中國物流與采購聯(lián)合會副會長丁俊發(fā)日前表示，隨著越來越多的物流企業(yè)資產(chǎn)整合、重組、上市，中國物流業(yè)的重新洗牌已經(jīng)開始。
    丁俊發(fā)在日前舉行的"2007中國物流發(fā)展報告會"上說，1999－2002年，在歐洲物流市場， 每年都發(fā)生300件收購、并購、結(jié)盟活動，從而形成了德國ＤＨＬ、丹麥馬士基等大集團格局。美國ＵＰＳ從1999年至2004年，并購活動達30多起。
    丁俊發(fā)說，中國作為全球新興的物流市場，在經(jīng)過10年的起步與發(fā)展期后，必然進入物流企業(yè)資產(chǎn)整合、重組階段。
    在中國物流與采購聯(lián)合會不久前公布的2006年中國物流50強排序中，規(guī)模超過100億的有4家，超過50億的有8家，超過10億的有34家，第50位的為3.5億，比2005年的第50位增加了1億元。隨著市場發(fā)展，中國物流企業(yè)已經(jīng)取得了相當規(guī)模，為了追求規(guī)模效益而發(fā)生資本運作的條件日益成熟。
    丁俊發(fā)說，近幾年美國聯(lián)邦快遞對天津大田，ＵＰＳ對中外運，ＴＮＴ對華宇的股權(quán)并購，國內(nèi)中鐵行包與中鐵快運的整合，中郵速遞與中郵物流的整合，以及中遠物流等物流公司的上市，都證明了這一趨勢。