11月6日，記者從市發(fā)改委獲悉：即將開工建設的巴新地方鐵路項目全長487.6公里，工程總投資估算58.6億元，是阜新建市以來完全依靠自己力量承辦的最大項目，也是目前全國民營資本參與建設的最長的一條地方鐵路。 　　由我市民營企業(yè)遼寧春成工貿集團牽頭籌建的巴新地方鐵路全長487.6公里，其中，內蒙古境內427.6公里，遼寧境內約60公里。該線路途經(jīng)西烏旗、林西縣、巴林右旗、翁牛特旗、敖漢旗、奈曼旗、庫倫旗、阜蒙縣，至終點新邱區(qū)。該線路標準為地方鐵路1級，全線共設45個車站，近期考慮開設28個車站，年運輸能力近期1200萬噸，中期2500萬噸，遠景3500萬噸。工程總投資估算58.6億元，項目建設期為36個月。
　　遼寧春成工貿集團為加快企業(yè)快速發(fā)展，以國家產業(yè)政策為主導，緊緊抓住遼寧等東北老工業(yè)基地振興、西部大開發(fā)和支持民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，以阜新經(jīng)濟轉型為契機，以煤炭開采運輸和利用為發(fā)展主線，在優(yōu)化經(jīng)營結構、強化內部管理的同時，進一步拓寬企業(yè)發(fā)展空間和規(guī)模，在周邊地區(qū)尋找待開發(fā)的煤炭資源2003年5月，該企業(yè)經(jīng)新邱區(qū)政府牽線搭橋，與內蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗躍進煤礦達成了合資意向，同年8月經(jīng)過調研，初步確定了勘探開發(fā)吉林郭勒煤田的發(fā)展思路，得到了錫林郭勒行政公署及西烏珠穆沁旗政府的積極支持。但是，錫林郭勒盟現(xiàn)有的公路交通條件遠遠不能滿足煤田勘探和開發(fā)后的運輸與銷售需求，直接影響和限制了蒙東煤田的勘探開發(fā)。要想實現(xiàn)長期合作開發(fā)規(guī)劃的構想，必須建設便捷的交通網(wǎng)絡，由此建設跨省區(qū)鐵路的構想應運而生。2004年8月，春成集團入蒙改組經(jīng)營躍進煤礦，組建了西烏露天礦業(yè)公司。與此同時，內蒙古自治區(qū)政府召開專題會議，明確由春成集團墊資勘探吉林郭勒煤田1區(qū)和豁子梁礦區(qū)，勘探工作也由此開始。修建鐵路的必要性和緊迫性再一次提到議事日程。經(jīng)過遼寧省發(fā)改委、阜新市、通遼市等領導和部門以及春成集團艱苦努力的工作，內蒙古自治區(qū)政府同意并開始支持項目建設，并建議將新烏鐵路更名為巴新地方鐵路。
　　在國家發(fā)改委等有關部門和省委、省政府的大力支持下，在市委、市政府的不懈努力爭取下，2007年8月7日，巴新地方鐵路項目通過國家發(fā)改委核準，這標志著該項目具備了開工建設條件。至此，巴新地方鐵路項目是自阜新建市以來完全依靠自己力量承辦的最大項目，也是目前全國民營資本參與建設的最長的一條地方鐵路。