中遠集團對海外碼頭的擴張又有了新動向。昨天，中遠集團透露，旗下的中遠太平洋有限公司（1199.HK，下稱“中遠太平洋”）正式完成向A.P.穆勒-馬士基集團附屬公司Egyptian International Container Terminal S.A.收購 Suez Canal Container Terminal S.A.E.（蘇伊士運河碼頭）20%股權的手續。 
　　這是中遠太平洋在中東市場的第一筆投資，中遠集團此前曾表示，今后將會把集裝箱碼頭業務作為主業加快發展。
　　位于埃及塞得（Said）港的蘇伊士運河碼頭公司經營及管理位于蘇伊士運河北入口的埃及塞得港東港區一個集裝箱碼頭。該碼頭第一期工程4個深水泊位于2004年10月開始運營，岸線長度為1200米，岸線前沿水深為16.5米，面積約60萬平方米，年處理能力為255萬標準箱。連同第二期的發展計劃，預計該碼頭年處理能力將可提升1倍至510萬標準箱。該碼頭第一、第二期的總投資額為7.3億美元。預計蘇伊士運河碼頭2007年集裝箱吞吐量將達到175萬標準箱。
　　蘇伊士運河碼頭地理位置優越，位于地中海東部的主要港口，也是國際班輪公司通過蘇伊士運河連接亞洲與歐洲、地中海航線的必經之地。入股蘇伊士運河碼頭，有助于加強中遠太平洋在地中海地區的碼頭網絡，為客戶提供更完善的碼頭服務。
　　目前，中遠集團方面并沒有透露收購的金額，不過，交易完成后，丹麥A.P.穆勒-馬士基有限公司仍持有該碼頭40%股權，為最大股東。
　　中遠太平洋方面稱，收購主要是為了能夠運營埃及塞得港蘇伊士運河集裝箱碼頭，而尋找海外重要港口的潛在投資機會是公司將自身打造為全球領先港口運營商的戰略之一。
　　中遠集團碼頭管理處內部人士昨天向《第一財經日報》表示：“碼頭經營業務是長期投資，收入穩定，中遠已經看到了這一業務的成長性，并已將它作為除航運外的主業加快發展，而此前，中遠只是將碼頭經營業務作為為船舶爭取主動權、保證船期、降低費率的權宜之計�！彼�還透露，目前，中遠集團旗下的香港子公司中遠太平洋全面負責中遠的碼頭業務，2003年前，集裝箱租賃是中遠太平洋主要的盈利來源，但從2004年開始，集裝箱碼頭業務成為該公司最大的盈利來源。
　　中遠集團是中國的海運企業中赴境外進行碼頭投資的先行者。目前，中遠集團旗下的香港上市公司中遠太平洋已經持有珠江三角洲、長江三角洲和渤海灣許多港口的股份。在中國境外，中遠太平洋還持有新加坡一碼頭49%的股份和比利時安特衛普港25%的股份。
　　但業內人士指出，海運企業投資海外港口碼頭也應對海外的特殊狀況有所了解。相比于國內的碼頭建設，國外的碼頭建設周期更長，從計劃到建成要經歷五年到十年的時間，而在中國只需要兩到三年；投資也會比國內更昂貴一些，單單投資一個擁有海岸線長350米的泊位、4個橋吊，再雇用200人的碼頭，就需要投入2.5億美元，而大約6年后才能得到回報。(陳姍姍)