物流是個非常特殊的行業，涉及到采購、生產、流通等多個環節，而中國的物流企業由于長期采用傳統的運作模式從事經營，更是各具特色。其體制的限制、業態的多樣化帶來了需求的迥異，更導致了物流信息系統建立的復雜性。
目前的物流信息化應該說是“叫好不叫座”，炒得火熱，用得卻不盡如人意。這主要是由兩個原因造成的：
一方面，市場的需求不規范。在物流概念的炒作下，“大而全”一步到位的全套信息化建設思想流行，但對信息化階段實施目標的可操作性和過程的可控制性等工程問題在需求方面缺少準確客觀的把握。
另一方面，IT企業之間的競爭很不規范，信息化項目中常常是關系運作大過需求運作，眾多IT企業在電子商務網站淘金夢破滅之后，蜂擁而上地搞物流行業信息化建設，造成一個初級階段的規�；�市場過度分割。軟件企業缺少規范化的生存土壤，從而制約了軟件企業在市場運作中專注行業軟件發展，樹立企業品牌效應的戰略實施。
中國的物流軟件市場和中國的物流市場一樣，處于初級發展階段。缺乏成熟的市場需求就難以形成市場規模，也就無法培育出具有強勢的軟件企業。如今的物流軟件業猶如身處戰國時期，缺少具備強大實力和規模的龍頭企業，少數廠商擁有一定的知名度，但效益卻也未必能盡如人意，IT企業的處境不可謂不尷尬。
盡管有很多種不利因素制約中國物流信息化發展，但企業業務和管理需求本身終將驅動并決定企業信息化。物流企業在規�；�發展和網絡化管理過程中，必然要面臨各種各樣的業務管理瓶頸和業務發展難題。信息化建設的有效實施將有助于突破企業發展和管理的瓶頸，促進企業發展戰略的貫徹落實。
在針對企業信息化建設的方案設計和實施過程中，軟件提供商應該注意到信息系統建設的指導思想。信息系統的建設是有目的的，設計應該有針對性地解決具體問題。在國內，由于我們的人工成本低、業務強度低、管理不夠完善、利益分散等，所以總體而言，中國的廣大物流企業可能更需要的是一些“短、平、快”的產品，解決局部環節的簡單作業。國內多數企業的信息化建設還處在起步階段，盡管一些企業已經進行了程度不同的信息化建設，但由于系統建設往往受全套解決方案的指導思想的制約，最終的信息系統較為封閉，形成了一個個“信息孤島”，這樣的信息系統對于將信息共享視為關鍵的物流業來說，互聯互通困難，造成信息流不暢。