香港港口貨柜吞吐量去年錄得2323.4萬箱，比上年同期只輕微上升2.8%，創下近六年來本地港口最低增幅，亦是珠三角港口群中最低增幅之一。貨柜總量仍排去年全球十大貨柜港口第二名，與排首名的新加坡港兩者柜量相差157萬箱。香港港口近年來呈現的疲態畢露、后勁乏力，前景憂慮。

非葵青港區連跌七個月

　　香港港口去年貨柜裝卸表現仍有不少自己的特色。一是去年主要產地的葵青港區完成了1604.8萬箱，同比上升12.4%，表現有兩位數字上升，尚算正常，但相當部分是來自中流作業或其它渠道的貨柜。至于中流作業和小碼頭和公眾卸貨區合共處理的貨柜卻明顯下跌，全年錄得貨量是718.6萬箱，同比下跌13.6%，已經是兩位數字下跌。更值得憂慮是統計顯示，該部分處理的貨柜自去年五月份以來，是每下愈況，連續跌了7個月。今年計算有9個月份的產量是在下跌，足以說明中流作業、小碼頭和公眾卸貨區的整體表現所暴露出問題的嚴重性。

　　香港港口貨柜作業整體表現增幅低，不是香港港口單一的情況，在東北亞釜山港和高雄港，去年均錄得低增幅，前者增幅是1.6%，比香港還差，后者亦錄得2.68%的增幅，凈增箱量只不過30多萬箱，連深圳赤灣港區去年凈增量都多過臺灣第一大港，簡直是「小菜一碟」，微不足道。而釜山港曾經高喊要成為東北亞中轉樞紐港的口號，早已煙消云散，凈增箱量只不過是23萬箱，錄得16年以來最低增長紀錄。

　　港柜量出口大于入口

　　出口大于入口是去年香港港口整體表現其中一個特點，以占全港總貨柜量六成的葵青港區為主要指標數字，去年出口柜量是767.7萬箱，入口柜量是626.5萬箱，同比分別上升11.4%和17.1%。重箱量是1394.2萬箱，吉箱是210.6萬箱，分別占葵青港區總貨柜量的86.8%和13.2%。上述重、吉箱均比上年同期有13.9%和3.2%的增長。

　　去年十二月份的總箱量是191.1萬箱，同比上升0.4%，葵青港區錄得138.1萬箱，同比上升17.4%，中流作業等月箱量是53萬箱，同比急跌27.1%。

　　據港航業人士認為，去年葵青港區的整體表現已算「交了功課」，至于非葵青港區貨量在持續下跌，業內人士看法稱，在開拓貨源乏力和鄰近地區港口同樣在搶珠西地區內河船貨柜情況之下，香港大碼頭搶小碼頭貨量是唯一可做之事。從去年全港貨柜吞吐量月產量數字顯示，葵青港區的兩位數字增幅大部分被非葵青港區兩位數字跌幅侵食，足見情況嚴重性。

　　而本報根據已見報的珠三角港口群去年在貨柜吞吐量整體表現，去年凈增箱量以深圳港排首位，凈增量是227.19萬箱、廣州港凈量是191.7萬箱，僅這兩個港口凈增箱量已達418萬箱，完全符合貨源分流或截流的講法，反映出珠三角地區港口的經營策略和措施。