6日上午，煙臺(tái)市與省高速公路集團(tuán)有限公司正式簽約，合資建設(shè)經(jīng)營(yíng)龍煙鐵路，這標(biāo)志著作為徳龍煙鐵路重要組成部分的龍煙鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新的階段。據(jù)了解，龍煙鐵路起初設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為地方一級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里，項(xiàng)目總投資12億元。為適應(yīng)全國(guó)鐵路大提速的要求，龍煙鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)將升級(jí)為國(guó)鐵一級(jí)，其交通環(huán)境將隨之進(jìn)一步改善。 　　龍煙鐵路全長(zhǎng)123公里，是山東省“三縱三橫”鐵路網(wǎng)干線(xiàn)框架———德龍煙鐵路的重要組成部分，它北與大萊龍鐵路龍口站連接，南與國(guó)鐵藍(lán)煙線(xiàn)福山站及煙大鐵路輪渡貫通。德龍煙鐵路建成后，向西通向歐亞大陸橋，向北連接?xùn)|北亞大陸橋，形成新的路網(wǎng)格局，我市隨之將成為重要的鐵路樞紐城市。
　　為承建龍煙鐵路，我市于2004年7月成立煙臺(tái)龍煙鐵路有限責(zé)任公司。目前由煙臺(tái)市人民政府、省高速公路集團(tuán)有限公司、中建北新鐵路建設(shè)公司、濟(jì)南鐵路局等四家股東方組成，公司注冊(cè)資本金6.386億元。龍煙鐵路“兩隧一橋”工程于2005年5月開(kāi)工建設(shè)，目前，王格莊隧道（全長(zhǎng)633米）已打通，主體工程已完工；蓬萊隧道（全長(zhǎng)3406米）已進(jìn)洞2620米；位鐘院特大橋（全長(zhǎng)670米）主體工程已完工。
　　龍煙鐵路是山東省和煙臺(tái)市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，它的開(kāi)工建設(shè)對(duì)于我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有極其重要的意義。它至少將給煙臺(tái)帶來(lái)四大利好———
　　利好一：助推煙臺(tái)北部沿海產(chǎn)業(yè)帶崛起。龍煙鐵路橫貫東西，不僅能進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)5區(qū)4市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，而且通過(guò)鐵路運(yùn)輸將迅速延伸和擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)半徑，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。特別是萊州市、龍口市、蓬萊市等全國(guó)經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)縣，受益將更加明顯。
　　利好二：加速實(shí)施“以港興市”發(fā)展戰(zhàn)略。龍煙鐵路建成后，可以把全市港口串聯(lián)起來(lái)，促進(jìn)港口資源共享和整合，提高港口群體競(jìng)爭(zhēng)力，提升臨港產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和檔次。
　　利好三：利于確立煙臺(tái)的交通樞紐地位。龍煙鐵路建成后，將與大萊龍鐵路和即將開(kāi)工建設(shè)的黃大鐵路（黃驊—大家洼）連為一體，形成一條新的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)通道，通過(guò)藍(lán)煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國(guó)的鐵路網(wǎng)相連，進(jìn)一步確立煙臺(tái)在全國(guó)東部沿海城市的交通樞紐地位。
　　利好四：鐵路運(yùn)營(yíng)有較好的經(jīng)濟(jì)效益預(yù)期。影響鐵路運(yùn)營(yíng)效益最敏感的因素依次是運(yùn)價(jià)、運(yùn)量、投資和運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)本段鐵路的預(yù)期效益會(huì)比以前更好一些。特別是半島產(chǎn)業(yè)帶的逐步形成，將大大增加本段鐵路的運(yùn)量。