中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)1月15日消息據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)灣長(zhǎng)榮集團(tuán)擴(kuò)大對(duì)轉(zhuǎn)投資的上海國(guó)際貨運(yùn)航空挹注新運(yùn)力，將一架原隸屬長(zhǎng)榮航空的MD-11全貨機(jī)，透過(guò)轉(zhuǎn)售方式，轉(zhuǎn)到上海國(guó)際貨運(yùn)航空營(yíng)運(yùn)。累計(jì)長(zhǎng)榮集團(tuán)已有兩架全貨機(jī)轉(zhuǎn)到上海國(guó)際貨運(yùn)航空服務(wù)。
    據(jù)臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，去年11月，長(zhǎng)榮航空董事會(huì)決定將編號(hào)N105EV的MD-11型全貨機(jī)出售，12月隨即褪下長(zhǎng)榮的涂裝并改漆，經(jīng)澳門(mén)飛到上海浦東機(jī)場(chǎng)，改成大陸管轄的編號(hào)B-2177，成為上海國(guó)際貨運(yùn)航空第二架廣體全貨機(jī)。
    長(zhǎng)榮集團(tuán)于前年5月，配合上海國(guó)際貨運(yùn)航空機(jī)隊(duì)建置需求，以退租方式挪出一架MD-11全貨機(jī)還給集團(tuán)伙伴美國(guó)奇異租機(jī)公司（GECAS），把臺(tái)灣管轄注冊(cè)編號(hào)B-16103改為美國(guó)編號(hào)N103EV，從臺(tái)灣飛經(jīng)澳門(mén)到上海報(bào)到，由奇異租給上海國(guó)際貨運(yùn)航空，再改為大陸管轄編號(hào)B-2176，成為兩岸移轉(zhuǎn)民航機(jī)的首例。
    但長(zhǎng)榮集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，第一架貨機(jī)都是長(zhǎng)榮航空約滿退租，第二架是出售，至于飛機(jī)所有權(quán)人如何安排飛機(jī)去處，不是長(zhǎng)榮集團(tuán)所能過(guò)問(wèn)。
    臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空去年6月向臺(tái)當(dāng)局“經(jīng)濟(jì)部投審會(huì)”提出申請(qǐng)，以388萬(wàn)美元在上海國(guó)際貨運(yùn)航空持股25%，并搭配集團(tuán)大股東持股20%，持有上海國(guó)際貨運(yùn)航空45%的股權(quán)，上海國(guó)際貨運(yùn)航空最大股東為上海航空，持股55%，并由上海航空董事長(zhǎng)周赤任董事長(zhǎng)，長(zhǎng)榮集團(tuán)成為新公司建置貨運(yùn)體系的主力。
    上海國(guó)際貨運(yùn)航空在去年7月才正式成立，上海出口航空貨物艙位不足，全球廣體貨機(jī)也極缺，兩個(gè)大股東早就先以上海航空的名義營(yíng)運(yùn)，由長(zhǎng)榮間接撥出貨機(jī)到上海裝貨飛歐美。
    據(jù)稱(chēng)，長(zhǎng)榮航空今年可能還會(huì)有至少兩架MD-11全貨機(jī)，比照前兩架的轉(zhuǎn)售或退租方式，經(jīng)由第三地再轉(zhuǎn)到上海國(guó)際貨運(yùn)航空，但長(zhǎng)榮集團(tuán)對(duì)這項(xiàng)說(shuō)法沒(méi)有明確回應(yīng)。