，需要2.8個(gè)單位的物流總額來支持，不難看出，現(xiàn)代物流業(yè)已成為呼和浩特市第三產(chǎn)業(yè)中的骨干產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。