據遠東班輪公會(FEFC)預測，08年在其成員經營的亞洲至歐洲航線上，貨量將繼續保持19.3%的增長。另外，FEFC將提高亞歐西行航線運價，幅度為200-300美元/teu。 　　FEFC預計明年亞洲至北歐的貨量將增長18.02%，至地中海西部市場的貨量將增長19%，漲幅最大的地區將是地中海東部和黑海市場，預計可達25.4%。與此同時，明年FEFC擬在亞歐航線上增投21.1%的運力。
　　FEFC還宣布將從2008年1月起，對由亞洲基本港(不包括日本)至北歐、波羅的海、斯堪的那維亞半島及地中海的干箱及冷凍箱貨物上調200美元/teu的運價，由東南亞港口至上述地區的貨物則上調300美元/teu。東南亞的新加坡、巴生港、丹絨帕拉帕斯這幾個港口則列入基本港，運價上調幅度仍按照200美元/teu。
　　去年，當FEFC對07年的貨量增長做出15%的預期時，有人抨擊FEFC“樂觀過頭”。本周，FEFC主席Adolf Adrion對此予以回擊。他表示FEFC的預期數字要比其他大多數組織的預測都更接近今年前9個月中19.3%的實際增長幅度，而預期數字比實際數字略低是很正常的事。同期，亞洲至北歐、地中海貨量分別增長了18.02%與21.76%。
　　在今年1月-10月中，韓國超過其他亞洲國家成為貨量輸出漲速最快的國家，漲幅超過了31%，至北歐與地中海的貨量分別達到234,039 teu和207,667 teu。在出口總量方面，中國仍居于榜首，至以上兩個地區的貨量分別達到2,500,000teu和1,800,000teu。
　　FEFC首席執行官Rod Riseborough表示亞洲的貿易模式多樣，不似美國，貿易只有單靠一個經濟體，亞洲的模式對FEFC在08年中創造佳績更有幫助。