10.74億元，這是年底前云南鐵路建設(shè)需完成的新目標(biāo)。在地質(zhì)條件復(fù)雜、地方資金到位晚和征地拆遷難等因素的影響下，今年云南鐵路建設(shè)進(jìn)展不理想。“困難很多，但我們將加倍努力，以完成28.15億元投資為目標(biāo)，奮戰(zhàn)最后30天，力爭(zhēng)全年多完成投資計(jì)劃任務(wù)。”云南鐵路建設(shè)管理系統(tǒng)一權(quán)威人士說(shuō)。 
　　年度投資計(jì)劃調(diào)減16億元
　　按照鐵道部年初下達(dá)的年度投資計(jì)劃，今年云南鐵路建設(shè)要完成投資44.15億元，其中：大麗鐵路、玉蒙鐵路、沾六復(fù)線、昆廣復(fù)線、大瑞鐵路、沾昆復(fù)線今年計(jì)劃分別完成投資13億元、16億元、5.6億元、7億元、2.35億元和0.2億元。
　　但鐵路預(yù)算執(zhí)行卻比較緩慢。截至今年11月底，全省鐵路完成投資19.4296億元(含沾昆復(fù)線渾水塘機(jī)場(chǎng)改線地方投資部分完成數(shù))。
　　“除了地質(zhì)條件復(fù)雜、征地拆遷難等因素的影響，地方資金到位晚是造成鐵路建設(shè)難以完成原投資計(jì)劃的主要原因。”該人士說(shuō)，今年雖經(jīng)云南省政府大力協(xié)調(diào)，建設(shè)資金難題得以解決，但由于地方資金到位太晚，拖累了下半年的鐵路建設(shè)，無(wú)奈之下，云南鐵路投資總計(jì)劃只得調(diào)減。經(jīng)過(guò)調(diào)整，云南今年全年完成鐵路投資總額為28.15億元(不含地方投資部分)，整整減少了16億元。這意味著，在今年年底前，云南鐵路投資還需完成10.74億元。
　　四大項(xiàng)目按新計(jì)劃完成
　　調(diào)整之后，擺在云南省面前的依然是一個(gè)難題：大瑞鐵路大保段年度計(jì)劃投資2.35億元，2007年1至11月僅完成0.2479億元(其他費(fèi)用)。“不能按計(jì)劃完成投資任務(wù)的原因是初步設(shè)計(jì)尚未批復(fù)，尚未正式開工建設(shè)。”上述人士說(shuō)，若初步設(shè)計(jì)能在今年12月中旬批復(fù)，則預(yù)計(jì)全年可完成投資1.5億元，否則全年僅能完成投資0.2479億元。
　　盡管如此，好消息仍接踵而來(lái)。“預(yù)計(jì)沾昆二線、大麗鐵路、六沾復(fù)線、廣昆復(fù)線四個(gè)項(xiàng)目能夠按調(diào)整后的計(jì)劃完成。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，不僅如此，沾昆二線還能超額完成任務(wù)。他給記者算了筆賬：沾昆二線年度計(jì)劃投資0.2億元，今年1至11月已完成4.05億元(含地方投資部分)，預(yù)計(jì)全年可完成投資5.53億元，超額完成5.3392億元。
　　“除玉蒙鐵路、大瑞鐵路大保段不能完成外，其他都能按調(diào)整計(jì)劃完成。”該權(quán)威人士表示。
　　柴油緊缺影響建設(shè)進(jìn)度
　　年內(nèi)，柴油緊缺將繼續(xù)影響云南鐵路建設(shè)進(jìn)度。上述權(quán)威人士說(shuō)，進(jìn)入11月份以來(lái)，材料供應(yīng)緊張，特別是柴油，由于市場(chǎng)供應(yīng)不足，導(dǎo)致施工無(wú)法保證，部分標(biāo)段的大量施工機(jī)械由于缺油已處于停機(jī)狀態(tài)，影響了正常施工。“好在昆明鐵路局與云南省經(jīng)委積極協(xié)調(diào)，經(jīng)多方籌措后，已爭(zhēng)取到500噸柴油，暫時(shí)保障施工正常。”該人士說(shuō)。
　　除此之外，云南地質(zhì)情況復(fù)雜、村民阻工頻繁等老問(wèn)題依然存在。而幾乎所有在建項(xiàng)目都不同程度地存在著征地拆遷工作未能徹底解決的問(wèn)題,這些難題也將給年內(nèi)鐵路建設(shè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。