12月10日, 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)傳來(lái)最新的汽車銷售數(shù)據(jù)：與上月比，乘用車市場(chǎng)需求呈明顯回升，其中基本型乘用車（轎車）增長(zhǎng)更為快速。11月，乘用車共銷售58.32萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)17.36%，同比增長(zhǎng)16.72%。 
 
    汽車業(yè)資深從業(yè)人士郭俊峰對(duì)本報(bào)記者解釋，在從緊的貨幣政策和油價(jià)上漲、股市調(diào)整的大環(huán)境下，轎車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度已有放緩的跡象。從近期的整體走勢(shì)來(lái)看，或許是明年車市增速放緩的先兆。
　　在乘用車各品種中：基本型乘用車（轎車）銷售43.74萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)19.96%，同比增長(zhǎng)17.00%；MPV銷售2.06萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)16.12%；SUV銷售3.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.45%；交叉型乘用車銷售8.84萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)5.70%，同比下降0.21%。
　　11月，基本型乘用車（轎車）銷量排名前十位的品牌依次是：桑塔納、凱越、捷達(dá)、卡羅拉、凱美瑞、夏利、QQ、伊蘭特、福美來(lái)和雅閣。11月，上述十個(gè)品牌共銷售14.68萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的34%。
　　銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、一汽豐田、廣州本田、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、吉利和神龍。
　　截至11月，2007年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上乘用車銷售566.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.83%。
　　中汽協(xié)預(yù)測(cè)，乘用車全年銷量有望達(dá)到625萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)20.66%。其中，轎車銷量有望達(dá)到470萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)22.72%。
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來(lái)中國(guó)車市持續(xù)高速增長(zhǎng)的具體原因就是中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好。工業(yè)化、市場(chǎng)化、城鎮(zhèn)化、國(guó)際化再加上消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，人均GDP不斷提高，目前已經(jīng)達(dá)到2000美元，而且增長(zhǎng)還在繼續(xù)。歷史上，美日韓等國(guó)家也都經(jīng)歷了這樣的發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)持續(xù)10至15年的高速增長(zhǎng)。一般認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)將持續(xù)到2020年左右，因此，對(duì)于整體的中國(guó)汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在仍是黃金時(shí)代。同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士也普遍認(rèn)為中國(guó)汽車粗放式經(jīng)營(yíng)的時(shí)代正在結(jié)束。
　　不可否認(rèn)的是，今年的高增長(zhǎng)讓大多數(shù)廠商們的日子都很好過(guò)，但也有業(yè)內(nèi)人士有著自己的擔(dān)憂。郭俊峰認(rèn)為，11月車市環(huán)比出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)是情理之中的事情，一是有10月黃金周的影響；二是11月是年度銷售與促銷的旺季。一個(gè)值得注意的數(shù)據(jù)是，轎車市場(chǎng)的同比增長(zhǎng)僅為17.00%，是今年轎車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)第二個(gè)低點(diǎn)。
　　22.72%
　　中汽協(xié)預(yù)測(cè)，轎車全年銷量有望達(dá)到470萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)22.72%。