【大公報訊】北美至亞洲的谷物現貨船租，在上周初升上19個月高位后，日前稍稍回落喘息。

由于鐵礦石運輸市場對船只的需求強勁，加上長期租船的利息上升，令谷物現貨船租超越2006年高位，由美灣地區至亞洲的雙殼巴拿馬型船租金升至每日3.9萬美元，較上周3.4萬至3.5萬美元的水平明顯上調。一月份巴拿馬型船航線2A乾散貨衍生工具合約漲至每日3.835萬美元，較前周增加250美元，而二月份合約亦上升200美元至每日3.82萬美元。

　　船舶經紀稱：“市場繼續由期租活動牽頭，這對現貨船租有所支持，令租金升至19個月高位�！�

　　波羅的海航運交易所巴拿馬型船指數上周四報4545點，雖較周日下降13點，但仍比前周高出194點，而2006年的高位是4393點。另一倫敦船舶經紀表示：“長期租船的利息的上升在周中放緩，令現貨船租在周四下降。”谷物交易員指出本周美灣地區的裝船活動減慢，這可能是受往亞洲的船租影響。

　　不過，美國農業部公布的每周谷物運輸報告顯示，截至一月四日當周裝貨船只數量上升，當中美灣地區谷物遠洋船只由34艘增加至39艘，而未來10日完成裝貨的船只由73艘下降至71艘。另一方面，溫哥華至中國的巴拿馬型乾散貨船運費每噸在45至47美元之間，而溫哥華至巴基斯坦及日本的大靈便型乾散貨船運費每噸分別為61至63.5美元及55至58美元。