連接皖北和蘇北的宿淮鐵路，本月獲得了國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)。據(jù)悉，該項(xiàng)目預(yù)算總投資47億元左右，力爭明年開工建設(shè)，將在2010年建成投入運(yùn)營。 　　宿淮鐵路項(xiàng)目預(yù)算總投資47億元左右，全長203公里，在我省境內(nèi)111公里，江蘇境內(nèi)92公里。該線路西起京滬線的符離集站，經(jīng)靈璧、泗縣北進(jìn)入江蘇省泗洪縣，經(jīng)泗洪、宿遷、淮安至新長鐵路袁北車站。該鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級，設(shè)計(jì)行車速度120公里／小時，并預(yù)留電氣化建設(shè)條件，以貨運(yùn)為主，客運(yùn)為輔。
　　宿淮鐵路地處皖北、蘇北地區(qū)，介于京滬鐵路和新長鐵路之間，可輻射宿州、蚌埠、淮北、宿遷、淮安、徐州等城市。蘇北地區(qū)雖電力工業(yè)發(fā)展迅猛，但煤炭資源卻非常缺乏，而我省皖北特別是淮北地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富。通過修建宿淮鐵路，可加強(qiáng)皖北地區(qū)與蘇北的區(qū)域交流，有利于皖北地區(qū)的礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品資源就近流入蘇北地區(qū)，對于加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和滲透，加快沿線市縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。