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珠二環、珠外環兩高速公路經三水對接新白云機場，空港經濟近在咫尺
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三水工業園區優美的環境。東部的三水工業園區經珠二環與新機場相接，車程僅30分鐘。從各地來的客商，在近一年已真切地感受到這種便利。
編者按：
上月底，我市公布了“二環三縱四橫”高速公路網規劃，其中珠外環肇慶至花都三水段工程將于2009年動工。繼珠二環去年通車后，三水區將迎來另一條與廣州市及新白云機場對接的高速公路。
今年，我市明確提出三水區要借助毗鄰白云新機場優勢，發展空港經濟。今后，三水與新機場的故事或許不能僅用“30分鐘車程”一語概括。三水何以發展空港經濟？空港經濟能帶來什么？本報推出空港經濟專題，為您詳解這即將到來的變化。
白云機場：
珠三角的新機場
“白云機場不僅僅是屬于花都和廣州的，是屬于珠三角的……”去年，龍永圖在花都論壇活動上一語中的�？崭劢洕按蟾拍睢钡耐茢嘣从诎自茩C場定位和眾多國外空港的先例。2004年搬遷至廣州市花都區的新機場，已跨入世界最繁忙機場的行列。世界物流巨頭聯邦快遞在新機場建設的亞太樞紐中心將于明年12月正式投入使用，眾多物流和飛行服務企業開始在新機場扎堆。
而國際經驗表明，一個航空項目發展10年后給當地帶來的產出比為1∶80，技術轉移比為1∶16，就業帶動比為1∶12。
“如同聯邦快遞在菲律賓蘇比克灣機場建立轉運中心對當地經濟與社會產生的影響一樣，聯邦快遞亞太轉運樞紐移師廣州不僅會給當地經濟發展帶來產出、就業、收入等方面的直接影響，而且也將給華南地區經濟增長、對外貿易、外國投資以及相關產業發展等帶來積極的影響�！弊鳛槁摪羁爝f亞太轉運中心落戶中國可行性研究項目總負責人，國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛說。
他所說的蘇比克已成為近年來世界空港經濟的樣本之一：1992年菲律賓政府將這個軍港發展成經濟特區，1995年聯邦快遞在此建立其亞太轉運中心，15年來，蘇比克已吸引600多家外資企業落戶，成為日、韓和我國臺灣地區電子IT高端產業的聚集區。
三水的近鄰花都，空港帶來的上下游配套經濟的發展機遇與廣州汽車產業為三水帶來的發展機遇必將成為驅動三水經濟同樣重要的雙輪。只不過，汽配產業已經在三水蓬勃發展，而空港經濟才剛剛起步。
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新白云機場
新白云機場是在2004年8月5日遷往廣州市花都區花山鎮的。2006年，飛機起降架次、旅客運送量、貨郵吞吐量三項指標均位列全國機場三甲。白云機場成為華南地區最大的進出口岸和鐵路、公路、水運、航空的重要樞紐。新白云機場將致力于提高貨運量，將建設貨運集散樞紐，在聯邦快遞亞太轉運中心北部規劃集加工、保稅、物流功能為一體的園區。
聯邦快遞亞太轉運中心位于廣州白云國際機場東跑道東側，占地面積163.4公頃，總投資約18.3億元，將于明年底投入運營。按2020年日均快件吞吐量17.9萬件、日均分揀量12.5萬件的需求進行設計。
空港經濟：
三水產業結構“調優”的夢想
新機場帶來的巨大商機距離三水實際其實并不遠。
從地理上看，東部的三水工業園區經珠二環到新機場不過30分鐘車程，近一年來，無論是居民還是投資者，這種便利已被真切地感受到。
從合作動向看，拉近距離的努力已經開始。今年4月和5月，市委書記林元和先后會見了省機場管理集團公司高層人士和聯邦快遞中國首席代表田長桉，商討合作事宜。三水區也正進行空港經濟專題調研，邀請研究院所為發展空港經濟做全面評估和規劃。
可預見的將來，空港經濟能為三水帶來些什么？馮飛對廣州說的一番話或許有借鑒意義。聯邦快遞進駐對花都對整個廣州地區來說，一是提升物流產業水平，二是促進當地的就業，三是促進本地區的產業升級，有利于產業的轉型與改造。有航空物流導向的產業必須是高科技的、高附加值的產業。
對于三水區來說，發展空港經濟促進產業升級或許是最迫切的目標。目前三水區經濟版圖中，盡管電子電器、電氣機械、汽車零部件等產業近年持續保持高速增長的態勢，但傳統的建材、化工、紡織等行業舉足輕重的地位仍不可動搖。未來幾年，產業結構“調優”將是與擴充經濟總量同等重要的課題�？寺√K比克模式或許是三水不錯的選擇。三水區區委書記宋德平今年多次強調：”空港經濟這篇文章要做好，但不能急，要引入高質量、依靠航空運輸的高科技企業、物流業，空港經濟才算成功。“
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空港經濟
空港經濟是指依托機場優勢以及機場對周邊地區產生直接或間接的經濟影響，促使資本、技術、人力等生產要素集聚的一種新型經濟形態�？崭劢洕煞譃槿悾阂皇侵苯优c航空運輸相關的服務產業，如航空物流業、食品業、維修業等。二是利用機場口岸功能和航空貨物快速、安全的特殊優勢，吸引對時效性有較高要求且產品具有體積小、重量輕、附加值高的制造業和高新技術產業及創匯農業、花卉業、郵件快遞業等。三是利用機場的區位優勢而延伸發展的總部經濟、會展經濟、旅游經濟、文化娛樂等與航空關聯的產業。
